ស៊ាស៊ី រថយន្តទាទាយ FAW J6P 4×2 មានអំពើ 420 ហ័រស៍ ប្រអប់ល្បឿន 12 ជាន់ និងផ្ទៃបើកចំហរ E-Mark សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្ងាយ

ការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពីផលិតផល

រថយន្តទាក់ទាញប្រភេទ FAW J6P 4×2 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្ងាយលើផ្លូវជាតិ និងប្រតិបត្តិការជាមួយរថយន្តទាក់ទាញប្រភេទសេមី-ត្រេល័រ។ វាមានម៉ាស៊ីន CA6DM2-42E ដែលផ្តល់ថាមពល 420HP រួមជាមួយប្រព័ន្ធប៉ាក់ម៉ាស៊ីន (engine brake) ប្រអប់ល្បឿន ១២ ជាន់ប្រភេទស៊ីនគ្រូនាយស៊ីស (synchronized transmission) កង់ទាក់ទាញប្រភេទ E-mark មានប្រអប់ផ្ទៃក្រៅ φ50 អ័ក្សបើកបរ φ498 ដែលមានប្រព័ន្ធបិទភ្ជាប់ប៉ែត (differential lock) និងកង់ប្រភេទ E-mark 315/80R22.5។ កាបីនេតមានកំពស់ខ្ពស់ រួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធប៉ោះអាកាសចំនួន ៤ ចំណុច (four-point air suspension) ប្រព័ន្ធបើកបរ TRW ការតភ្ជាប់ VOSS ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនស្វ័យប្រវ័ត្តិ (cruise control) និងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនអតិបរមា ៨៩km/h សម្រាប់ការនាំចេញ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ

គុណសម្បត្តិផលិតផលសម្រាប់ប្រទេសអាល់ហ្សេរី

បានរចនាឡើងសម្រាប់បណ្តាញផ្លូវលឿនឆ្ងាយនៅអាល់ហ្សេរី
ការគោរពតាមបទបញ្ញត្តិ៖ ប្រើប្រាស់ការបើកបរនៅខាងឆ្វេង; ស្លាកឈ្មោះនិងស៊េរីលេខ VIN សម្រាប់នាំចេញទៅអាល់ហ្សេរី ដែលមានស្លាកផ្កាយនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

ការបញ្ជាក់គុណភាពផ្នែក E-mark: ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ខ្សែស្បែកការពារ កញ្ចក់ កញ្ចក់ឆ្លុះ និងសំឡេងស្លាក់ ទាំងអស់មានសញ្ញាអ៊ឺរ៉ុប — បំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពគ្រឿងបរិក្ខារស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ុប ដែលបានយោងទៅលើគ្រោងការណ៍នាំចូលយានយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅអាល់ហ្សេរី។

ស្លាកសញ្ញាជាភាសាពីរ៖ ស្លាកឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេស និងស្លាកសុវត្ថិភាពជាភាសាបារាំង ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរោងចក្រ។

ការប៉ះពាល់លើការគ្រប់គ្រងល្បឿន៖ ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន ៨៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បំពេញតាមតម្រូវការរបស់អាល់ហ្សេរីស សម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលទាក់ទងនឹងការកំណត់ល្បឿននៅលើផ្លូវជាតិ។

ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព៖ ថេរម៉ូស្ទាត ៦៥°C សម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធប៉ះកកកាន់តែប្រសើរ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្តនៅលើផ្លូវជាតិ ក្នុងសីតុណ្ហភាពបរិយាកាសរបស់អាហ្វ្រិកខាងជើង។

សមត្ថភាពផ្ទុកឥន្ធនៈចម្ងាយឆ្ងាយ៖ ធុងឥន្ធនៈអាលុយមីញ៉ូម ២ ធុង មួយធុង ៥០០ លីត្រ និងមួយធុង ៥០០ លីត្រ — សរុប ១០០០ លីត្រ — ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរបានយូរនៅលើផ្លូវជាតិ រវាងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុកទំនិញធំៗរបស់អាល់ហ្សេរីស ដោយគ្មានការប៉ះពាល់ដើម្បីប៉ះពាល់ឥន្ធនៈ។

ភាពស្រួលរបស់អ្នកបើកបរសម្រាប់ការបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយ៖ កាបីនបើកបរមានកំពស់ខ្ពស់ ដែលមានប្រព័ន្ធគាំទ្រអាកាស ៤ ចំណុច កៅអីអ្នកបើកបរដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរខ្យល់ (រួមទាំងដៃគាំទ្រ និងការគាំទ្រខ្នង) និងការគាំទ្រការភ្ជាប់ថាមពលសម្រាប់ទុកក្តៅក្នុងកាបីន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរបានច្រើនថ្ងៃ។

ភាពអាចទុកចិត្តបាននៃប្រព័ន្ធបើកបរដែលមានគុណភាពខ្ពស់៖ ប្រព័ន្ធបើកបរ TRW និង​ការតភ្ជាប់ VOSS តាមស្តង់ដារយានយន្តពាណិជ្ជកម្មអឺរ៉ុប៖ ក្លាយឆេះ Eaton φ430 និងប្រអប់ល្បឿន ១២ ជាន់ដែលមានការសម្របសម្រួលគ្នា រួមជាមួយប្រព័ន្ធបើកបរបន្ថយល្បឿនដើម្បីគ្រប់គ្រងការធ្លាក់ចុះនៅតាមផ្លូវភ្លាក់ និងផ្លូវជណ្ដើរ។

ការរៀបចំសម្រាប់ឧបករណ៍កត់ត្បាញ់ការបើកបរតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ កាបែលភ្ជាប់ឧបករណ៍កត់ត្បាញ់ត្រូវបានដំឡើងរួចរាល់តាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប — អាចបំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារដែលទាមទារឱ្យមានឧបករណ៍កត់ត្បាញ់ (tachograph)។

ការបិទប៉ះក្រោយ៖ អ័ក្សក្រោយ φ498 ដែលមានការបិទប៉ះ ដើម្បីជួយសម្រាលការបាត់បង់ការចាប់ផ្តើមនៅលើផ្ទៃដែលមានភាពរអិល ឬមិនស្ថិតស្ថែន។

ការប្រៀបធៀបជម្រើស

ទិដ្ឋភាពសេវាកម្ម

មុនការបញ្ជូន
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់នាំចេញទៅអាល់ហ្សេរីពេញលេញនៅក្នុងរោងចក្រ — ដែលបានដំឡើងគ្រឿងបរិក្ខារ E-mark និងស្លាកសញ្ញាជាភាសាពីរ
ការត្រួតពិនិត្យមុនការបញ្ជូនបានបញ្ចប់; ឯកសារជាភាសាអង់គ្លេស និងបារាំងត្រូវបានផ្តល់។
ការត្រួតពិនិត្យការតភ្ជាប់ថាមពលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបើកបរ និងការតភ្ជាប់ខ្សែសម្រាប់ឧបករណ៍កត់ត្រាការបើកបរ។

ឯកសារបច្ចេកទេស
សៀវភៅណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំជាភាសាអង់គ្លេស។
ស្លាកសុវត្ថិភាពជាភាសាបារាំងលើយានយន្ត។
ឯកសារយោងអំពីការបញ្ជាក់គ្រឿងបរិក្ខារ E-mark មានផ្តល់ជូនតាមការស្នើសុំ។

ការគាំទ្របន្ទាប់ពីការលក់
ការប្រปรិយាការណ៍បច្ចេកទេសសម្រាប់ការនាំចេញរបស់ FAW Jiefang។
ផ្នែកបំពេញតាមរយៈឆានែលនាំចេញអន្តរជាតិ៖ គ្រឿងបរិក្ខារ E-mark អាចតាមដានបានទៅកាន់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលបានអនុញ្ញាត។
ការគាំទ្រពីចម្ងាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រអប់បន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធប្តូរហេរី និងប្រព័ន្ធបង្វិលកង់ TRW។

យោងលើការធានារ៉ាប់រង
អាស្រ័យលើកិច្ចសន្យាលក់។ សូមបញ្ជាក់ជាមួយតំណាង FAW Jiefang សម្រាប់ការនាំចេញនៅពេលបញ្ជាទិញ។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ (FAQ)

សំណួរទី១៖ តើរថយន្តប្រភេទនេះអាចភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តកាបូបប៉ែតប្រភេទណា?
ចម្លើយ៖ កាបូបប៉ែតប្រភេទ φ50 E-mark គឺជាកាបូបប៉ែតស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តកាបូបប៉ែតអន្តរជាតិភាគច្រើន។ សូមបញ្ជាក់ទំហំកាបូបប៉ែតជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តកាបូបប៉ែតរបស់អ្នក — កាបូបប៉ែតទំហំ ៥០ មីលីម៉ែត្រគឺជាស្តង់ដារអន្តរជាតិទូទៅ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រភេទធ្ងន់ដែលត្រូវការកាបូបប៉ែត φ90 សូមមើលគំរូរថយន្តប្រភេទ ៦×៤។

សំណួរទី២៖ តើអត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធប្រអប់បន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីនគឺអ្វី?
ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់ស៊ីអេហ្វហ្វេქត (exhaust engine brake) ផ្តល់ការទប់ទល់បន្ថែមនៅពេលជិះចុះបានយូរ ដែលជួយកាត់បន្ថយការខូចខាតនៃប្រ៉ាក់ និងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព នៅលើផ្លូវភ្លែង និងផ្លូវជិះចុះយូរនៅប្រទេសអាល់ហ្សេរី ដែលត្រូវការការប្រើប្រាស់ប្រ៉ាក់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងស្ថានភាពដែលមានគ្រឿងទេស (trailer) ដែលផ្ទុកទំនិញ។

សំណួរទី៣៖ ហេតុអ្វីបានជាកំណត់ឱ្យប្រើធុងសាំងអាលុយមីញ៉ូម ៥០០លីត្រ + ៥០០លីត្រ?
ចម្លើយ៖ សមត្ថភាពសរុប ១០០០លីត្រ អាចពង្រីកចម្ងាយដែលអាចបើកបរបានយូរជាងមុន សម្រាប់ការបើកបរតាមផ្លូវជាតិឆ្លងកាត់ប្រទេសអាល់ហ្សេរី។ ធុងសាំងអាលុយមីញ៉ូមក៏ជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឆ្លាក់ផងដែរ ប្រៀបធៀបទៅនឹងធុងសាំងដែក នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសំណើមខ្ពស់ ដូចជាបរិយាកាសនៅតាមឆ្វេងសមុទ្រ។

សំណួរទី៤៖ ប្រព័ន្ធការតភ្ជាប់ VOSS ផ្តល់អ្វីខ្លះ?
ចម្លើយ៖ ការតភ្ជាប់ VOSS សម្រាប់ប្រព័ន្ធអាកាស និងប្រព័ន្ធគ្រាប់ទឹក គឺជាឧបករណ៍បើកបិទយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលគោរពតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប សម្រាប់ការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់អាកាស និងប្រព័ន្ធគ្រាប់ទឹករបស់គ្រឿងទេស (trailer)។ ឧបករណ៍ទាំងនេះអាចប្រើបានជាមួយគ្រឿងទេស (semi-trailers) ប៉ុន្តែដែលផលិតតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ដែលគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូទៅនៅក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៅប្រទេសអាល់ហ្សេរី។

សំណួរទី៥៖ តើប្រព័ន្ធបង្វិលកង់ TRW ខុសគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធបង្វិលកង់ធម្មតាឬទេ?
A: TRW គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធបង្វិលដែលមានឋានៈជាដំបូងនៅអឺរ៉ុប។ ប្រព័ន្ធបង្វិល TRW ផ្តល់ការឆ្លើយតបដែលច្បាស់លាស់ជាង និងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរជាងប្រអប់បង្វិលធម្មតា — ជាពិសេសមានប្រយោជន៍ខ្លាំងក្នុងការប្រើប្រាស់បន្តបន្ទាប់ក្រោមបន្ទុកខ្ពស់ ដែលជាការប្រើប្រាស់ធម្មតាសម្រាប់ផ្លូវជាតិដែលប្រើរថយន្តទាទេសាក់ដែលមានបន្ទុក។

Q6: តើរថយន្តនេះបំពេញតាមតម្រូវការនៃការនាំចូលរថយន្តពាណិជ្ជកម្មទៅក្នុងអាល់ហ្សេរីដែលមានសុពិរហ៍ដែលបានកំណត់ដែរឬទេ?
A: ផ្លាកឈ្មោះសម្រាប់នាំចេញទៅអាល់ហ្សេរី លេខ VIN ដែលមានស្លាកផ្កាយ និងគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានស្លាក E ត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រ។ អ្នកទិញត្រូវធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់តម្រូវការបច្ចុប្បន្នដោយខ្លួនឯងមុននាំចូល។

សំណួរ៧៖ តើយានយន្តនេះបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នណាដែរ?
A: ស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៣ (E3) — ខ្ពស់ជាងមួយកម្រិតធៀបនឹងគំរូផ្សេងៗទៀតក្នុងជួរនេះ។ សូមបញ្ជាក់ការទទួលយកសម្រាប់តំបន់ចុះឈ្មោះដែលបានគ្រោងទុក។

Q8: តើការកំណត់បន្ទុកសរុបសម្រាប់ការរៀបចំ ៤×២ មានភាពខុសគ្នាដូចម្តេចប្រៀបធៀបនឹងការរៀបចំ ៦×៤?
A: ការរៀបចំ ៤×២ ដែលមានអ័ក្សខាងក្រោយតែមួយគ្មានការកំណត់បន្ទុកសរុប ១៨ តោន (GVW) — សមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយរថយន្តទាទេសាក់ប្រក្រតីសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានបន្ទុកធ្ងន់ជាង ដែលត្រូវការ GVW ខ្ពស់ជាង គេណែនាំឱ្យប្រើរថយន្តទាទេសាក់ប្រភេទ ៦×៤ (ដែលមានផ្នែកចាប់ទាក់ទងទីបួនដែលមានប្រសាទ ៩០ មម)។

សំណួរ៩៖ តើមានជម្រើសបើកបរខាងស្តាំដែរឬទេ?
ក: ទេ។ មានតែប្រភេទបើកបរខាងឆ្វេងសម្រាប់អាល់ហ្សេរីយ៉ាប៉ុណ្ណោះ។

សំណួរ១០៖ តើគ្រឿងបរិក្ខារបន្ថែមណាដែលគួររក្សាទុកនៅក្នុងតំបន់?
គ្រឿងបរិក្ខារដែលណែនាំ៖ សូចនាការស្មីការប្រើប្រាស់ក្រាប់ (clutch wear indicator), ប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រង (extended interval), ប្រេងបង្វិលការបញ្ជារថយន្ត TRW, សំណុំសៀល VOSS connector seal kits, ផ្ទៃប្រកាប់ប្រេក (brake linings), និងប្រេងប្រកាប់កង់ទីប្រាំ (fifth wheel grease)។