Флагманский тягач J6V — премиальная кабина повышенной высоты для комфорта при дальних перевозках
FAW J6V — премиальный тягач в линейке J6 с высокой крышей, просторной полуторной кабиной, ровным полом и панорамным ветровым стеклом для максимального обзора водителем. Доступны две версии: Elite Edition (4×2, Euro V, 550 л.с.) и Classic Edition (6×4, Euro II, 460 л.с.). Модель разработана для баланса между высоким уровнем комфорта водителя и эксплуатационной гибкостью при межконтинентальных дальних перевозках. Обе версии оснащаются электроприводным панорамным люком, пневмоподвеской кабины с четырьмя точками крепления и рулевым механизмом TRW в базовой комплектации.
— Международные дальнобойные грузоперевозки
— Перевозка ценных грузов, требующих надёжности и комфорта
— Маршруты, охватывающие несколько стран или климатических зон
— Операции с контейнерными и рефрижераторными полуприцепами
1. Премиум-кабина с высокой крышей и ровным полом — максимальное внутреннее пространство по высоте и ровный пол для отдыха и комфорта водителя в многодневных рейсах
2. Электрический панорамный люк на крыше — улучшает вентиляцию кабины и естественное освещение
3. Воздушная подвеска кабины с четырьмя точками крепления — гидравлический наклон кабины с полной изоляцией пружинами на пневмоподвеске
4. Рулевой механизм TRW — импортный прецизионный руль для чёткого и отзывчивого управления
5. Полноценная система камер кругового обзора 360° — четырёхсторонний панорамный обзор для маневрирования в стеснённых зонах погрузки
- Рама: высокопрочная сталь 300×80×8 мм
- Двигатель: дизельный двигатель Xichai — 4×2: 550 л.с. (Евро V) | 6×4: 460 л.с. (Евро II)
- Привод: 4×2, левостороннее управление (версия Elite) / 6×4, левостороннее управление (версия Classic)
- Кабина: кабина с высокой крышей, большой полуторарядной компоновкой и ровным полом, электрический люк на крыше, ЖК-приборная панель
- Топливный бак: алюминиевый объёмом 600 л (4×2) / алюминиевый объёмом 600 л (6×4)
- Подвеска: подвеска кабины на четырёх точках с пневмоподдержкой
- Рулевое управление: рулевой механизм TRW
- Тормозная система: дисковые тормоза спереди/сзади (4×2) | барабанные тормоза (6×4)
- Системы безопасности: EBS+ESC (4×2), ABS (6×4), FCW, LDW (4×2)
- Аккумулятор: 210 А·ч (4×2) / 180 А·ч (6×4)
Модификация J6V 4×2 Elite Edition с экологическим классом Euro V и полным комплектом систем ADAS подходит для рынков с развитой сетью автомагистралей и высокими требованиями к активной безопасности. Модификация J6V 6×4 Classic Edition с экологическим классом Euro II подходит для рынков с менее строгими нормами выбросов и повышенными требованиями к грузоподъёмности. Обе модификации соответствуют экспортным спецификациям и оснащены англоязычными этикетками и документацией. Перед импортом уточните местные требования к экологическому классу и официальному типовому одобрению.
- Двигатель Xichai с возможностью приобретения региональных комплектующих через авторизованных дистрибьюторов
- Штатный цифровой приборный щиток с англоязычным интерфейсом
- Рулевой механизм TRW: глобально доступны сервисное обслуживание и запасные части
— Поддержка послепродажной сети FAW в ключевых регионах экспортных рынков
| Конфигурация | Привод | Двигатель | Мощность | Выбросы | Тормоза | Аккумулятор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| элитная версия 4×2 | 4×2, левостороннее рулевое управление | Сихай | 550 л. с. | Евро V | Дисковые тормоза спереди и сзади | 210 А·ч |
| классическая версия 6×4 | 6×4, левостороннее рулевое управление | Сихай | 460 л. с. | Евро II | Барабанные тормоза спереди и сзади | 180 А·ч |
В1: В чём разница между Элитной и Классической версиями?
A1: Версия 4×2 Elite Edition (Евро V, 550 л.с.) — это модификация более высокой комплектации, оснащённая дисковыми тормозами, системой ADAS и обновлённым интерьером 2026 года. Версия 6×4 Classic Edition (Евро II, 460 л.с.) — это надёжная рабочая конфигурация, предназначенная для рынков с менее строгими требованиями к выбросам.
Q2: У модели J6V есть спальное место?
A2: Кабина с высокой крышей и ровным полом обеспечивает достаточно места для установки спального места. Подробные сведения о конфигурации спального места предоставляются по запросу.
Q3: Какой объём топливного бака?
A3: Объём алюминиевого топливного бака — 600 л для обеих версий. Уточните точную конфигурацию бака в зависимости от вашей задачи.
Q4: Можно ли установить на версию 4×2 Elite Edition генератор или вспомогательную силовую установку (APU)?
A4: Версия 4×2 Elite Edition оснащена разъёмом для подключения APU с девятью портами. Согласуйте конкретные требования к выходной мощности с нашей технической командой.
EN
