Laburpen laburrak
FAW Jiefang-ek 2026ko Pekingo Auto Erakusketan komertzialen lehen erabilera-osorako LLM lagungarriko kamioi astunaren gidatzea aurkeztu zuen, gidatze adimentsuaren arloan historikoak diren aurrerapausoak emanez.
・ Aurkezpen honek FAW Jiefang-en gidatze adimentsuaren arloko teknologia-buruzagiaren indarra erakusten du, eta munduko kamioi astunen industria osoaren transformazio adimentsua bultzatzen laguntzen du.
Nabarmendutako gako-hitza
FAW Jiefang , erabilera-osorako LLM , gidatze lagungarriko kamioi astuna , Pekingo Auto Erakusketa , ibilgailu merkantilaren adimena
Beheko berri zehatza eredu berriaren ezaugarri teknologikoak, funtzioak eta industrian izango duen eragin zabala azaltzen ditu:
2026ko Pekingo Nazioarteko Auto-erakusketa, munduko auto-industriako erakusketarik onenetariko bat eta mundu mailako auto-teknologiaren berrikuntzak erakusteko gune nagusietariko bat, hasi zen handiz Txinako Nazioarteko Erakusketa-Zentroan. Hiru hamar herrialdetako eta eskualdetako 150 automobilgile baino gehiago eta teknologia-enpresa 1.200 baino gehiago bildu zituen erakusketa honek, 'adimendua, elektrifikazioa eta baxu-karbonizazioa' joerak izan zituen ardatz, eta mundu osoari aurreratutako teknologien eta produktu berrikusien jaialdia aurkeztu zuen. Erakusle nabarmenen artean, FAW Jiefang, Txinako ibilgailu komertzialen industria osoko marka buru eta mundu mailako ibilgailu komertzialen ekoizle buru bat, erabili zuen lehenengo aldiz industrian amaiera-amaierako hizkuntza-modelo handia (LLM) lagungarri duen ibilgailu astunaren lehen agerraldia eginez, eta ibilgailu komertzialen erakusketaren gune nagusia bihurtu zen. Abiapuntua markatzen duen horren kudeaketa ez da soilik ibilgailu komertzialen adimen-dibertsitate tradizionalaren teknologia-murrizketa hautsita, baizik eta ibilgailu astunen mundu mailako industrian adimen-dibertsitatearen alorreko aldaketa berriaren hasiera markatzen du, FAW Jiefangen teknologiaren berrikuntzan duen buruzagitzaren indarra eta ibilgailu komertzialen adimen-dibertsitatearen garapen kalitate handiko sustapenerako egindako konpromisoa erakusten du.
Asiako eragin handieneko auto-erakusketa izanik, Pekingo Nazioarteko Auto-Erakusketa munduko automobil-industriaren garapen-tendentziak zehazteko erabiliko den adierazle garrantzitsua da. Saio honetan, 200.000 m² baino gehiagoko erakusketen azalera guztia izanik, gidatzeko inteligentzia, energia berria eta kokpitu inteligenteen berrien erakusketan zentratuko da, eta 500.000 profesional baino gehiago erakutsira eraman ditu: munduko auto-dendariak, logistika-enpresen ordezkariak, industria-adituek eta komunikabideen kazetariak barne. Munduko ibilgailu merkantilien industria inteligentziara egiten ari den trantsizioa azkartzen ari den testuinguru honetan, gidatzeko laguntza-inteligentzia lehiakortasun-giltza bihurtu da, eta amaiera-amaierarainoko LLM teknologia, artifizialki intelektualetan egindako aurrerapauso aurreratuenetako bat, gidatzeko inteligentziaren logika berrantolatzen ari da. Modulu-jarduerako gidatzeko inteligentzia-soluzio tradizionalarekin kontrastean, non percepcioa, fusioa, aurreikuspena eta planifikazioa bananduta dauden, amaiera-amaierarainoko LLM bidez lagundutako gidatzeko soluzioak percepciotik kontroleraino dagoen kate osoa integratzen du, eta horrek hobeto egokitzen da ibilgailu merkantilien produktuen, lan-baldintzen eta egoera-konplexutasun handiari.
FAW Jiefang-en erabilera publikoan lehenengo aldiz aurkeztu duen industrian lehenengo LLM bidez lagundutako gidatzeko kamioi astunaren amaiera-burutik-amaierarainoko sistema, auto-erakusketan lortutako aurrerapauso handia da ibilgailu merkantilen gidatze adimentsuaren arloan, eta osatzen du munduko kamioi astunen merkantil guztien amaiera-burutik-amaierarainoko LLM aplikazioetan zegoen hutsunea. Modelo berri hau FAW Jiefang-en helduera mailako kamioi astunen plataforma helduarean oinarrituta dago, eta bere buruaren garapen independenteko amaiera-burutik-amaierarainoko LLM sistemaren gidatze adimentsua integratzen du, sistema hori markaren ia 70 urteko ibilgailu merkantilen ekoizpenaren esperientziaren eta kamioi astunen erabilera praktikoan zehazten diren beharren ulermenean oinarrituta dago. Hiru urteko ikerketa eta garapen intensiboaren ondoren, sistema honen proba-ibilbide errealak 100 milioi kilometro baino gehiago bildu ditu, eta hainbat egoera konplexu estaltzen ditu, hala nola errepide nagusiak, hiriko errepideak, mendialdeak eta eguraldi gogorrak, laguntza funtzioaren egonkortasuna, fidagarritasuna eta egokitzapena bermatuz.
Modelu berri honen gako-ezaugarria bere buruak garatutako amaiera-amaierarainoko LLM (Language Model Large) sistema adimentsua da, zeinak inteligentzia artifizialaren modulu tradizionalen mugak apurtzen dituen eta erabaki-adimentsu eta exekuzio-prozesu bakarra lortzen duen. Soluzio tradizionalarekin kontrastean, non modulu anitz garatu eta integratu behar diren banaka, amaiera-amaierarainoko LLM sistema osoa egoera gidatzeko oso gisa hartzen du, ingurunearen perzepzioaren sarrera (adibidez, bide-egoerak, ibilgailuak, gizonak eta trafikoaren seinaleak) zuzenean erabiliz, erabaki-adimentsu eta exekuzio-prozesu bakarra lortzen duen. Horrek erabateko erantzuna eta erabaki-adimentsuaren zehaztasuna nabarmen hobetzen du. 600 TOPS-eko kalkulagailu-ahalmena duen konputazio-plataforma altu-errendimendukoarekin hornituta, sistema ingurune-datu masiboak erreala-denboraan prozesatu ditzake, erantzun-denbora 50 milisegundora arte jaitsiz, industria-osoko batez besteko maila askoz gaindituz, eta horrek bermatzen du ibilgailuak bideko egoera ezustekoak azkar erantzuten dituela.
Zehazki, funtzio adimentsu lagungarri jakin batzuen gaitasunari dagokionez, modelo berriak kamioi astunen eragiketarako egoera guztiak estaltzen ditu, gidatzeko segurtasunean eta eraginkortasunean iraultzailea den eguneraketa ekarriko duelarik. Arteria-errepideetan, modeloaren abiadura egokitzeko kontrol (ACC) funtzioak aurreko ibilgailuarekiko distantziaren arabera abiadura aldatzeko gaitasuna du, 30-120 km/h arteko abiadura-aldaketa-eremua onartzen duena, eta horrek gidariaren lan-intentsitatea murrizten du luzerako ibilbideetan. Erretiluaren erdiko kontrol (LCC) funtzioak ibilgailua automatikoki erretiluaren erdian mantentzen du, gidariaren astindurak eragindako desbideratzeak saihesteko, eta erretilu-aldaketa lagungarriaren (LCA) funtzioarekin batera, baldintza egokietan seguru eta automatikoki erretilu-aldaketa egitea ahalbidetzen du, gidatzeko segurtasuna gehiago hobetzeko.
Berrikuntza handiena da amaieratik amaierara LLM sistema erabiliz gainera, ibilgailuak egoera ulermena eta ikasketa gaitasun sendoa izatea ahalbidetzen duela, eta horrek bide-konposatu konplexu eta aldatzen direnetan egokitzeko gaitasuna ematen dio. Adibidez, mendiko errepide-sektoreetan, etengabe igoerak eta jaitsierak daudenean, sistema automatikoki gearra eta abiadura doitu ditzake malda-aldaketaren arabera, potentzia-irteera egonkorra eta erregai-ekonomia bermatzeko; euri-egunetan, lurrin-egunetan eta beste baldintza gogorretan, sistema ikusgarritasuna eta bidearen adhesioa adierazten dituen informazioa hauteman dezake modu inteligentean, eta abiadura eta jarraipen-distantzia erreala doitu dezake, gidariari lehenbizi alerta-oharrak bidaliz. Gainera, modeloak aurreko kolisioen abisua (FCW), frenatze automatiko urgentea (AEB), gidariaren astinduraketa monitorizazioa (DMS) eta beste segurtasun aktibo funtzio batzuk ere baditu, segurtasun babesa multidimentsionala osatuz, eta horrek giza erroreengatik sortutako istripuak murrizten ditu eraginkortasunez, zehazki tonelada handiko eta denbora luzean ibiltzen diren kamioietarako oso garrantzitsua delarik.
LLM gidaritza laguntzeko sistema muturreraino integratzeaz gain, modelo berriak goi mailako kokpit inteligentea ere txertatzen du, "gidaritza adimenduna + kokpit adimenduna" sakon integratzea gauzatuz eta gidaritza esperientzia humanizatua sortzen. 12.3 hazbeteko tresna-panelez eta 15.6 hazbeteko kontrol zentraleko pantaila ukigarriz hornituta dago, denbora errealeko gidatzeko datuak, gidatzeko egoera laguntzen duena eta ibilgailuaren akatsaren informazioa modu argi eta intuizioz erakutsi ditzakeena. LLM sistema muturreraino kokpit adimentsuarekin ere konektatuta dago, ahots-kontrolaren funtzioak hizkuntza anitzetan babesten dituena, eta gidariak ahots-aginduen bidez aire girotua, audioa, nabigazioa eta beste funtzioak erraz kontrola ditzake, eskuak bolantetik kendu gabe
Bidaiari-autoen kabina handiko modelotik desberdina, entretenimendu ezaugarrietan jartzen duena, FAW Jiefang modelo berriaren kabina adimendunak ibilgailu komertzialaren izaera jarraitzen du ekoizpen tresnak bezala, funtsezko beharretara egokitzen da eragiketa-lotura osoan Aldi berean, kabina airezko suspentsio-aulki sofistikatu batekin ere hornituta dago, aireztapen eta berokuntza funtzioekin, lo egiteko leku handi batekin eta zarata murrizteko teknologia isileko multzo oso batekin, distantzia luzeko gidatzean gidariaren nekea arintzeko eta gidatzeko eta
Auto-erakusketan, FAW Jiefang-en estandak bisitarien fluxu jarraia erakarri zuen, logistika enpresa globalen ordezkariak, ibilgailu komertzialen saldunak eta industria-espezialistak barne. FAW Jiefang-en talde tekniko profesionalak eguneroko demostrazioak eta LLM bidez lagundutako gidatzeko funtzio amaiera-amaierarainoko azalpen zehatzak egin zituen, bisitarien artean gidatze lagungarri adimentsuaren erabilgarritasuna eta segurtasuna pertsonalki esperientzia izateko aukera emanez. Kanpoko saldun asko eta logistika enpresa-ordezkariak modelo berriarekiko interesa handia adierazi zuten eta lankidetzari buruzko eztabaidak sakonak egin zituzten, modelo horrek garraio-industria osoko kamioi astunen sektorean aldaketa iraultzaileak ekarriko zituela eta logistika-eragiketetan balio gehiago sortuko zuela uste baitzuten.
Industriako lehen LLM lagungarriko gidatzeko kamioi astunaren kaleratzea ez da zoritxarrizko lortu bat, baizik eta FAW Jiefang-en teknologia-berrikuntzari buruzko luzezko betebeharraren eta gidatze adimentsuaren arloko inbertsio jarraien emaitza. Txinako ibilgailu komertzialen industrian aitzindari gisa jarduten duen enpresa bat izanik, FAW Jiefang-ek beti izan du teknologia-berrikuntza bere garapen-indarra, ikerketa eta garapen independente oso bat eraiki du eta pertsonal adimentsua gidatzeko ikerketa eta garapenerako 1.000 pertsona baino gehiagoko talde profesionala sortu du, LLM amaieratik amaierara, percepcio adimentsua eta erabaki adimentsuak bezalako teknologia-gakoak ikerketan eta garapenean zentratuta. Orain arte, FAW Jiefang-ek gidatze adimentsuaren arloan 200 patentzi baino gehiago eskatu ditu, teknologia-berrikuntza-sistema oso bat osatuz, eta gidatze lagungarri adimentsu maila 2ko funtzioen ekoizpen masiboa eta aplikazioan emaitza nabarmenak lortu ditu, LLM amaieratik amaierara lagungarriko gidatze-modulen kaleratzearentzat oinarri sendo bat ezarriz. 
Kanpoko merkataritza-ibilgailuen industria globalak bere adimen-artifizialaren bidezko transformazioa azkartzen duen testuinguruan, gidatzeko laguntza adimenduneko kamioi astunen eskaria egunero handitzen ari da. Txinako Merkataritza-Ibilgailuen Elkarteko datuen arabera, 2025ean Txinan gidatzeko laguntza adimenduneko kamioi astunen salmenta-bolumena 180.000 unitatetara iritsi zen, urtez urteko %85eko igoera erabiliz, eta 2027an 400.000 unitatetik gorako balioa izango dela espero da. Merkatu globalaren barruan, merkataritza-kamioi astunetan gidatzeko laguntza adimendunaren hedapen-tasa ere azkartzen ari da, eta logistika-enpresen kopuru handiagoa hasi da gidatzeko laguntza adimenduneko ibilgailuak erabiltzen operazio-kostuak murrizteko, gidatzeko segurtasuna hobetzeko eta merkatuko lehiakortasuna indartzeko. FAW Jiefang-ek amaiera-amaierarainoko LLM (Language Model Large) bidezko gidatzeko eredua aurkeztea merkatu globalaren eskariari zehatzki erantzuteko zehaztutako ekintza da, logistika-enpresei kostuak murriztu eta eraginkortasuna handitzeko laguntzeko eta logistika-industria globalaren garapen kalitate handikoaren sustapenerako.
Aditu industriakoek adierazi dutenez, FAW Jiefang-ek Pekingo Auto Erakusketan aurkezten duen industria osoko lehenengo LLM bidez lagundutako gidatzeko kamioi astun end-to-end-a munduko ibilgailu komertzialen gidatze adimentsuaren eremuan aurrerapauso handia da, eta horrek ez soilik industria osoaren garapen teknologikoari bultzada ematen dio, baizik eta Txinako ibilgailu komertzialen industriari munduko gidatze adimentsuaren lehiaketan buruzagi-postua lortzen laguntzen dio. Soluzio tradizional modularragatik desberdinduta, end-to-end LLM teknologiak erantzuna azkarragoa izateko, erabakiak zehaztasun handiagoz hartzeko eta egoera desberdinetara egokitzeko gaitasun handiagoa izateko abantailak ditu, eta horrek ibilgailu komertzialen gidatze adimentsuaren garapen-norabidea nagusia izango da etorkizunean. FAW Jiefang-en aitzindaritza praktikoa esperientzia baliozkoa eskainiko du industria osoari eta end-to-end LLM teknologiaren zabalkuntza azkarragoa sustatuko du ibilgailu komertzialen eremuan.
Gainera, amaiera-amaierara LLM-ek lagundutako gidatzeko eredua berria aurkezten duenaz gain, FAW Jiefang-ek auto-erakusketan produktu adimentsu eta energia berriko komertzialen osoa erakutsi zuen, hala nola LNG-ekin funtzionatzen duten kamioi astun adimentsuak, elektrizitate puruzko logistika-vehikuluak eta hidrogeno-zelula gorriekin funtzionatzen duten kamioi astunak, potentzia-mota eta aplikazio-egoera anitzetarako produktu-matrize anitza osatuz, adimendun eta baxu-karbono transformazioan markaren indar osoa erakusten duena. Era berean, FAW Jiefang-ek gidatzeko adimenduna garatzeko etorkizuneko plana ere iragarri zuen: 2028an, portuetan eta logistika-parkeetan bezalako egoera zehatzetan L4 mailako gidatzeko adimendun laguntza ematen duten kamioi astunen ekoizpen masiboa lortuko da; 2030ean, ibilgailuak, bideak, hodeia eta pertsonak hartzen dituen osoa osatutako gidatzeko adimendun ekosistema osoa eraikiko da, eta amaiera-amaierara LLM-ek lagundutako gidatzeko teknologiaren aplikazio masiboa sustatuko da merkatu globalan.
LLM gidatzeko modeloa modu onean sustatzeko eta aplikatzeko, FAW Jiefang-ek salmenta osteko zerbitzu sistema eta laguntza tekniko osoa eraiki du. Marka honek gidatzeko mantentze talde adimendun profesionalak sortu ditu herrialdeko eta atzerriko eskualde nagusietan, akats diagnostiko aurreratuekin eta ordezko pieza nahikorekin horniturik, 24 orduz eguneko laguntza teknikoa eta salmenta osteko zerbitzua eskainiz erabiltzaileentzat. Aldi berean, FAW Jiefang-ek entrenamendu tekniko erregularra ere egiten du gidarientzat eta mantentze langileentzat, gidari laguntzaileen sistema adimendunen erabilera eta mantentze-trebetasunak menderatzen laguntzeko eta ibilgailuen funtzionamendu egonkorra bermatzeko.
FAW Jiefang-en SPRINT2030 nazioartekotze estrategiaren funtsezko praktika gisa, LLM-ek laguntutako gidatzeko modeloa abian jartzeak marka merkatu globalaren hedapena sustatuko du. Azken urteotan, FAW Jiefangen atzerriko esportazioak hazkunde joera egonkorra mantendu du, atzerriko salmentek 57.000 ibilgailu lortu dituzte 2024an, urte arteko %27,4ko hazkundea, eta Asiako, Afrikako, Hego Amerikako eta beste eskualde batzuetako merkatu-kuota LLM gidatzeko modeloa, bere abantaila teknologiko nagusiekin eta produktuaren errendimendu bikainarekin, FAW Jiefang-en lehiakortasuna areagotuko du mundu mailako merkatuan, merkatuak Europako eta Amerikako marka monopolioa hausteko lagunduko dio merkatu inteligenteko merkatu komertzial goi-mailako merkatuan
Begira aurrera, “Mundu mailako marka bat eraikitzea, erabiltzaile globalentzat balioa sortzea” kontzeptu nagusiaren gidaritzapean, FAW Jiefang-ek jarraituko du gidatzeko adimendun teknologien garapen-trendean zentratzen, LLM amaiera-amaierako teknologia nagusietan ikerketa eta garapenerako inbertsioa handituz, eta gidatzeko lagungarriko adimendun produktuak etengabe berrituz eta hobetuz. Markak ere indartuko du teknologia-partaide globalen arteko lankidetza, ibilgailu merkantilentzat gidatzeko adimendun teknologiaren berrikuntza eta garapena batera sustatuz, irabazi-irabaziaren gidatzeko adimendun ekosistema bat eraikiz, eta ibilgailu merkantilen industria globalaren adimendun eta baxu-karbono transformazioari ekarriko duen ekarpen handiagoa eginez.
FAW Jiefang-en amaieraraino hedatutako LLM-ek lagundutako gidatzeko eredua 2026ko Pekingo Auto Erakusketan aurkeztea ez da soilik markaren indar teknologikoaren erakusgarria, baizik eta munduko merkantilaren kalitate handiko kamioien industrian adimen artifizialaren bidezko aldaketaren hasiera berria. Bere aitzindarien teknologia-abantailak, fidagarriak diren produktu-qualitateak eta osasuntsuak diren zerbitzu-garantiak kontuan hartuta, eredu berri honek ziurrenik munduko adimen artifizialarekin funtzionatzen duten merkantil-automobilen merkatuko erreferentzia berria izango da, logistika-entitate gehiagori eraginkortasuna, segurtasuna eta ikatzdunbehar txikia lortzea ahalbidetuz, eta munduko logistika-industriaren garapen kalitate handikoaren sustapena bermatuz.
Albiste Berriak
EN
