ສະຫຼຸບສັ້ນ
FAW Jiefang ໄດ້ເປີດຕົວຢານພາຫະນະເພື່ອການຄ້າທີ່ໃຊ້ LLM ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດ ສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ຄັ້ງທຳອິດຂອງອຸດສາຫະກຳ ໃນງານຈັດສະແດງລົດປັກກິງ 2026, ເຊິ່ງເປັນການແຕກຫັກທາງດ້ານປັນຍາປະດິດສ້າງເປັນປະຫວັດສາດ.
・ ການເປີດຕົວຄັ້ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງ FAW Jiefang ໃນດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ມີປັນຍາ, ແລະ ຊ່ວຍສ่งເສີມການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຄວາມເປັນປັນຍາປະດິດສ້າງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດບັນທຸກໜັກທົ່ວໂລກ.
ຄຳທີ່ເນັ້ນ
FAW Jiefang , lLM ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດ , ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ມີການຊ່ວຍຂັບຂີ່ , ງານຈັດສະແດງລົດປັກກິງ , ຄວາມເປັນປັນຍາປະດິດສ້າງຂອງຢານພາຫະນະເພື່ອການຄ້າ
ຂ່າວລາຍລະອຽດດ້ານລຸ່ມນີ້ ເປີດເຜີຍເຖິງຈຸດເດັ່ນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ຟັງຊັ່ນການໃຊ້ງານ ແລະ ອິດທິພົນອັນກວ້າງຂວາງຂອງຮູບແບບໃໝ່ນີ້ຕໍ່ອຸດສາຫະກຳ:
ງານວາງສະແດງລົດສາກົນປີ 2026 ຂອງປັກກິ່ງ, ເຊິ່ງເປັນງານວາງສະແດງລົດຍົນຊັ້ນສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ເປັນເວທີຫຼັກໃນການສະແດງນະວັດຕະ ກໍາ ເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ສູນວາງສະແດງສາກົນຈີນ. ໂດຍການເຕົ້າໂຮມຜູ້ຜະລິດລົດ 150 ກວ່າຄົນ ແລະ 1,200+ ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີຈາກ 30 ກວ່າປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນ, ງານວາງສະແດງນີ້ໄດ້ສຸມໃສ່ແນວໂນ້ມຫຼັກຂອງ "ປັນຍາ, ການຜະລິດໄຟຟ້າ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນ", ສະ ເຫນີ ງານບຸນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະ ໃນບັນດາຜູ້ວາງສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຄົນ, FAW Jiefang, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງອຸດສາຫະ ກໍາ ລົດທຸລະກິດຂອງຈີນແລະຜູ້ຜະລິດລົດທຸລະກິດຊັ້ນ ນໍາ ຂອງໂລກ, ໄດ້ ທໍາ ການເປີດຕົວປະຫວັດສາດດ້ວຍຮູບແບບພາສາໃຫຍ່ (LLM) ທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດລົດໃຫຍ່ທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ, ກາຍເປັນຈຸດ ການເປີດຕົວທີ່ສໍາຄັນນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ຕັດຂາດການຂັບຂີ່ແບບສະຫຼາດຂອງພາຫະນະການຄ້າແບບດັ້ງເດີມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການສ້າງຂີດຫມາຍໃຫມ່ຂອງການປ່ຽນແປງແບບສະຫຼາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກຫນັກທົ່ວໂລກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງອັນເປັນແຖວຫນ້າຂອງ FAW Jiefang
ເປັນງານສະແດງລົດທີ່ມີອິດທິພົວທີ່ສຸດໃນເອເຊຍ, ງານສະແດງລົດສາກົນປັກກິງໄດ້ເປັນດັ່ງດັ່ງວ່າເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດທົ່ວໂລກ. ໃນງານຄັ້ງນີ້, ມີເນື້ອທີ່ຈັດສະແດງທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຕາລາງເມັດ, ແລະ ມຸ່ງເນັ້ນການສະແດງຄວາມກ້າວໜ້າຫຼ້າສຸດໃນດ້ານການຂັບຂີ່ຢ່າງສຸກເສີນ, ພະລັງງານໃໝ່, ແລະ ການຈັດຕັ້ງຫ້ອງຂັບຂີ່ຢ່າງສຸກເສີນ, ເຊິ່ງດຶງດູດຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ເປັນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຄົນ, ລວມທັງຜູ້ຈັດຈຳ່ຍລົດທົ່ວໂລກ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ນັກຊ່ຽວຊັ້ນດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ນັກຂ່າວ. ໃນບ່ອນທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດເພື່ອການຄ້າຂອງໂລກກຳລັງເລີ່ມເລີ່ມເຮັດການປ່ຽນຜ່ານໄປສູ່ຄວາມສຸກເສີນຢ່າງໄວວ່າ, ການຊ່ວຍຂັບຂີ່ຢ່າງສຸກເສີນໄດ້ກາຍເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການແຂ່ງຂັນ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ LLM ຈົບທັງໝົດ (end-to-end) ເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນດ້ານປັນຍາປະດິດສ້າງ, ເຊິ່ງກຳລັງປ່ຽນຮູບແບບຂອງການຂັບຂີ່ຢ່າງສຸກເສີນຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍ. ຕ່າງຈາກວິທີການຂັບຂີ່ຢ່າງສຸກເສີນແບບດັ້ງເດີມທີ່ແຍກອອກເປັນສ່ວນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຮັບຮູ້, ການລວມຂໍ້ມູນ, ການທຳนาย, ແລະ ການວາງແຜນ, ວິທີການຂັບຂີ່ຢ່າງສຸກເສີນທີ່ຖືກຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍ LLM ຈົບທັງໝົດ (end-to-end) ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຈາກການຮັບຮູ້ໄປຫາການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບຄວາມສັບສົນສູງຂອງຜະລິດຕະພັນລົດເພື່ອການຄ້າ, ສະພາບການເຮັດວຽກ, ແລະ ສະຖານະການຕ່າງໆ.
ການເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດຂອງ FAW Jiefang ຂອງລຸ້ນລົດບັນທຸກໜັກທີ່ໃຊ້ລະບົບ AI ທີ່ອີງໃສ່ LLM (Large Language Model) ເປັນລະບົບຄົບວົງຈອນຈາກຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດ ໃນງານສະແດງລົດຄັ້ງນີ້ ແມ່ນເປັນການແຕກຫັກທີ່ສຳຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານການຂັບຂີ່ຢ່າງສຸກເສີນຂອງລົດເພື່ອການຄ້າ ແລະ ໄດ້ເຕີມເຕັມຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຍັງບໍ່ມີການນຳໃຊ້ LLM ເປັນລະບົບຄົບວົງຈອນຈາກຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດໃນລົດບັນທຸກໜັກເພື່ອການຄ້າທົ່ວໂລກ. ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ ອີງໃສ່ເວທີລົດບັນທຸກໜັກລະດັບສູງທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວຈາກ FAW Jiefang ແລະ ປະກອບດ້ວຍລະບົບການຂັບຂີ່ຢ່າງສຸກເສີນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົວເອງ ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການການຜະລິດລົດເພື່ອການຄ້າເຖິງ 70 ປີຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກໜັກ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນເວລາ 3 ປີ ແລະ ການທົດສອບຢ່າງເປັນລູກສອນ ລະບົບນີ້ໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນການທົດສອບໃນເສັ້ນທາງຈິງຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານກິໂລແມັດ, ລວມທັງສະຖານະການທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫຼັກ, ຖະໜົນໃນເມືອງ, ເຂດພູເຂົາ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຖຽນ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງຟັງຊັ່ນການຊ່ວຍຂັບ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງຮູບແບບໃຫມ່ນີ້ ແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ອຍເຫຼືອດ້ວຍຄວາມສະຫຼາດ LLM ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງໄດ້ທໍາລາຍຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການຂັບຂີ່ແບບສະຫຼາດແບບແບບແບບແບບແບບແບບແບບແບບແບບແບບດັ້ງເດີມ ແລະເຮັດໃຫ້ມີຂະບວນການຕັດສິນໃຈ ແລະ ປະຕິບັດແບບສະຫຼາດແບບ "ຫນຶ່ງຈ ແຕກຕ່າງຈາກວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພັດທະນາແລະເຊື່ອມໂຍງຂອງໂມດູນຫຼາຍຢ່າງ, ລະບົບ LLM ຈາກປາຍຫາປາຍເອົາສະຖານະການຂັບຂີ່ທັງ ຫມົດ ເປັນທັງ ຫມົດ, ໂດຍກົງການວາງແຜນຂໍ້ມູນຂອງຄວາມຮັບຮູ້ສິ່ງແວດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: ສະພາບຖະ ຫນົນ, ພາ ມີລະບົບຄອມພິວເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍພະລັງງານຄອມພິວເຕີ 600TOPS, ລະບົບສາມາດປະມວນຜົນຂໍ້ມູນສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາຈິງ, ດ້ວຍເວລາຕອບສະ ຫນອງ ຕໍ່າກວ່າ 50 ມິນລີວິນາທີ, ເຊິ່ງສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະ ກໍາ, ຮັບປະກັນວ່າ
ໃນແງ່ຂອງ ຫນ້າ ທີ່ການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສະຫຼາດສະເພາະ, ຮູບແບບ ໃຫມ່ ກວມເອົາສະຖານະການທັງ ຫມົດ ສໍາ ລັບການ ດໍາ ເນີນງານລົດບັນທຸກພາຫະນະ ຫນັກ, ນໍາ ເອົາການປັບປຸງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ໃນທາງດ່ວນ, ຫນ້າ ທີ່ຄວບຄຸມການປັບຕົວຂອງແບບ (ACC) ສາມາດປັບຄວາມໄວຂອງລົດໃຫ້ສະຫລາດຕາມໄລຍະຫ່າງຈາກລົດຢູ່ທາງ ຫນ້າ, ສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ລະດັບການປັບຄວາມໄວ 30-120km / h, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິ ຫນ້າ ທີ່ຄວບຄຸມການສູນກາງແລວ (LCC) ສາມາດຮັກສາພາຫະນະໄວ້ໃນໃຈກາງຂອງແລວໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຫຼີກລ້ຽງການຫັນປ່ຽນທີ່ເກີດຈາກຄວາມອຶດຫິວຂອງຄົນຂັບ, ແລະປະສົມປະສານກັບ ຫນ້າ ທີ່ຊ່ວຍປ່ຽນແລວ (LCA), ມັນສາມາດປະຕິບັດການປ່ຽນແລວທີ່ປອດໄພ
ສິ່ງທີ່ມີຄວາມປະດິດສ້າງຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນໄປອີກແມ່ນລະບົບ LLM ຈາກຕົ້ນທາງຈົນເຖິງຕົ້ນທາງ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຢານພາຫະນະມີຄວາມເຂົ້າໃຈສະຖານະການແລະຄວາມສາມາດໃນການຮຽນຮູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບທາງດິນທີ່ສັບສົນ ແລະ ເปลີ່ນແປງໄດ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນສ່ວນຂອງທາງທີ່ຢູ່ໃນເຂດພູເຂົາ ທີ່ມີທາງຊັນຂຶ້ນ-ລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ລະບົບສາມາດປັບເກີຣ໌ ແລະ ຄວາມໄວ້ອັດຕະໂນມັດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງທາງຊັນ ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງອຳລັງທີ່ເສຖຽນ ແລະ ການປະຢັດເຊື້ອເພິງ; ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ຝົນຕົກ, ເຮືອບ, ແລະ ອື່ນໆ ລະບົບສາມາດຈົດຈໍາຄວາມຊັດເຈນຂອງທັດສະນະ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງທາງໄດ້ຢ່າງສຸກເສີນ ແລະ ປັບຄວາມໄວ້ໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຂ່າວສານການຕິດຕາມຢູ່ຫຼັງຢ່າງທັນເວລາ ແລະ ສົ່ງຄໍາເຕືອນລ່ວງໆໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່. ນອກຈາກນີ້ ລະບົບຍັງມີຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄໍາເຕືອນການເກີດການປະທົບດ້ານໜ້າ (FCW), ການຫາຍຫຼຸດອັດຕະໂນມັດໃນເວລາເກີດອັນຕະລາຍ (AEB), ການຕິດຕາມຄວາມເຫຼື່ອມລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (DMS) ແລະ ອື່ນໆ ເຊິ່ງປະກອບເປັນລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ສຸກເສີນຫຼາກຫຼາຍມິຕິ ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ມີເວລາຂັບຂີ່ທີ່ຍາວ.
ນອກຈາກລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍດ້ວຍ LLM ຈາກຕົ້ນທາງເຖິງປາກທາງທີ່ຊັ້ນນຳ, ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ຍັງປະກອບດ້ວຍຫ້ອງຂັບຂີ່ອັດສະຈັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງ “ການຂັບຂີ່ອັດສະຈັນ + ຫ້ອງຂັບຂີ່ອັດສະຈັນ”, ແລະສ້າງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມເປັນມະນຸດສະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫ້ອງຂັບຂີ່ຕິດຕັ້ງແຜ່ນສະແດງເຄື່ອງມືອັດສະຈັນຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ ແລະ ແຜ່ນສຳຫຼັບສຳຫຼວດກາງຂະໜາດ 15.6 ນິ້ວ ທີ່ສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ຈິງໃນເວລາຈິງ, ສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ຂໍ້ມູນຂໍ້ບົກຂາດຂອງລົດໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ມີຄວາມເຂົ້າໃຈງ່າຍ. ລະບົບ LLM ຈາກຕົ້ນທາງເຖິງປາກທາງຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫ້ອງຂັບຂີ່ອັດສະຈັນ, ແລະ ສະຫຼຸບການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງໃນຫຼາຍພາສາ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຟັງຊັ່ນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການລະບາຍອາກາດ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ ແລະ ອື່ນໆ ດ້ວຍຄຳສັ່ງສຽງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອນມືຈາກລໍ້ບັງຄັບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ດີຂຶ້ນອີກ.
ແຕກຕ່າງຈາກຕົວແບບໃຫຍ່ຂອງລົດໂດຍສານທີ່ສຸມໃສ່ຄຸນລັກສະນະການບັນເທີງ, ຫ້ອງການບິນທີ່ສະຫຼາດຂອງ FAW Jiefang ຮູບແບບ ໃຫມ່ ໄດ້ປະຕິບັດຕາມລັກສະນະຂອງພາຫະນະການຄ້າເປັນເຄື່ອງມືການຜະລິດ, ເຫມາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທັງ ຫມົດ ການເຊື່ອມຕໍ່ການ ດໍາ ເນີນ ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫ້ອງການບິນຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍບ່ອນນັ່ງສະແຕນເລດອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງດ້ວຍການລະບາຍອາກາດແລະ ຫນ້າ ທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນອນຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ງຽບ, ເຊິ່ງສາມາດບັນເທົາຄວາມເມື່ອຍຂອງຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດ
ໃນລະຫວ່າງງານວາງສະແດງລົດຍົນ, ສະຖານີ FAW Jiefang ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງຜູ້ຕາງ ຫນ້າ ຂອງວິສາຫະກິດໂລຈິດສຕິກທົ່ວໂລກ, ຜູ້ ຈໍາ ຫນ່າຍ ລົດການຄ້າ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະ ກໍາ. ທີມງານວິຊາຊີບດ້ານເຕັກນິກຂອງ FAW Jiefang ໄດ້ປະຕິບັດການສະແດງແລະອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບ ຫນ້າ ທີ່ການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ LLM ຈາກປາຍຫາປາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊົມໄດ້ປະສົບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພທີ່ ນໍາ ມາໂດຍການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສະຫຼ ຜູ້ ຈໍາ ຫນ່າຍ ແລະຜູ້ຕາງ ຫນ້າ ຂອງບໍລິສັດໂລຈິດສຕິກຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນສະແດງຄວາມສົນໃຈຢ່າງແຮງຕໍ່ຮູບແບບ ໃຫມ່ ແລະ ດໍາ ເນີນການເຈລະຈາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການຮ່ວມມື, ເຊື່ອວ່າຮູບແບບນີ້ຈະ ນໍາ ເອົາການປ່ຽນແປງຢ່າງປະຕິວັດຕໍ່ອຸດສາຫະ ກໍາ ຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ ຫນັກ ທົ່ວໂລກແລະ ນໍາ ເອົາຄຸນຄ່າ
ການເປີດຕົວຂອງລົດບັນທຸກໜັກທີ່ມີລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍໂດຍ LLM ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຄັ້ງທຳອິດຂອງອຸດສາຫະກຳ ບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນຢ່າງບັງເອີນ ແຕ່ເປັນຜົນໄດ້ຮັບຈາກການຍືນຢືນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ FAW Jiefang ຕໍ່ການນະວັດຕະກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ມີປັນຍາ. ເປັນວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳໃນອຸດສາຫະກຳລົດເພື່ອການຄ້າຂອງຈີນ FAW Jiefang ໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການນະວັດຕະກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼັກ ສ້າງຕັ້ງລະບົບ R&D ອິດສະຫຼະທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ປົກສ້າງທີມງານ R&D ດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ມີປັນຍາທີ່ປະກອບດ້ວຍບຸກຄົນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນ ເຊິ່ງມີຈຸດສຸມໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກເຊັ່ນ: LLM ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນຮອດຈຸດສິ້ນສຸດ, ການຮັບຮູ້ທີ່ມີປັນຍາ ແລະ ການμຕັດສິນໃຈທີ່ມີປັນຍາ. ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ FAW Jiefang ໄດ້ຍື່ນຂໍສິດບັນຍັດເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຫຼາຍກວ່າ 200 ຊິ້ນໃນດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ມີປັນຍາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດລະບົບນະວັດຕະກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ໄດ້ບັນລຸຜົນສຳເລັດທີ່ເດັ່ນຊັດໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ຟັງຊັ່ນການຊ່ວຍຂັບຂີ່ທີ່ມີປັນຍາລະດັບ L2 ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບການເປີດຕົວຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ມີປັນຍາທີ່ຊ່ວຍໂດຍ LLM ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນຮອດຈຸດສິ້ນສຸດ. 
ໃນບໍລິບົດທີ່ອຸດສາຫະກຳຢານເພື່ອການຄ້າທົ່ວໂລກ ກຳລັງເຮັງການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຄວາມຈັດເປັນອັດຈະລິຍະ, ຄວາມຕ້ອງການຢານເພື່ອການຄ້າປະເພດຫຼັກ (heavy-duty trucks) ທີ່ມີລະບົບຂັບຂີ່ຊ່ວຍດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີອັດຈະລິຍະ ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນທຸກວັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍສະຫະພັນຢານເພື່ອການຄ້າຈີນ, ຈຳນວນການຂາຍຢານເພື່ອການຄ້າປະເພດຫຼັກທີ່ມີລະບົບຂັບຂີ່ຊ່ວຍດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີອັດຈະລິຍະໃນຈີນ ໄດ້ບັນລຸ 180,000 ຄັນໃນປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນ 85% ເທົ່າເທີຍບັນທຶກປີກ່ອນໆ, ແລະຄາດວ່າຈະເກີນ 400,000 ຄັນໃນປີ 2027. ໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ອັດຕາການນຳໃຊ້ລະບົບຂັບຂີ່ຊ່ວຍດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີອັດຈະລິຍະໃນຢານເພື່ອການຄ້າປະເພດຫຼັກກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງເລີ່ມນຳໃຊ້ຢານທີ່ມີລະບົບຂັບຂີ່ຊ່ວຍດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີອັດຈະລິຍະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນດ້ານການດຳເນີນງານ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແລະຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ. ການເປີດຕົວຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍ LLM (Large Language Model) ຈາກຕົ້ນທາງຫຼາຍ (end-to-end) ຂອງ FAW Jiefang ແມ່ນເປັນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຢ່າງເປັນສະເພາະ, ເພື່ອຊ່ວຍບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິຜົນ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກຳການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດບັນທຸກໜັກທີ່ມີລະບົບຂັບຂີ່ອັດຈັດສະຕິປັນຍາທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ LLM (Large Language Model) ຈາກຕົ້ນທາງຈົນຮອດຈຸດໝາຍ ຂອງ FAW Jiefang ໃນງານຈັດສະແດງລົດປັກກິງ ແມ່ນເປັນການຄົ້ນພົບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດຈັດສະຕິປັນຍາຂອງລົດເພື່ອການຄ້າທົ່ວໂລກ ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການອັບເກຣດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງທັງໝົດໃນອຸດສາຫະກຳເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດເພື່ອການຄ້າຂອງຈີນໄດ້ຮັບຕຳແໜ່ງຊັ້ນນຳໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດຈັດສະຕິປັນຍາທົ່ວໂລກອີກດ້ວຍ. ຕ່າງຈາກວິທີການຂັບຂີ່ອັດຈັດສະຕິປັນຍາແບບດັ້ງເດີມທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງເປັນບ່ອນ (modular) ເຕັກໂນໂລຢີ LLM ຈາກຕົ້ນທາງຈົນຮອດຈຸດໝາຍມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງທີ່ໄວຂຶ້ນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການμຕັດສິນໃຈທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຕໍ່ສະຖານະການຕ່າງໆທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນທິດສະດີການພັດທະນາຫຼັກທີ່ຈະນຳໃຊ້ໃນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດຈັດສະຕິປັນຍາຂອງລົດເພື່ອການຄ້າໃນອະນາຄົດ. ການປະຕິບັດຢ່າງກ້າວຫນ້າຂອງ FAW Jiefang ຈະໃຫ້ບົດຮຽນທີ່ມີຄຸນຄ່າແກ່ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ LLM ຈາກຕົ້ນທາງຈົນຮອດຈຸດໝາຍໃນດ້ານລົດເພື່ອການຄ້າຢ່າງໄວວາ.
ນອກຈາກແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍໂດຍ LLM ຈາກຕົ້ນທາງຈົນສິ້ນສຸດໃໝ່ແລ້ວ FAW Jiefang ຍັງໄດ້ຈັດສະແດງຜະລິດຕະພັນຢານຍົນເພື່ອການຄ້າທີ່ມີປັນຍາ ແລະ ພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນງານສະແດງລົດ ລວມທັງລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ມີປັນຍາທີ່ໃຊ້ LNG, ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ, ແລະ ລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຊື້ອເພີງເຊວເຮີດ (hydrogen fuel cell) ເຊິ່ງປະກອບເປັນແມດຕຣິກເຊີ່ງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ຄອບຄຸມພະລັງງານຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ສະຖານະການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໂດຍສະເໜີເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງທັງໝົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນດ້ານການປ່ຽນແປງທີ່ມີປັນຍາ ແລະ ຕ່ຳການປ່ອຍກາຊີນ. ໃນເວລາດຽວກັນ FAW Jiefang ຍັງໄດ້ປະກາດແຜນການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ມີປັນຍາ: ກ່ອນປີ 2028 ຈະເລີ່ມຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ມີປັນຍາໃນລະດັບ L4 ທີ່ມີການຊ່ວຍຂັບຂີ່ໃນສະຖານະການທີ່ເປັນເລື່ອງເລີຍງ່າຍເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳດ້ານການຈັດສົ່ງ; ກ່ອນປີ 2030 ຈະສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການຂັບຂີ່ທີ່ມີປັນຍາທີ່ຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງຄອບຄຸມທັງລົດ, ຖະໜົນ, ແລະ ມະນຸດ ແລະ ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍໂດຍ LLM ຈາກຕົ້ນທາງຈົນສິ້ນສຸດໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງເສີມ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍຂອງແບບຈຳລອງການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍ LLM ຈາກຕົ້ນທາງຈົນຮອດທ້າຍທາງ, FAW Jiefang ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບບໍລິການຫຼັງຈາກຂາຍ ແລະ ລະບົບສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທີ່ຄົບຖ້ວນ. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມບໍລິການດ້ານການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະທີ່ມືອາຊີບໃນເຂດຕົ້ນຫຼັກທັງໃນ ແລະ ນອກປະເທດ, ມີອຸປະກອນວິເຄາະບັນຫາທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງທີ່ພໍເພີ່ມ, ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ບໍລິການຫຼັງຈາກຂາຍ 24/7 ແກ່ຜູ້ໃຊ້. ໃນເວລາດຽວກັນນີ້, FAW Jiefang ຍັງຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມດ້ານເຕັກນິກເປັນປະຈຳສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ພະນັກງານບໍລິການ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໃຈທັກສະການນຳໃຊ້ ແລະ ການບໍລິການດ້ານລະບົບການຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະ, ແລະ ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ສະຖຽນຕົນຂອງລົດ.
ເປັນການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນຂອງຍຸດທະສາດການຫັນເປັນສາກົນ “SPRINT2030” ຂອງ FAW Jiefang, ການເປີດຕົວຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ LLM ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຈະສົ່ງເສີມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຕະຫຼາດໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນບໍ່ດົນມານີ້, ການສ่งອອກໄປຕ່າງປະເທດຂອງ FAW Jiefang ໄດ້ຮັກສາແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ໂດຍມີຈຳນວນການຂາຍໄປຕ່າງປະເທດບັນລຸ 57,000 ລໍ້ໃນປີ 2024, ເພີ່ມຂຶ້ນ 27.4% ເທົ່າໃນແຕ່ລະປີ, ແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງມັນໃນເອເຊຍ, ອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາລາຕິນ ແລະ ເຂດອື່ນໆ ໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ LLM ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດໃໝ່ນີ້, ດ້ວຍຂໍ້ດີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊັ້ນນຳ ແລະ ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ, ຈະເຮັດໃຫ້ FAW Jiefang ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດໂລກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ແຕກທຳລາຍການຜູກຂາດຂອງຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາໃນຕະຫຼາດລົດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປັນຍາສູງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບຈາກ “Made in China” ໄປເປັນ “Created in China” ໃນດ້ານລົດເຄື່ອງຈັກ.
ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາໂດຍແນວຄວາມຄິດຫຼັກຂອງ ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ລະດັບໂລກ, ສ້າງມູນຄ່າ ສໍາ ລັບຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໂລກ, FAW Jiefang ຈະສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດ, ເພີ່ມການລົງທືນ R&D ໃນເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກ ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຍັງຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານເຕັກໂນໂລຊີທົ່ວໂລກ, ຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂັບຂີ່ແບບສະຫຼາດຂອງພາຫະນະການຄ້າ, ສ້າງລະບົບນິເວດຂັບຂີ່ແບບສະຫຼາດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທັງ ຫມົດ, ແລະປະກອບສ່ວນ
ການເປີດຕົວຂອງ FAW Jiefang ແບບຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ LLM ຈາກຈຸດສຸມໄປຫາຈຸດສຸມໃນງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ປີ 2026 ຂອງປັກກິ່ງ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະແດງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍີ່ຫໍ້ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ໃຫມ່ ສໍາ ລັບການປ່ຽນແປງທີ່ສະຫຼາດຂອງ ດ້ວຍຂໍ້ດີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນ ນໍາ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື, ແລະການຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ, ຮູບແບບ ໃຫມ່ ນີ້ແນ່ນອນຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານ ໃຫມ່ ໃນຕະຫຼາດລົດທຸລະກິດທີ່ສະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງຫຼາຍຢ່າງບັນລຸການ ດໍາ ເນີນງານທີ່ມີປະສິດ
ຂ່າວຮ້ອນ
EN
