×
Muhtasari Mfupi
FAW Jiefang ilionyesha mfumo wa kwanza wa kudhibiti magari ya biashara kwa kutumia LLM kwa kupitia (end-to-end) kwa gari moja la kubwa la kudhibiti katika Mwanzo wa 2026 wa Beijing Auto Show, ikionyesha mgawanyo muhimu katika udhibiti wa akili.
・ Uchanganuzi huu unaonesha nguvu za teknolojia ya juu ya FAW Jiefang katika udhibiti wa akili na husaidia kuhimiza uboreshaji wa akili katika sekta ya magari makubwa ya biashara duniani.
Maneno Muhimu Yanayotajwa
FAW Jiefang , lLM ya kupitia , gari la kudhibiti la kubwa lenye msaada wa teknolojia , Mwanzo wa Beijing Auto Show , hekalu la ujuzi wa vihakiki vya biashara
Habari zinazofuata kwa undani zinahusu maelezo ya mifano mpya ya teknolojia, kazi zake na athari kubwa zake kwenye sekta:
Mwanzo wa kushindwa wa Mwaka 2026 wa Onyesho la Kimataifa la Magari ya Beijing, moja ya onyesho kuu za uuzaji wa magari duniani na jukwaa la msingi la kuonyesha ubunifu wa teknolojia ya magari kimataifa, ulianza kwa ukubwa katika Kituo cha Kimataifa cha Onyesho cha China. Kikusanyo cha watoa huduma zaidi ya 150 wa magari na kampuni za teknolojia zaidi ya 1,200 kutoka nchi na mikoa zaidi ya 30, onyesho hili lilizingatia mwenendo muhimu wa "ukijiji, umeme, na chini ya kaboni", ikionyesha mazungumzo ya teknolojia ya juu na bidhaa za ubunifu duniani. Kati ya washiriki wengi wenye ubunifu mkubwa, FAW Jiefang, alama ya kishipio ya sekta ya magari ya biashara nchini China na mfanyabiashara mkuu wa magari ya biashara duniani, alifanya mafanikio ya kihistoria kwa kuanzisha kwanza katika sekta ya kifaa cha kuvuta kubwa kinachotumia mfumo wa lugha kubwa (LLM) unaofanywa kwa mwisho-mwisho, ikawa kituo cha kuvutia sana cha eneo la onyesho la magari ya biashara. Uanzisho huu wa kihistoria haupaswi tu kikomo cha teknolojia cha usalama wa magari ya biashara ya kawaida, bali pia unadhihirisha wakati mpya wa ubunifu wa magari ya kuvuta kubwa duniani, ukidhihirisha nguvu ya FAW Jiefang katika ubunifu wa teknolojia na utii wake kwa kukuza maendeleo ya kimoja ya kisasa ya magari ya biashara.
Kama shirika la kutazama magari lililo muhimu zaidi nchini Asia, Mchezo wa Kimataifa wa Magari ya Beijing umekuwa kama kipimo cha mwenendo wa sekta ya magari duniani kwa muda mrefu. Kwenye mkutano huu, ambao una eneo la kuonyesha linalopita 200,000 mita za mraba, lengo kuu ni kuonyesha mafanikio ya hivi karibuni katika udhibiti wa akili, nishati mpya, na vifaa vya udhibiti wa akili (intelligent cockpits), ikuvutia watazamaji wa kitaaluma zaidi ya 500,000, ikiwemo wauzaji wa magari wa kimataifa, wakilishi wa mashirika ya usafirishaji, wataalamu wa sekta, na waandishi wa habari. Katika mazingira ya sekta ya magari ya biashara duniani inayoharakisha ubadilisho kwake kuwa ya akili, udhibiti wa akili wa msingi (intelligent assisted driving) umekuwa uwezo muhimu wa kujitegemea, na teknolojia ya LLM ya mwisho hadi mwisho (end-to-end), kama mgogoro mpya wa juu katika sekta ya uhandisi wa akili, inapoanza kubadilisha mantiki ya udhibiti wa akili. Tofauti na suluhisho ya kawaida ya udhibiti wa akili ya sehemu (modular intelligent driving solution) ambayo inasonga pamoja upimaji, ukaguzi, utambulisho wa matokeo, na mpango, suluhisho la udhibiti wa akili kwa kutumia LLM ya mwisho hadi mwisho linahusisha muundo wote kutoka upimaji hadi udhibiti, ambalo ni bora zaidi kwa ajili ya uhamisho wa kiwango cha juu cha majengo ya magari ya biashara, hali za kazi, na mazingira.
Ukutoka kwa kwanza wa gari la kubeba kali la FAW Jiefang, ambalo limejengwe kwa kutumia mfumo wa LLM (Large Language Model) unaofanya kazi mwisho-kwa-mwisho, katika shirika hili la moto ni mgogoro mkubwa katika uongozi wa viwanda vya magari ya biashara, ukijaza tupu ya matumizi ya LLM ya mwisho-kwa-mwisho katika magari ya kubeba kali ya kimataifa. Mtindo mpya huu, uliojengwa kwenye jukwaa la juu la magari ya kubeba kali linalotumika sasa na FAW Jiefang, linajumuisha mfumo wa uongozi wa magari unaotumia LLM unaofanya kazi mwisho-kwa-mwisho uliolipwa kwa kujitolea, uliojengwa kwenye uzoefu wa karibu miaka 70 ya kujenga magari ya biashara na maoni ya kina kuhusu mahitaji halisi ya uendeshaji wa magari ya kubeba kali. Baada ya miaka 3 ya utafiti na uthibitisho wa kikamilifu, mfumo huu umekusanywa zaidi ya milioni 100 ya kilomita za data ya majaribio ya barabara halisi, ikiwakilisha mifano mingi ya kipekee kama vile barabara za msingi, barabara za miji, eneo la milima, na hali ya hewa mbaya, ikithibitisha ustawi, uaminifu, na uwezo wa kufanya kazi kwenye mazingira tofauti ya uongozi unaosaidia.
Ukumbuzi muhimu wa mfumo mpya huu unalenga mfumo wa kusaidia udhibiti wa gari kwa kutumia LLM (Lingua Large Model) unaofanya kazi kwa njia ya mwisho-kwa-mwisho, ambao umepasua mipaka ya mfumo wa kawaida wa udhibiti wa gari kwa kutumia vikundi vya vitu. Hii inafanya mfumo kuamini na kutekeleza maamuzi kwa njia ya moja-kwa-moja. Tofauti na suluhisho la kawaida linalohitaji maendeleo na uunganishwaji wa vikundi vingi vya kujitegemea, mfumo wa LLM unaofanya kazi kwa njia ya mwisho-kwa-mwisho unachukua hali ya udhibiti wa gari kama kitu kimoja, ukifanya mapatano ya moja-kwa-moja ya matokeo ya kufahamu mazingira (kama vile hali ya barabara, magari, watu wanaokwenda kwa miguu, na alama za barabara) na vitendo vya udhibiti wa gari (kama vile kuongeza kasi, kupunguza kasi, kubadilisha mwelekeo, na kuzima) kupitia mfumo wa kawaida wa kubwa wa lugha, kwa hiyo kuboresha kasi ya kujibu na usahihi wa maamuzi ya mfumo wa udhibiti wa gari. Kwa kutumia jukwaa la kusisimua kwa utaratibu wa juu yenye nguvu ya 600TOPS, mfumo huu unaweza kushughulikia data kubwa ya mazingira katika muda halisi, na muda wa kujibu ni chini ya milisekunde 50, ambayo ni juu sana kuliko kiwango cha industriya kwa jumla, kuhakikisha kwamba gari linaweza kujibu haraka kwa mabadiliko ya hali ya barabara yanayotokana kwa mchanganyiko.
Kwa kuzingatia kazi maalum za udhibiti wa kufanya kazi kwa kutumia akili, mfumo mpya unahusisha vikwazo vyote vya uendeshaji wa meli ya kubwa, hivyo kuleta uboreshaji mkubwa katika usalama na ufanisi wa kuruka. Kwenye barabara kuu za kuingia na kutoka, kazi ya udhibiti wa kujitegemea wa kasi (ACC) ya mfumo huu inaweza kubadilisha kasi ya gari kwa kifupi kulingana na umbali kutoka kwa gari lililo mbele, ikisaidia kubadilisha kasi katika aina ya 30–120 km/s, ambayo inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa shughuli za msafiri wakati wa kuruka mbalimbali. Kazi ya udhibiti wa kusimama katikati ya njia (LCC) inaweza kudumisha gari katikati ya njia kwa kiotomatiki, ikizuiwa kutoa mwelekeo uliosababishwa na ukovu wa msafiri, na pamoja na kazi ya msaada wa kubadilisha njia (LCA), inaweza kufanya kubadilisha njia kwa kifaa cha usalama na kiotomatiki chini ya masharti yanayofaa, ikibadilisha zaidi usalama wa kuruka.
Nini ni ubunifu zaidi ni kwamba mwisho-to-mwisho LLM mfumo inaruhusu gari kuwa na nguvu hali ya kuelewa na kujifunza uwezo, ambayo inaweza kukabiliana na hali ngumu na kubadilika barabara. Kwa mfano, katika sehemu za mlima zenye mteremko wa juu na chini, mfumo huo unaweza kurekebisha gia na mwendo kwa njia ya moja kwa moja kulingana na mabadiliko ya mteremko, na hivyo kuhakikisha nguvu ya kuendesha gari na kuokoa mafuta. Katika hali za hewa zenye mvua, ukungu, na hali nyingine mbaya, mfumo huo unaweza kutambua mwonekano Aidha, mfano pia ni vifaa na mbele mgongano onyo (FCW), moja kwa moja dharura braking (AEB), dereva uchovu ufuatiliaji (DMS), na kazi nyingine za usalama, kuunda mfumo wa usalama wa akili multidimensional ulinzi, ambayo inaweza ufanisi kupunguza hatari ya ajali za barabarani unasababishwa na kosa
Pamoja na mfumo mpya wa kusaidia kusafiri kwa kutumia LLM unaofanya kazi mwishoni-mwisho, mfumo mpya pia unajumuisha kikokoto cha akili cha kiwango cha juu, kinachofanya uunganisho wa kina wa "kusafiri kwa akili + kikokoto cha akili" na kujenga uzoefu wa kusafiri unaofaa zaidi kwa binadamu. Kikokoto kina chombo cha kudhibiti cha akili cha inchi ya 12.3 duzi na kisanduku cha kudhibiti kati cha kushuka kwa mikono cha 15.6 duzi, ambacho kinaweza kuonyesha data ya kusafiri ya wakati halisi, hali ya msaada wa kusafiri, na taarifa za makosa ya gari kwa njia ya wazi na ya kueleweka. Pia, mfumo wa LLM unaofanya kazi mwishoni-mwisho umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa umekuwa um......
Tofauti na mfumo wa kuvutia wa gari la watumwa ambao unazingatia sifa za kuwasha, mfumo wa kuvutia wa FAW Jiefang wa mpya unafuata asili ya magari ya biashara kama zana za uzalishaji, unafanana kwa kina na mahitaji muhimu ya waderekta katika muundo wote wa uendeshaji, na unajumuisha kazi kama vile mapendekezo ya uendeshaji, taarifa za mwanzo wa hali ya hewa ya kipekee, kumbusho la usafi, na kulinganisha bei za bidhaa, ikijenga huduma ya mzunguko wa kamilifu kwa vitu vyote. Pamoja na hilo, mfumo wa kuvutia pia una chombo cha kuvutia cha juu cha kusimama kwa kutumia mchakato wa hewa, kilichopangwa kwa kupunguza joto na kujaza joto, eneo la kulala kubwa, na teknolojia kamili ya kupunguza sauti ya kuvutia, ambayo inaweza kupunguza kwa kina umbo la waderekta wakati wa kuruka mbalimbali na kuboresha urahisi wa kuruka na kulala.
Wakati wa kuonyeshwa kwa magari, kipindi cha FAW Jiefang kilipata wageni wengi mno, ikiwemo wakilishi wa mashirika ya uhamisho ya kimataifa, wauzaji wa magari ya biashara, na wataalamu wa sekta. Timu ya teknolojia ya taaluma ya FAW Jiefang ilifanya onyesho za moja kwa moja na maelezo ya kina kuhusu kazi ya udhibiti wa magari uliotolewa kwa kutumia LLM ya mwisho mpaka mwisho, ikaribisha wageni kujisumbua kwa kujaribu kwa mwenyewe urahisi na usalama uliofikishwa na udhibiti wa magari unaotumia teknolojia ya akili. Wauzaji wa nje ya nchi na wakilishi wa mashirika ya uhamisho wengi walionyesha hamu kubwa kwa mfumo mpya na walifanya mazungumzo ya kina juu ya ushirikiano, wakiamini kwamba mfumo huu utaleta mabadiliko ya mapinduzi katika sekta ya usafirishaji wa magari ya kubwa ya kimataifa na kutoa thamani kubwa zaidi kwa shughuli za uhamisho.
Ulaunch wa kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa kutumia kifaa cha kuvuma kwa...... 
Katika background ya sekta ya kimataifa ya magari ya kibiashara kuongeza kasi ya mabadiliko yake akili, mahitaji ya akili kusaidiwa kuendesha gari nzito-kazi malori ni kuongezeka siku kwa siku. Kulingana na takwimu zilizotolewa na Chama cha Magari ya Kibiashara cha China, kiasi cha mauzo ya malori magumu yenye uwezo wa kuendesha magari nchini China kilifikia 180,000 mnamo 2025, ongezeko la 85% mwaka hadi mwaka, na inatarajiwa kuzidi 400,000 ifikapo 2027. Katika soko la kimataifa, kiwango cha uingizaji wa uendeshaji wa akili kusaidia katika malori ya biashara nzito kazi pia ni kuongeza kasi, na zaidi na zaidi vifaa makampuni ni kuanza kupitisha magari ya akili kusaidia kuendesha ili kupunguza gharama za uendeshaji, kuboresha usalama wa kuendesha, na kuongeza ushindani wa soko. FAW Jiefang uzinduzi wa mwisho-kwa-mwisho-LLM-kusaidiwa kuendesha gari mfano ni hasa jibu sahihi kwa mahitaji ya soko la kimataifa, kusaidia makampuni vifaa kufikia kupunguza gharama na kuongeza ufanisi, na kukuza maendeleo ya ubora wa juu wa sekta ya vifaa vya kimataifa.
Wataalam wa sekta walionyesha kuwa kuanzishwa kwa gari la kubwa la kuridhisha kwa kutumia teknolojia ya LLM (Large Language Model) ya mwisho-kwa-mwisho na FAW Jiefang katika Mchezo wa Magari ya Beijing ulikuwa ni kuvunjika kubwa katika sekta ya uendeshaji wa magari ya biashara kwa kutumia teknolojia ya akili katika ulimwengu, ambalo haliyo tu husaidia kuboresha teknolojia ya sekta nzima bali pia inasaidia sekta ya magari ya biashara ya Uchina kupata nafasi ya kushinda katika ushirikiano wa kimataifa wa uendeshaji wa magari kwa kutumia teknolojia ya akili. Tofauti na suluhisho la kawaida ya uendeshaji wa magari kwa kutumia teknolojia ya sehemu za kujumuisha (modular), teknolojia ya LLM ya mwisho-kwa-mwisho ina faida za kusonga haraka zaidi, kufanya maamuzi yenye usahihi zaidi, na uwezo bora zaidi wa kufanya kazi katika mazingira tofauti, ambayo itakuwa mwelekeo wa kuu wa maendeleo ya uendeshaji wa magari ya biashara kwa kutumia teknolojia ya akili katika siku zijazo. Mtindo wa kwanza wa FAW Jiefang utatoa uzoefu muhimu kwa sekta na kusaidia kuharakisha uenezi wa teknolojia ya LLM ya mwisho-kwa-mwisho katika sekta ya magari ya biashara.
Pamoja na mfumo mpya wa udhibiti wa gari kwa kutumia LLM kwa mwisho-mwisho, FAW Jiefang pia ilionyesha bidhaa zote za vihakiki vya biashara vya akili na nishati mpya katika sherehe ya magari, ikiwemo magari ya kubwa ya akili yenye LNG, magari ya kujitegemea ya umeme ya kutosha kwa ajili ya usafirishaji, na magari ya kubwa ya seli ya kusanya wanga, ikijenga msingi wa bidhaa uliojumuisha aina mbalimbali za nguvu na mazingira ya matumizi, ikionyesha uwezo kamili wa brendi katika ubadilisho wa akili na chini ya kaboni. Wakati huo mmoja, FAW Jiefang pia ilitangaza mpango wake wa ukuza wa kesho wa udhibiti wa akili: Mpaka mwaka 2028, itafanikisha uzalishaji wa wingi wa magari ya kubwa ya kusaidia udhibiti wa akili ya kiwango cha L4 katika mazingira maalum kama vile bandari na mashamba ya usafirishaji; mpaka mwaka 2030, itajenga mfumo kamili wa udhibiti wa akili unaoufanya kazi kwenye gari, barabara, mawingu, na watu, na kuhamasisha matumizi ya kubwa ya teknolojia ya udhibiti wa akili kwa kutumia LLM kwa mwisho-mwisho katika soko la kimataifa.
Ili kuhakikisha kuongezeka kwa urahisi na matumizi ya mfumo wa udhibiti wa gari unaotumia LLM kwa mwisho-mwisho, FAW Jiefang pia imejenga mfumo kamili wa huduma za baada ya mauzo na mfumo wa msaada wa kiufundi. Picha hii imeanzisha timu za ufundi wa kusudiwa kwa udhibiti wa gari kwa kutumia teknolojia ya kisasa katika mikoa kuu nchini na nje ya nchi, zilizopandwa na vifaa vya kuvumbua tatizo vya kisasa na vitu vya kubadilisha vya kutosha, ikitoa msaada wa kiufundi na huduma za baada ya mauzo kila siku na kila saa. Pia, FAW Jiefang inafanya mafunzo ya kawaida ya kiufundi kwa wadereva na wafanyikazi wa kurekebisha, ili kumsaidia kujifunza ujuzi wa kutumia na kudumisha mfumo wa kusaidia udhibiti wa gari kwa kutumia teknolojia ya kisasa, na kuhakikisha kuwa magari yanavyotembea kwa ustahili.
Kama mchakato muhimu wa strategia ya kujinudia nje ya FAW Jiefang 'SPRINT2030', uanzishaji wa mfumo mpya wa udhibiti wa gari unaosaidiwa na LLM (Lingua Large Model) unaotumika kote kutoka mwanzo mpaka mwisho utaongeza zaidi ukuaji wa soko la kimataifa la brendi hii. Miaka iliyopita, uvutaji wa FAW Jiefang nje ya nchi umekuwa ukifanya kikwazo cha kuongezeka kwa ustahili, na uvutaji wa nje ya nchi ulifika kwa magari 57,000 mwaka wa 2024, ikiongezeka kwa asilimia 27.4 kwa mwaka, na ushiriki wake wa soko katika Asia, Afrika, Amerika ya Kusini na mikoa mingine imeendelea kuzidi. Mfumo mpya wa udhibiti wa gari unaosaidiwa na LLM unaotumika kote kutoka mwanzo mpaka mwisho, kwa faida za teknolojia ya kisasa na utendaji mzuri wa bidhaa, utaongeza zaidi uwezo wa kushindana wa FAW Jiefang katika soko la kimataifa, utamsaidia brendi hii kuvunja udhibiti wa brendi za Ulaya na Marekani katika soko la juu la viatu vya biashara vya akili, na kuhimiza uboreshaji wa 'Imetengenezwa China' kuwa 'Imetengenezwa na China' katika sektor ya viatu vya biashara.
Kuangalia mbele, kuongozwa na dhana ya msingi ya Kujenga Brand ya Darasa la Dunia, Kuunda Thamani kwa Watumiaji wa Global, FAW Jiefang itaendelea kuzingatia mwenendo wa maendeleo ya kuendesha gari busara, kuongeza R & D uwekezaji katika teknolojia ya msingi kama vile mwisho-to-mwisho LLM Bidhaa hiyo pia itaimarisha ushirikiano na washirika wa teknolojia ya kimataifa, pamoja kukuza uvumbuzi na maendeleo ya teknolojia ya uendeshaji busara ya magari ya kibiashara, kujenga mfumo wa kuendesha gari busara wa kushinda-kushinda, na kutoa mchango mkubwa kwa mabadiliko ya busara na ya chini ya kaboni ya tasnia ya kimataifa ya magari ya kibiashara
Kuanzishwa kwa FAW Jiefang ya mwisho-to-mwisho LLM-kusaidiwa kuendesha gari mfano katika 2026 Beijing Auto Show si tu kuonyesha nguvu ya teknolojia ya brands lakini pia ni hatua mpya ya kuanza kwa mabadiliko ya akili ya kimataifa ya kibiashara heavy-duty sekta ya lori. Pamoja na faida zake za teknolojia ya kuongoza, ubora wa bidhaa ya kuaminika, na huduma kamili ya dhamana, mtindo huu mpya hakika kuwa kiwango kipya katika soko la kimataifa akili magari ya kibiashara, kusaidia zaidi vifaa makampuni kufikia ufanisi, salama, na chini ya kaboni uendeshaji, na kukuza maendeleo ya ubora wa juu wa sekta
Habari Mpya
EN
