Краткие резюме
FAW Jiefang представила на Пекинском автосалоне 2026 года первый в отрасли коммерческих автомобилей тяжёлый грузовик с автономным вождением на основе сквозной языковой модели (LLM), что стало историческим прорывом в области интеллектуального вождения.
・ Этот запуск демонстрирует технологическое лидерство FAW Jiefang в области интеллектуального вождения и способствует глобальной интеллектуальной трансформации отрасли тяжёлых грузовиков.
Ключевые термины
Фав Цзифан , сквозная языковая модель (LLM) , грузовик с поддержкой автономного вождения , Пекинский автосалон , интеллектуализация коммерческих автомобилей
Подробные новости ниже подробно освещают технологические особенности новой модели, её функции и её значительное влияние на отрасль:
Международный автосалон в Пекине 2026 года, один из ведущих мировых автомобильных выставок и ключевая платформа для демонстрации глобальных технологических инноваций в автомобилестроении, торжественно открылся в Китайском международном выставочном центре. В выставке приняли участие более 150 автопроизводителей и свыше 1200 технологических компаний из более чем 30 стран и регионов; основное внимание было уделено ключевым трендам — «интеллектуализации, электрификации и декарбонизации», — что позволило представить миру настоящий праздник передовых технологий и инновационных продуктов. Среди множества выдающихся участников особое внимание привлекла FAW Jiefang — флагманский бренд китайской промышленности коммерческих автомобилей и ведущий мировой производитель коммерческих автомобилей, — которая впервые в истории представила тяжёлый грузовик с системой автоматизированного управления, основанной на первой в отрасли сквозной крупной языковой модели (LLM). Этот показ стал абсолютным центром внимания в зоне экспозиции коммерческих автомобилей. Такой знаковый запуск не только преодолел технологическое «узкое место» в области интеллектуального управления традиционными коммерческими автомобилями, но и знаменует начало новой эпохи интеллектуальной трансформации мировой отрасли тяжёлых грузовиков, подтверждая лидерские позиции FAW Jiefang в сфере технологических инноваций и её приверженность содействию высококачественному развитию интеллектуального управления коммерческими автомобилями.
Как самое влиятельное автосало в Азии, Пекинское международное автосало уже давно является метеорологическим ветром для тенденций развития мировой автомобильной промышленности. Эта сессия, общая площадь выставки которой составляет более 200 000 квадратных метров, посвящена демонстрации последних достижений в области интеллектуального вождения, новой энергетики и интеллектуальных кабин, привлекая более 500 000 профессиональных посетителей, включая мировых автодилеров, представителей логистических предприятий На фоне ускорения перехода к интеллектуальной технологии в мировой промышленности коммерческих автомобилей, интеллектуальное вождение с помощью вспомогательных систем стало ключевым элементом конкурентоспособности, а технология LLM от конца к концу, как передовой прорыв в области искусственного интеллекта, посте В отличие от традиционного модульного решения для интеллектуального вождения, которое отделяет восприятие, слияние, прогнозирование и планирование, комплексное решение для поддержания вождения LLM обеспечивает полную интеграцию от восприятия до управления, что более подходит для высокой сложности продуктов коммерческих транспортных средств,
Дебют FAW Jiefang первого в отрасли грузовика с помощью LLM-помощи на этом автосалоне является крупным прорывом в области коммерческого автомобиля, заполняющим пробел в применении LLM-помощи в глобальных коммерческих грузовиках. Эта новая модель, основанная на зрелой платформе высококачественных тяжелых грузовиков FAW Jiefang, интегрирует самостоятельно разработанную комплексную систему интеллектуального вождения LLM, которая основана на почти 70-летнем опыте производства коммерческих транспортных средств и глубоких знаниях о После трех лет интенсивных исследований и разработок и проверки система накопила более 100 миллионов километров данных о реальных дорожных испытаниях, охватывающих различные сложные сценарии, такие как магистральные дороги, городские дороги, горные районы и суровые погодные условия, обеспечивая стабильность, надежность и
Ключевым преимуществом этой новой модели является разработанная самостоятельно интеллектуальная система вспомогательного вождения на основе LLM (языковой модели большой размерности), построенной по принципу «от начала до конца», которая преодолевает ограничения традиционных модульных систем интеллектуального вождения и обеспечивает единый, комплексный процесс интеллектуального принятия решений и их исполнения. В отличие от традиционного подхода, требующего отдельной разработки и интеграции множества модулей, система LLM «от начала до конца» рассматривает весь сценарий вождения как единое целое и напрямую отображает входные данные восприятия окружающей среды (например, состояние дороги, наличие других транспортных средств, пешеходов и дорожных знаков) на выходные управляющие команды (например, ускорение, замедление, поворот рулевого колеса и торможение) с помощью единой языковой модели большой размерности, что значительно повышает скорость реакции и точность принятия решений интеллектуальной системой вождения. Благодаря оснащению высокопроизводительной вычислительной платформой с вычислительной мощностью 600 TOPS система способна обрабатывать огромные объёмы данных об окружающей среде в режиме реального времени с задержкой отклика всего 50 миллисекунд — показатель, значительно превосходящий средний уровень в отрасли и гарантирующий оперативную реакцию автомобиля на внезапно возникающие дорожные ситуации во время движения.
Что касается конкретных функций интеллектуальной вспомогательной системы вождения, новая модель охватывает полный спектр сценариев эксплуатации грузовиков повышенной грузоподъёмности, обеспечивая революционное повышение уровня безопасности и эффективности вождения. На магистральных автомагистралях функция адаптивного круиз-контроля (ACC) модели способна интеллектуально регулировать скорость транспортного средства в зависимости от расстояния до автомобиля, движущегося впереди, поддерживая диапазон регулировки скорости от 30 до 120 км/ч, что позволяет значительно снизить нагрузку на водителя при длительных поездках. Функция удержания транспортного средства в центре полосы движения (LCC) автоматически поддерживает автомобиль в центре полосы, предотвращая отклонение от курса из-за усталости водителя; в сочетании с функцией помощи при перестроении (LCA) она обеспечивает безопасное и автоматическое перестроение при соответствующих условиях, дополнительно повышая безопасность вождения.
Более инновационным является то, что сквозная система на основе языковой модели (LLM) обеспечивает транспортному средству высокий уровень понимания сценариев и способность к обучению, позволяя адаптироваться к сложным и изменчивым дорожным условиям. Например, на горных участках дороги с последовательными подъёмами и спусками система автоматически корректирует передачу и скорость в зависимости от изменения уклона, обеспечивая стабильную отдачу мощности и экономичный расход топлива; в дождливую, туманную и другие неблагоприятные погодные условия система способна интеллектуально распознавать видимость и сцепление с дорогой, в реальном времени регулировать скорость движения и дистанцию до впереди идущего транспортного средства, а также выдавать водителю ранние предупреждающие сигналы. Кроме того, модель оснащена такими функциями активной безопасности, как предупреждение о возможном фронтальном столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) и мониторинг усталости водителя (DMS), формируя многомерную интеллектуальную систему защиты, которая эффективно снижает риск дорожно-транспортных происшествий, вызванных человеческим фактором — что особенно важно для тяжёлых грузовиков с большой грузоподъёмностью и длительным временем эксплуатации.
Помимо ведущей сквозной системы помощи при вождении на основе языковой модели (LLM), новая модель также оснащена высокотехнологичной интеллектуальной кабиной, что обеспечивает глубокую интеграцию «интеллектуального вождения + интеллектуальной кабины» и создаёт более человекоориентированный опыт вождения. Кабина оснащена 12,3-дюймовой интеллектуальной приборной панелью и 15,6-дюймовым центральным сенсорным дисплеем, которые наглядно и интуитивно отображают данные о текущем режиме вождения, статус систем помощи при вождении, а также информацию об ошибках и неисправностях транспортного средства. Сквозная система LLM также интегрирована с интеллектуальной кабиной и поддерживает функции голосового управления на нескольких языках: водитель может легко управлять кондиционером, аудиосистемой, навигацией и другими функциями с помощью голосовых команд, не отрывая рук от рулевого колеса, что дополнительно повышает безопасность и удобство вождения.
В отличие от крупномасштабных кокпитов легковых автомобилей, ориентированных на развлекательные функции, интеллектуальный кокпит новой модели FAW Jiefang сохраняет сущность коммерческого транспортного средства как производственного инструмента, глубоко соответствует ключевым потребностям водителей на всех этапах эксплуатации и интегрирует такие функции, как рекомендации по вождению, предупреждения об экстремальных погодных условиях, напоминания о техническом обслуживании и сравнение цен на грузоперевозки, формируя полноценный замкнутый сервис для всех сценариев использования. Одновременно кокпит оснащён высококлассным сиденьем с пневмоподвеской, функциями вентиляции и подогрева, просторным спальным местом увеличенных размеров, а также полным комплектом технологий шумоподавления, что эффективно снижает усталость водителя при длительных поездках и повышает комфорт вождения и отдыха.
Во время автосалона стенд FAW Jiefang привлек непрерывный поток посетителей, включая представителей международных логистических компаний, дилеров коммерческих автомобилей и отраслевых экспертов. Профессиональная техническая команда FAW Jiefang провела демонстрации на месте и подробно объяснила функцию интеллектуального ассистированного вождения с поддержкой LLM сквозного действия, что позволило посетителям лично оценить удобство и безопасность, обеспечиваемые интеллектуальной системой ассистированного вождения. Многие зарубежные дилеры и представители логистических компаний выразили живой интерес к новой модели и провели углублённые переговоры о сотрудничестве, убеждённые, что эта модель внесёт революционные изменения в мировую индустрию грузовых перевозок тяжёлыми грузовиками и принесёт логистическим операциям ещё большую ценность.
Запуск первого в отрасли тяжелого грузовика с системой автоматизированного управления на основе языковой модели (LLM), охватывающей весь цикл, — это не случайное достижение, а результат многолетнего следования FAW Jiefang курсу технологических инноваций и постоянных инвестиций в область интеллектуального управления транспортными средствами. Будучи ведущим предприятием в китайской промышленности коммерческих автомобилей, FAW Jiefang всегда ставила технологические инновации в основу своего развития, создала полную независимую систему научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) и сформировала профессиональную команду по разработке решений для интеллектуального управления численностью более 1000 человек, сосредоточенную на исследованиях и разработке ключевых технологий, таких как сквозные LLM, интеллектуальное восприятие и интеллектуальное принятие решений. На сегодняшний день FAW Jiefang подала заявки более чем на 200 ключевых патентов в области интеллектуального управления транспортными средствами, сформировав целостную систему технологических инноваций, и добилась выдающихся результатов в массовом производстве и внедрении функций интеллектуальной помощи водителю уровня L2, заложив прочный фундамент для запуска моделей с интеллектуальным управлением на основе сквозных LLM. 
На фоне ускоряющейся интеллектуальной трансформации мировой отрасли коммерческих автомобилей спрос на тяжёлые грузовики с интеллектуальными системами вспомогательного вождения растёт день ото дня. Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией коммерческих автомобилей, объём продаж тяжёлых грузовиков с интеллектуальными системами вспомогательного вождения в Китае в 2025 году достиг 180 000 единиц, что на 85 % больше по сравнению с предыдущим годом; к 2027 году этот показатель, как ожидается, превысит 400 000 единиц. На мировом рынке также ускоряется доля внедрения интеллектуальных систем вспомогательного вождения в коммерческих тяжёлых грузовиках, и всё больше логистических компаний начинают использовать транспортные средства с такими системами для снижения эксплуатационных затрат, повышения безопасности движения и усиления конкурентоспособности на рынке. Запуск FAW Jiefang модели вспомогательного вождения с использованием LLM «от конца до конца» является точным ответом на глобальный рыночный спрос и помогает логистическим компаниям сократить издержки и повысить эффективность, способствуя высококачественному развитию мировой логистической отрасли.
Отраслевые эксперты отметили, что дебют первого в отрасли тяжёлого грузовика с интеллектуальным управлением на основе сквозной LLM-технологии от FAW Jiefang на Пекинском автосалоне стал важным прорывом в мировой области интеллектуального управления коммерческими транспортными средствами: это не только способствует технологическому обновлению всей отрасли, но и помогает китайской промышленности коммерческих автомобилей занять лидирующие позиции в глобальной гонке за интеллектуальное управление. В отличие от традиционных модульных решений в области интеллектуального управления, сквозная LLM-технология обладает преимуществами более высокой скорости реакции, большей точности принятия решений и повышенной адаптивности к различным сценариям, поэтому в будущем она станет основным направлением развития интеллектуального управления коммерческими транспортными средствами. Пионерская практика FAW Jiefang предоставит отрасли ценный опыт и ускорит внедрение сквозной LLM-технологии в сфере коммерческих транспортных средств.
Помимо новой модели управления движением с конца до конца на основе больших языковых моделей (LLM), FAW Jiefang также представила на автосалоне полный ассортимент интеллектуальных коммерческих автомобилей нового поколения, включая интеллектуальные тяжёлые грузовики на СПГ, полностью электрические логистические транспортные средства и тяжёлые грузовики с водородными топливными элементами, сформировав диверсифицированную продуктовую матрицу, охватывающую несколько типов силовых установок и сценариев применения, что в полной мере демонстрирует комплексную мощь бренда в области интеллектуальной и низкоуглеродной трансформации. Одновременно FAW Jiefang объявила о своём будущем плане развития технологий интеллектуального вождения: к 2028 году компания планирует начать серийное производство тяжёлых грузовиков с интеллектуальной системой помощи при вождении уровня L4 для специфических сценариев, таких как порты и логистические парки; к 2030 году будет создано полноценное экосистемное решение для интеллектуального вождения, охватывающее транспортные средства, дорожную инфраструктуру, облачные сервисы и взаимодействие с человеком, а также будет обеспечено масштабное внедрение технологии интеллектуального вождения с конца до конца на основе больших языковых моделей (LLM) на глобальном рынке.
Для обеспечения бесперебойного продвижения и внедрения модели сквозного управления движением с поддержкой LLM FAW Jiefang также создала полную систему послепродажного обслуживания и технической поддержки. Бренд создал профессиональные команды по обслуживанию интеллектуальных систем вождения в основных регионах как внутри страны, так и за рубежом, оснастив их передовым оборудованием для диагностики неисправностей и достаточным запасом запасных частей, что позволяет предоставлять пользователям техническую поддержку и послепродажное обслуживание круглосуточно. Одновременно FAW Jiefang регулярно проводит техническое обучение водителей и персонала по техническому обслуживанию, помогая им освоить навыки эксплуатации и технического обслуживания интеллектуальных систем помощи при вождении и обеспечивая стабильную работу транспортных средств.
В рамках стратегии интернационализации FAW Jiefang «SPRINT2030» запуск модели с комплексной системой помощи водителю LLM будет способствовать дальнейшему расширению бренда на мировом рынке. В последние годы экспорт FAW Jiefang за рубеж демонстрирует устойчивый рост: к 2024 году объем продаж за рубежом достиг 57 000 автомобилей, что на 27,4% больше, чем годом ранее, а доля рынка в Азии, Африке, Латинской Америке и других регионах продолжает расти. Новая модель с комплексной системой помощи водителю LLM, обладающая передовыми технологическими преимуществами и превосходными характеристиками, еще больше повысит конкурентоспособность FAW Jiefang на мировом рынке, поможет бренду преодолеть монополию европейских и американских марок на рынке высококлассных интеллектуальных коммерческих автомобилей и будет способствовать переходу от «Сделано в Китае» к «Создано в Китае» в сфере коммерческих автомобилей.
В перспективе, руководствуясь ключевой концепцией «Создание мирового бренда и формирование ценности для глобальных пользователей», FAW Jiefang будет и далее сосредотачиваться на тренде развития технологий интеллектуального вождения, наращивать инвестиции в исследования и разработки ключевых технологий, таких как сквозные большие языковые модели (LLM), а также последовательно обновлять и совершенствовать продукты интеллектуальной системы помощи водителю. Бренд также укрепит сотрудничество с глобальными технологическими партнёрами, совместно продвигая инновации и развитие технологий интеллектуального вождения коммерческих автомобилей, создавая экосистему интеллектуального вождения, выгодную для всех участников, и внося более значительный вклад в интеллектуальную и низкоуглеродную трансформацию мировой отрасли коммерческих автомобилей.
Дебют модели FAW Jiefang с конечной системой управления движением на основе языковой модели (LLM), представленной на Пекинском автосалоне 2026 года, — это не только демонстрация технологического потенциала бренда, но и новая отправная точка для интеллектуальной трансформации мировой отрасли коммерческих грузовиков большегрузного класса. Благодаря передовым технологическим преимуществам, надёжному качеству продукции и безупречной сервисной поддержке эта новая модель, несомненно, станет новым эталоном на мировом рынке интеллектуальных коммерческих автомобилей, помогая большему числу логистических компаний обеспечить эффективную, безопасную и низкоуглеродную эксплуатацию транспорта, а также способствуя высококачественному развитию мировой логистической отрасли.
Горячие новости
EN
