×
It-trukk għall-biżness tal-ħażna FAW JK6 6×4 ġie bbużat għal kummissjonijiet reġjonali u ta’ distanzi medja sa tajjeb b’sħiħ. B’karkassa 6×4 imqassra b’mod solidu u b’distribuzzjoni bilanċata tal-wiżna fuq il-assi, jippermetti kapacità eċċezzjonali ta’ ħażna u manovrabilità stabbli fuq stradi diversi. B’motur effiċjenti bil-petrol li jipproduċi torq għoli, jikpegħel prestazzjoni b’kusti baxxi b’durabbiltà reliżzjanti. Il-kabina ergonomika tonqos it-ta’ fadiga tal-ferrov, filwaqt li l-biżness tal-baċki għall-ħażna li jistgħu jitbaddlu jissodisfaw it-trasport ta’ oġġetti ħafna u ta’ ħażna ġenerali, li huwa ideali għal missjonijiet loġistiċi ta’ medja sa ħafna.
Dan il-kamijon ħażin JK6 ta’ FAW b’6×4 jipperżentah ħajt esterni rukk u aerodinamiku. Il-grilja tal-bidu ħażina u l-korpus imseħħen mhux biss ifaċilitaw l-appell vizzwali, imma jnaqqsu wkoll ir-resistenza tan-nifs, li jqassmu l-konsum ta’ ġażżul matul it-trasport it-tul.
Idħol fil-kaab ergonomiku, u tru seħħa li tista’ tintużza, distribuzzjoni intuitiva tal-kontrolli u spazju ħażin għall-istocc. Id-disinn ġie ffurmat biex innaqqis it-ta’ fadiga tal-ġewwa matul il-vjaġġit it-tul, u jikkreja ambjent komfortevoli u fokussat għall-jiżda bil-mexxej għall-transport bejn ir-reġjuni.
Idħol fil-kaab ergonomiku, u tru seħħa li tista’ tintużza, distribuzzjoni intuitiva tal-kontrolli u spazju ħażin għall-istocc. Id-disinn ġie ffurmat biex innaqqis it-ta’ fadiga tal-ġewwa matul il-vjaġġit it-tul, u jikkreja ambjent komfortevoli u fokussat għall-jiżda bil-mexxej għall-transport bejn ir-reġjuni. 
Meta mmexxu b’ħażina kbira, il-kamijon juru l-kapaċità ħażina eċċezzjonali tiegħu. Jekk ikun għall-transport ta’ materjali inḍustrijali, prodotti agrikoli jew supplit ta’ kostruzzjoni, iżda jipperforma b’mod konstanti, li jissodisfa r-riżultati tal-oġġetti tal-loġistika ta’ medja u it-tul.
| Isem tal-Proddott | Kamjun tal-kargo |
| Mudell tax-Chassis | JK6 |
| Tip ta' drive | 8x4 6x4 |
| L-istrument tal-istering | Driwwing bil-lemin / Driwwing bil-lemin |
| Distanza bejn ir-roti(mm) | 3300+1350 / 4350+1350 / 4600+1350 / 5100+1350 / 5600+1350 / 1950+4500+1350 |
| Frame (mm) | 70x75x(7+5) |
| Rapport tal-Assi Posteriuri | 4.111 / 4.875 / 5.286 / 5.571 / 6.5 |
| Akkju fruntali | A1H / A5S |
| Akkju post | ф435 / ф457 brikka ta’ stampar-u-welding |
| Il-marka tal-magna | FAWDE / CUMMINS / DACHA |
| Numru ta' Cilindri | 6 |
| Tip taċ-ċilindru | Fila |
| Il-qtugħ | 6.06L / 6.6L / 7.7L |
| Standard ta' emissjoni | Euro 2 / Euro 3 / Euro 5 / Euro 6 |
| Ħoss ta' qawwa | 220HP / 260HP / 290HP / 300HP / 310HP / 320HP |
| Brand tat-Trasmissjoni | Allison / FAST / FAW |
| Tip ta' trasmittenza | Manwali / Awtomatiku |
| Numru ta' Shiftpjett Ġewwa | 9 / 8 |
| Numru Shift Ilbar | 2 / 1 |
| Il-kabina | Rof Ġener |
| Wisa' tal-kabina (mm) | 2300mm |
| Passeġġieri | 2 |
| Riga tas-Sits | Riga waħda u nesfa |
| Sedja tal-Ħaddiem | B’kondizzjonatur ta’ ajru |
| Materjal tat-Tank tal-Bużżur | Alluminju / Alligat tal-alluminju |
| Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil | 200 / 300 / 400 |
| Numru ta' tiġrijiet | 12 / 10 |
| Għarab | 11.00R22.5; 12R22.5; 275/70R22.5; 295/80R22.5; 315/80R22.5 |
- It-trasport ta’ fretna beżża b’ħafna ħsara għall-biċċa l-kbira tal-biċċa beżża u t-tajjara fit-tul bejn il-bliet
- Id-distribuzzjoni ta’ materja prima inustrijali u prodotti finali f’kumitat
- Id-distribuzzjoni f’magazzini ta’ ritajl b’volum kbir u ta’ kommerċju elettroniku
- It-trasport fit-tul ta’ prodotti agrikoli u ta’ prodotti sekondarji b’ħafna ħsara
- It-trasport ta’ materjali u attrezzaturi konstruttivi għal proġetti ta’ infrastruttura
- Trasferiment u servizzijiet ta’ trasport inter-regjonali mis-silġa logistika
- Il-chassis ħażin ta’ 6×4 jippermetti kapacità superjuri ta’ tħaddim u trazzjoni għall-transport ta’ barki ħażini
- Il-frajm renforċat ta’ għoli ġużina jikpegħel id-durata twila taħt operazzjoni kontinwa b’ħmisija ħażina
- Il-mutur b’torq għoli u b’effiċjenza tal-benzina ibilanċja l-potenza qawwija ma’ kostijiet operattivi baxxi
- Id-distribuzzjoni ottimizzata tat-tħaddim fuq il-aksli ttejjeb l-istabbiltà tal-karozza fuq il-barrat u fuq ir-rotot ħarif
- Id-disinn ergonomiku tal-kabina li jnaqqas it-ta’ fadiga jappoġġja missjonijiet ta’ trasport fit-tul
- Il-konfigurazzjoni fleksibbli tat-ta’ ħażin tista’ tittejjeb għal diversi tipi ta’ barki ħażini u bulk
- Is-sistema ta’ frejn u ta’ ophanging reliabbli ttejjeb is-seħħa taħt kundizzjonijiet ta’ ħmisija sħiħa
- Il-frekwenza baxxa ta’ manutenzjoni u l-affidabbiltà għolja inaqqsu l-ħsara u jtejjbu l-effiċjenza tat-trasport
- Il-powerttrain robust jikpegħel il-prestazzjoni silta f’ambjenti stradali u klimatiċi komplessi
M1: Iżda nixtieq li jkun agent tiegħek fil-pajjiż tagħmel, dan tajjeb?
A: T’għmel xejn, jekk il-kwantità tiegħek hija kbira, aħna nikkunsidrawha.
M2: X’inhu l-propporzjoni tal-esportazzjoni tal-prodotti tiegħek?
A: 20% tal-prodotti tagħmel esportazzjoni mad-dinja kollha.
Q3: X’jiekkużi termini tal-pagament?
R: It-termini ta’ ħlas huma negozjabbli u se jkunu disponibbli termini ta’ ħlas favurili għall-klijenti b’kooperazzjoni fit-tul. TT, L/C, skont il-ħin ta’ kooperazzjoni, il-pajjiż u l-valur tal-kuntratt.
M4: Liema tip ta’ servizz loġistiku tisemmu?
A: EXW FCA FOB CIF DAP.
EN
