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Unité tractrice phare de la nouvelle génération FAW — Confort maximal, sécurité renforcée et flexibilité optimale de la charge utile
Le FAW J7 représente l’apogée de la gamme de camions tracteurs lourds FAW. Il est doté d’une cabine à toit haut, grande, semi-avancée et à plancher plat, offrant un confort et une sécurité complets, adaptés aux opérations longue distance haut de gamme. Disponible en configurations 4×2, 6×2 et 6×4, avec des motorisations Diesel, GNL ou GNC (norme Euro V/VI), le J7 intègre une suite complète d’aides actives à la sécurité : EBS+ESC, ACC+AEBS, FCW, LDW, caméra panoramique haute définition à quatre angles, système de surveillance de la pression des pneus, ainsi que des composants certifiés E-mark conformes à la directive WVTA, requis dans les marchés exigeant une homologation internationale. La batterie AGM de 220 Ah, l’alternateur de 120 A et l’APU à neuf prises constituent un système électrique embarqué haute capacité, conçu pour des opérations prolongées.
- Transport de fret intercontinental et transfrontalier à longue distance haut de gamme
- Transport de marchandises réfrigérées et à contrainte temporelle
- Corridors de fret à haute fréquence soumis à des exigences strictes en matière d’émissions
- Marchés exigeant la certification des composants selon la norme E-mark (vitres, rétroviseurs, ceintures, éclairage, pneus)
1. Cabine haut de gamme phare — Conception à toit surélevé et plancher plat, avec toit ouvrant électrique, siège pneumatique Grammer, mini-cuisine, réfrigérateur et onduleur 220 V pour le confort de l’équipage sur les trajets prolongés
2. Suite complète d’assistances à la conduite avancée (ADAS) — Freinage antiblocage électronique (EBS) + contrôle électronique de stabilité (ESC), régulateur de vitesse adaptatif (ACC) + système d’urgence antiblocage (AEBS), avertisseur de collision frontale (FCW), alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW), système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), frein de stationnement électrique (EPB) avec fonction AutoHold
3. Composants certifiés E-mark — Vitres, rétroviseurs, ceintures de sécurité, klaxon, éclairage, pneus et attelage à rotule tous portent la certification E-mark
4. Options multi-carburants — Diesel (520–660 ch), GNL (510 ch), GNC (600 ch, 8 réservoirs en fibre de carbone de 260 L chacun) pour une grande flexibilité énergétique
5. Intervalles d’entretien étendus — Moteur et direction : 100 000 km ; boîte de vitesses et essieu moteur : jusqu’à 500 000 km
- Châssis : acier haute résistance de section 300 × 80 × 8 mm
- Moteur : diesel Xichai de 520 à 660 ch / Xichai au GNL de 510 ch / Xichai au GNC de 600 ch
- Émissions : Euro V / Euro VI
- Transmission : 4×2 / 6×2 / 6×4 à conduite à gauche (6×4 également disponible à conduite à droite)
- Carburant : 550 L (diesel, 4×2) / 800 L + 500 L (6×2) / 700 L + 500 L (6×4) / 500 L + 500 L de GNL / 8 × 260 L de GNC
- Cabine : J7 à toit haut et plancher plat, suspension pneumatique à 4 points, siège chauffant et ventilé Grammer
- Batterie : 220 Ah AGM / 220 Ah (variantes sélectionnées)
- Sécurité : EBS + ESC, ACC + AEBS, FCW, LDW, TPMS, EPB, caméra HD à 4 voies
- Certification : échantillon d’homologation WVTA disponible (variante 6×4)
Les composants du J7 certifiés E-mark et l’échantillon de certification WVTA soutiennent les procédures d’approbation à l’importation sur les marchés appliquant des normes rigoureuses pour les véhicules. La version au GNL convient aux corridors fret disposant d’une infrastructure de ravitaillement en gaz naturel. La version au GNC (8 réservoirs en fibre de carbone de 260 L chacun) convient aux zones où le gaz naturel comprimé est disponible. Le dispositif d’urgence de contrôle des éclatements de pneus à l’essieu avant assure une sécurité renforcée sur les autoroutes à haute vitesse. Veuillez confirmer les exigences locales en matière d’homologation de type et d’émissions avant toute commande.
— Des intervalles de maintenance étendus pour la transmission réduisent le coût total d’exploitation
— La certification E-mark des composants simplifie la documentation nécessaire à l’approbation à l’importation
— Étiquetage des instruments et de la cabine en langue anglaise ou multilingue (EN/ES)
— Interrupteur électrique de coupure ADR disponible pour les marchés exigeant une capacité de transport de marchandises dangereuses
— Assistance fournie par des distributeurs agréés FAW dans les principales régions marchandes du fret
| Configuration | Traction | Boîte de vitesses | Puissance | Émission | Capacité de carburant |
|---|---|---|---|---|---|
| diesel 4×2 | 4×2 LHD | XICHAI | 520–560 ch | Euro V/VI | 550 L |
| 4×2 GNL | 4×2 LHD | Xichai GNL | 510 ch | Euro VI | 500 + 500 L GNL |
| 6×2 Diesel | 6×2 Conduite à gauche | XICHAI | 540–550 ch | Euro V/VI | 800 + 500 L |
| diesel 6×4 | 6×4, conduite à gauche ou à droite | XICHAI | 540–660 ch | Euro V/VI | 700 + 500 L |
| 6×4 GNL/GNC | 6×4 LHD | XICHAI | 510–600 ch | Euro VI | GNL 1 000 L / GNC 8×260 L |
Q1 : Le J7 possède-t-il une homologation WVTA ?
R1 : Un véhicule certifié WVTA est disponible pour la variante diesel 6×4. Contactez-nous pour obtenir les détails documentaires pertinents au processus d’homologation à l’importation sur votre marché.
Q2 : Quels types de carburants sont disponibles ?
R2 : Diesel (Euro V/VI), GNL (gaz naturel liquéfié) et GNC (gaz naturel comprimé, bouteilles en fibre de carbone). Veuillez confirmer la disponibilité des infrastructures de ravitaillement dans votre marché avant de choisir le type de carburant.
Q3 : Quel est l’intervalle d’entretien du moteur ?
R3 : Le moteur J7 Xichai et la direction assistée bénéficient d’intervalles d’entretien étendus à 100 000 km. La boîte de vitesses et l’essieu moteur atteignent jusqu’à 500 000 km entre deux entretiens.
Q4 : Les composants certifiés E-mark sont-ils montés en série ?
R4 : Oui. Les vitrages, les rétroviseurs, les ceintures de sécurité, le klaxon, l’éclairage extérieur, les pneus et la attelage à rotule (cinquième roue) portent tous la certification E-mark sur la version d’exportation du J7.
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