×
Il-bus b’elektriku puru ta’ FAW ta’ 10,5 m huwa progettat għall-transport pubbliku urbani b’kapacità għolja. B’batterija LFP ta’ CATL b’densità għolja, jipprovdil il-biżaħ itwal u stabbli mingħajr emissjonijiet. Il-bus jikkaratterizza intern b’livell baxx u wiesa’, ċirkwit elettriku li jippermetti ċirkulazzjoni silta u BMS intelliġenti li jikpegħu l-operazzjoni kumpfortevoli u effiċjenti. Ibbinu għall-użu intensiv kuljum, iżda jnaqqsu l-ispeżi tal-operazzjoni fil-ħin li jissodisfa r-rekwiżiti moderni tat-trasport pubbliku ekoloġiku.
Dan il-buss ċittadini purament elettriku ta' FAW b'it-tul ta' 10,5 m jippermetti esterju slim u aerodinamiku li ġie ddisejnata speċifikament għall-transport tal-linja ewlenija fil-bliet b'kapaċità għolja. Il-mudell b'ebda emissjoni jnaqqas il-biżnisa tal-karbonju u l-polluzzjoni bil-bħut, li jikkorrispondi mal-għanijiet globali għall-transport pubbliku ekoloġiku. Il-biża' robusta u ħażina tewmin il-funzjonament reliju ħażin kuljum fuq ir-rotot ċittadini ħafna affollati, li jagħmel minnu l-għażla ewlenija għall-oħrajji tal-transport pubbliku. 
L-interju spazjuż u b'bassu livell huwa ddisejnata biex toptimizza l-kumunikazzjoni fis-sajf ta' pike. L-aisli centrali wiesgħin u s-sits ergonomiċi jimmassimizzaw il-fluss u l-kumfort tal-passiżżieri. It-tiżjin panoramiċi kbir jimmexxu l-lum naturali u l-viżibilità, filwaqt li l-izolament avvanzat kontra s-sħana joħloq ambjent ħażin u ħażin għall-kumunikazzjoni ċittadina kuljum. 
L-interju spazjuż u b'bassu livell huwa ddisejnata biex toptimizza l-kumunikazzjoni fis-sajf ta' pike. L-aisli centrali wiesgħin u s-sits ergonomiċi jimmassimizzaw il-fluss u l-kumfort tal-passiżżieri. It-tiżjin panoramiċi kbir jimmexxu l-lum naturali u l-viżibilità, filwaqt li l-izolament avvanzat kontra s-sħana joħloq ambjent ħażin u ħażin għall-kumunikazzjoni ċittadina kuljum. 
Mizzud b'batterija ta' LFP tal-CATL b'kapacità għolja u b'BMS inteḷliġenti, dan il-bus jipprovdil it-tul u l-istabbiltà tar-ranġ u t-tajjeb ta' ħlas ħanut. Il-mutur sinċronu b'permanenti magnetiku b'torq għoli jipprovdil aċċelerazzjoni li tisil ħafif u qawwija, filwaqt li s-sistema ottimizzata tat-taħżin termiku tiggarantixxi prestazzjoni reliżzjanti f'kull kondizzjoni tat-tempu, li tnaqqas il-biżżejjed tal-oġġu tal-biżness fit-tul.
| Kategorija | Oġġett | Speċifikazzjoni |
| Informazzjoni Bażika | Model Komplet tal-Veikul | CA6101URBEV1 |
| Tip ta' Vettura | Bassu l-entrata, Ħmisja Sħiħa, Frame ta’ Stejl Għoli Ħazina | |
| Parametri tal-Massa | Massa tal-Veikul Ħieles / Massa Maksimum Permessa (kg) | 11200 / 18000 |
| Kapaċità ta’ Passiżżeri (persuni) | 90 | |
| Parametri tad-Dimensjonijiet | Dimensjonijiet totali (T×W×H, mm) | 10490×2550×3290 |
| Bas għar-rulli (mm) | 5800 | |
| Angolu ta’ Approcc / Iżda (bil-ħamla sħiħa, °) | 8/8 | |
| ## Ħxuna minima tal-art (mm) | 130 | |
| Parametri tal-Prestazzjoni | Veloċità massima (km/h) | ≤69 |
| Iktar Grad li jista’ jisal (bil-ħamla sħiħa, %) | ≥18 | |
| Diametru Minimu tat-Tur (m) | 20 | |
| Profundità tal-Għaġeb (mm) | ≥300 | |
| Mudell ta’ Ħbija (km) | ≥350 | |
| Parametri tal-Imbin | Motor | Lingkong / Sinkronu b'magneti permanenti |
| Potenza Mmarkata / Massima (kW) | 100/200 | |
| Batterija | CATL / LFP / Imħarrsa bil-ilma | |
| Kapaċità tal-batterija (kWh) | 303/268 | |
| Sospensjoni | Sistema ta' Sospensjoni | Ophanging elettronika kontrollata bil-ajru (ECAS), 2 kusiniet tal-ajru quddiem / 4 ħażin wara |
| Akkju post | Akkju post | Assi tal-bil ġdid għall-enerġija, bil-frenijiet tad-disku, bit-tarf tal-rotund li ma jkunux bżonn manutenzjoni |
| Ruota | Speċifikazzjoni tal-ġirri | 275/70R22.5 / 18PR |
| Kondizzjonar | Kondizzjonar | Ħlas elettriku singolu |
- L-injam ewlieni tal-biljiet pubbliċi fil-bliet b’kapacità kbira
- Il-linja ta’ komunikazzjoni b’frekwenza għolja fl-injam ċentrali tan-negozji densi
- It-trasport ħanut bejn id-distretti u t-trasport pubbliku tas-suburbs
- Is-servizz ta’ trasport ta’ passiġġieri għall-eventi u l-postijiet kbir
- Il-proġetti dimostrattivi u ta’ prova għat-trasport pubbliku ekoloġiku fil-bliet
- Il-linja ta’ konnessjoni b’distanza it-tul għall-aeroport u l-biċċa tal-ferrovija ta’ veloċità għolja
- Is-servizz ta’ trasport internu għall-kamplus tal-università u l-park industriali kbir
- Kapacità ħafna għolja ta’ passiġġieri għall-operazzjonijiet ta’ trasport urbani ewlieni ta’ użu intensiv
- Emissjonijiet żero mill-iskappament, konformi b’sħiħ mal-istandards globali tat-trasport pubbliku ekoloġiku
- Batterija LFP ta’ kapacità għolja ta’ CATL b’firxa twila ta’ kurriment u b’kapaċità ta’ karikazzjoni veloċi
- Sistema elettrika ta’ propulżjoni ħażina u silenzjuża għal esperjenza ta’ vjaġġ komfortevoli b’vibrazzjonijiet baxxi
- Disinn b’livell baxx tal-baħar u b’bieraħ wiesgħa għall-imbarazz u l-isfel effiċenti tal-passiġġieri
- Sistema inteḷliġenti ta’ mmaniġġjar tal-batterija (BMS) tewli li l-output tal-biżka jkun sigur u stabbli
- Struttura tal-korpus ottimizzata u ħafifa tnaqqis il-konsum ta’ enerġija u l-ispeżi ta’ operazzjoni
- Ċassisi robustu u sistema ta’ frena reliżzjanti għall-qieda sigura fl-ambjent urbani b’ħabta u ħabta
- Intern spazjuż u ergonomiku li jwassal għall-kumfort u l-fluss effiċjenti tal-passiġġieri
- Ispeżijiet baxxi ta’ manutenzjoni u sistema ta’ propulżjoni semplifikata għall-iżda ta’ oqsma ta’ operazzjoni fit-tul
- Disinn modern u aerodinamiku barra li jista' jkun ideali għall-branding u l-viżibilità tal-flotta tal-belt
M1: Iżda nixtieq li jkun agent tiegħek fil-pajjiż tagħmel, dan tajjeb?
A: T’għmel xejn, jekk il-kwantità tiegħek hija kbira, aħna nikkunsidrawha.
M2: X’inhu l-propporzjoni tal-esportazzjoni tal-prodotti tiegħek?
A: 20% tal-prodotti tagħmel esportazzjoni mad-dinja kollha.
Q3: X’jiekkużi termini tal-pagament?
R: It-termini ta’ ħlas huma negozjabbli u se jkunu disponibbli termini ta’ ħlas favurili għall-klijenti b’kooperazzjoni fit-tul. TT, L/C, skont il-ħin ta’ kooperazzjoni, il-pajjiż u l-valur tal-kuntratt.
M4: Liema tip ta’ servizz loġistiku tisemmu?
A: EXW FCA FOB CIF DAP.
EN
