תיאור המוצר
ה-FAW J6P היא משאית טרקטור כבדה מדרגת דגל, עם טווח הרחב ביותר של תצורות במשפחה J6. זמינה בגירסאות הנעה 4×2, 6×4 ו-6×6, עם אפשרויות מנוע דיזל, גז טבעי נוזלי (LNG) ומנוע חשמלי טהור (EV). ה-J6P מעוצבת כדי להתאים את עצמה לדרישות ספציפיות של מסלולים, עומסים ותקנות בשווקי ייצוא מגוונים. פלטפורמת ה-J6P החדשה משנת 2020 כוללת קבינה גדולה בחצי שורה עם ריצפה שטוחה, צג LCD ללוח המחוונים (עם תצוגת אנגלית) ומערכת תלות קבינה אוירית עם ארבע נקודות — מה שמייצר סביבת נהיגה פרימיום לפעולות ארוכות ומרחיקות.
יישום
-הובלה בינלאומית למרחקים ארוכים ולוגיסטיקה
-הובלת קונטיינרים, טנקים והובלת מטענים כבדים
-הובלת מטענים בדרכים לא מתוקנות (גירסת הנעה 6×6)
-פעולות גז טבעי נוזלי / אנרגיה נקייה באזורים שבהם קיימת תשתיות דלק
-שווקים עם תמריצים למשאיות חשמליות (גרסה חשמלית)
היתרונות העיקריים
1. טווח נסיעה מלא — תצורות הנעה 4×2, 6×4 ו-6×6 כדי להתאים את הדרישות של המסלול לפי הטררין
2. מנוע רב דלק — דיזל (יורו II–VI), גז טבעי נוזלי (480 כוח סוס, מיכל 1,500 ליטר) וחשמלי (680 כוח סוס, סוללה של CATL 600.92 קילוואט-שעה)
3. מסך LCD באנגלית ללוח המחוונים — תצוגה מרובה שפות לפעולת השווקים הזרים
4. מערכת התعلית אווירית ארבע-נקודות לקבינה — נטיית קבינה הידראולית, נוחות הנהג מאופטימלית למשמרות ארוכות
ציוד בטיחות מקיף — מערכת בלימה אלקטרונית (EBS), מערכת בקרת יציבות (ESC), אזהרת התנגשות קדמית (FCW) ואזהרת סיום נתיב (LDW) בגרסאות מסוימות
הדגשים
-מסגרת: 300×80×(8+5) / 300×80×(8+8) / 300×80×8 מ״מ
-מנוע (דיזל): Xichai, 350–560 כוח סוס | (גז טבעי נוזלי): Xichai, 480 כוח סוס | (חשמלי): FAW Motor, 680 כוח סוס
-פליטה: יורו II / יורו V / יורו VI / אפס פליטה (EV)
-הנעה: 4×2 / 6×4 / 6×6, נהיגה בצד שמאל
-דלק (דיזל): מיכלים אלומיניום של 500–600 ליטר | (גאז טבעי נוזלי – LNG): מיכל גאז טבעי נוזלי של 1,500 ליטר | (רכב חשמלי – EV): סוללה של CATL, 600.92 קילוואט-שעה
-קאבינה: קאבינה חדשה מסוג J6P, גדולה וחצי-שורה, תعلית אוירית ארבע-נקודות, מסך LCD ללוח המחוונים
-חיבוק חמישי: חיבור סטנדרטי למשאיות חצי-גרור באורכים של 40/45/53 רגל
הטבות אזוריות
הגרסה עם הנעה לכל הגלגלים 6×6 מתאימה למסלולים העוברים דרך כבישים לא מאספלטים, מעברים הרים וטריטוריות מאתגרות באפריקה שמדרום לסהרה, דרום אסיה ואסיה המרכזית. הגרסה עם גאז טבעי נוזלי (LNG) מתאימה לשווקים שבהם קיימת תשתיות מפותחות לתדלוק גאז טבעי. הגרסה החשמלית (EV, 6×4, אפס פליטה) עומדת בדרישות אזורי משלוחים עירוניים שדורשים אפס פליטה. יש לאשר את דרישות האישור המקומיות בנוגע לפליטות ולסוג רכב לפני הייבוא.
יתרונות שירות
-רשת שירות גלובלית של FAW עם סוכנים מורשים במורד מסילות המשלוח העיקריות
-חלקי מנוע של Xichai/FAW זמינים ברוב המوزיעים בשווקים המיועדים לייצוא
-תיעוד ותוויות בקאבינה באנגלית ובמספר שפות – סטנדרטי
-אשראי הרחבה אופציונלי וחבילות שירות זמינות דרך המوزיע של FAW
אפשרויות תצורת הנסיעה
| תצורה |
הנעה |
מערכת הנעה |
הספק |
פליטות |
דלק/אנרגיה |
| דיזל 4×2 |
4×2 נהיגה בצד שמאל |
סיחאי |
350–550 כוח סוס |
יורו II/V |
600 ליטר דיזל |
| דיזל 6×4 |
6×4, צד נהג שמאלי (LHD) |
סיחאי |
370–560 כוח סוס |
יורו II/V/VI |
500 + 300 ליטר דיזל |
| 6×6 הנעה לכול הגלגלים |
6×6 ימין-הנעה |
סיחאי |
390–550 כוח סוס |
יורו II/V |
400 ליטר דיזל |
| 6×4 גז טבעי נוזלי |
6×4, צד נהג שמאלי (LHD) |
סיחאי |
480 כוח סוס |
יורו VI |
1,500 ליטר גז טבעי נוזלי |
| eV 6×4 |
6×4, צד נהג שמאלי (LHD) |
מנוע פאו |
680 כוח סוס |
אפס פליטה |
CATL 600.92 קילוואט-שעה |
שאלות נפוצות
שאלה 1: האם הגרסת ה־6×6 עם הנעה לארבעה גלגלים זמינה לשימוש רגיל על הדרכים?
תשובה 1: כן. גרסת ה־6×6 עם הנעה לארבעה גלגלים מעוצבת לשימוש משולב על דרכים ומחוץ לדרכים. יש לאשר את דרישות אישור סוג הרכבים המקומיות אצל רשות הייבוא שלך.
שאלה 2: מה טווח הנסיעה של הגרסת ה־EV?
תשובה 2: לגרסת ה־EV מותקן אוגר סוללות מסוג CATL בגודל 600.92 קילוואט-שעה. טווח הנסיעה תלוי במעמס, בסוג הקרקע ובתנאי הסביבה. נא ליצור עמנו קשר לקבלת مواפיינים מפורטים של הטווח.
שאלה 3: מהי עמידות המטען של חיבור החמישי?
תשובה 3: ה־J6P מצויד בחיבור חמישי סטנדרטי בעל עמידות של 50 טון. יש לאשר את עמידות המטען הספציפית הנדרשת עבור שילוב הטרילר שלך.
שאלה 4: האם גרסת ה־LNG דורשת תשתיות מזינה מיוחדות?
תשובה 4: כן. למילוי דלק מסוג LNG נדרשות תחנות ממוקדות לגז טבעי נוזלי. יש לאשר את זמינות תשתיות ה־LNG לאורך המסלולים שמתכננים לנוע בהם לפני הגשת ההזמנה.
×
EN
