Description du produit
Le FAW J6P est un camion tracteur lourd de gamme haut de gamme, offrant la plus vaste gamme de configurations au sein de la famille J6. Disponible en versions à traction intégrale 4×2, 6×4 et 6×6, avec des motorisations diesel, gaz naturel liquéfié (GNL) et entièrement électriques (EV), le J6P est conçu pour répondre aux exigences spécifiques de parcours, de charge utile et de réglementation dans divers marchés d’exportation. La plateforme Nouveau J6P 2020 intègre une cabine spacieuse à demi-hauteur avec plancher plat, un tableau de bord LCD (affichage en anglais) et une suspension pneumatique de cabine à quatre points — offrant ainsi un environnement conducteur haut de gamme adapté aux opérations longue distance exigeantes.
Demande
-Transport international de fret et logistique sur de longues distances
-Transport de conteneurs, de citernes et de marchandises massives
-Transport de fret tout-terrain (version 6×6 à traction intégrale)
-Opérations GNL/énergie propre là où les infrastructures de ravitaillement en carburant sont disponibles
-Marchés offrant des incitations pour le fret à véhicules électriques (variante VE)
Avantages clés
1. Autonomie complète — Configurations 4×2, 6×4 et 6×6 intégrales adaptées aux exigences du relief des itinéraires
2. Traction multi-carburant — Diesel (Euro II à VI), gaz naturel liquéfié (GNL) (480 ch, réservoir de 1 500 l) et électrique (VE) (680 ch, batterie CATL de 600,92 kWh)
3. Tableau de bord LCD en anglais — Affichage multilingue destiné aux opérations sur les marchés d’exportation
4. Suspension pneumatique à 4 points de la cabine — Inclinaison hydraulique de la cabine, confort du conducteur optimisé pour les longues périodes de conduite
Équipement de sécurité complet — Système antiblocage électronique (EBS), contrôle électronique de stabilité (ESC), avertisseur de collision frontale (FCW) et avertisseur de franchissement involontaire de ligne (LDW) sur certaines variantes
Points forts
-Châssis : 300 × 80 × (8 + 5) / 300 × 80 × (8 + 8) / 300 × 80 × 8 mm
-Moteur (diesel) : Xichai, 350–560 ch | (GNL) : Xichai, 480 ch | (VE) : FAW Motor, 680 ch
-Norme d’émissions : Euro II / Euro V / Euro VI / Zéro émission (VE)
-Transmission : 4×2 / 6×4 / 6×6, conduite à gauche
-Carburant (diesel) : réservoirs en aluminium de 500 à 600 L | (GNL) : réservoir de GNL de 1 500 L | (véhicule électrique) : batterie CATL de 600,92 kWh
-Cabine : nouvelle J6P grande cabine semi-avancée, suspension pneumatique à quatre points, tableau de bord à écran LCD
-Attelage à rotule : attelage standard pour remorques semi-remorques de 40 / 45 / 53 pi
Avantages régionaux
La variante 6×6 à transmission intégrale convient aux itinéraires empruntant des routes non goudronnées, des cols de montagne et des terrains difficiles d’Afrique subsaharienne, d’Asie du Sud et d’Asie centrale. La variante au GNL convient bien aux marchés disposant d’une infrastructure établie de ravitaillement en gaz naturel. La variante électrique (6×4, zéro émission) répond aux exigences des zones urbaines de fret soumises à des obligations de zéro émission. Veuillez confirmer les exigences locales en matière d’homologation des véhicules et d’émissions avant l’importation.
Avantages du service
-Réseau mondial de service FAW avec des concessionnaires agréés sur les principaux corridors de fret
-Pièces moteur Xichai / FAW largement disponibles chez les distributeurs des marchés d’exportation
-Documentation et étiquettes en cabine en anglais et en plusieurs langues, en standard
-Garantie étendue en option et forfaits d’entretien disponibles auprès du distributeur FAW
Options de configuration de la transmission
| Configuration |
Traction |
Boîte de vitesses |
Puissance |
Émission |
Carburant/Énergie |
| diesel 4×2 |
4×2 LHD |
XICHAI |
350 à 550 ch |
Euro II/V |
600 L de diesel |
| diesel 6×4 |
6×4 LHD |
XICHAI |
370–560 ch |
Euro II/V/VI |
500 + 300 l de diesel |
| traction intégrale 6×6 |
6×6 conduite à gauche |
XICHAI |
390 à 550 ch |
Euro II/V |
400 l de diesel |
| 6×4 au GNL |
6×4 LHD |
XICHAI |
480 ch |
Euro VI |
1 500 l de GNL |
| vE 6×4 |
6×4 LHD |
FAW Motor |
680 ch |
Zéro émission |
CATL 600,92 kWh |
FAQ
Q1 : La variante 6×6 à traction intégrale est-elle disponible pour une utilisation routière standard ?
R1 : Oui. La variante 6×6 à traction intégrale est conçue pour une utilisation mixte sur route et hors route. Veuillez vérifier les exigences locales en matière d’homologation des véhicules auprès de votre autorité douanière.
Q2 : Quelle est l’autonomie de la variante électrique (EV) ?
R2 : La variante EV est équipée d’un bloc-batterie CATL de 600,92 kWh. L’autonomie réelle dépend de la charge transportée, du relief et des conditions ambiantes. Contactez-nous pour obtenir des spécifications détaillées concernant l’autonomie.
Q3 : Quelle charge maximale le attelage à rotule (cinquième roue) peut-il supporter ?
R3 : Le J6P est équipé d’un attelage à rotule standard homologué pour une charge de 50 tonnes. Vérifiez la charge maximale spécifique requise pour votre combinaison tracteur-remorque.
Q4 : La variante au GNL nécessite-t-elle une infrastructure de ravitaillement particulière ?
R4 : Oui. Le ravitaillement en GNL exige des stations spécialisées de gaz naturel liquéfié. Assurez-vous de la disponibilité de cette infrastructure le long de vos itinéraires prévus avant de passer commande.
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