Descripción del producto
El camión tractor FAW J6L es una unidad de sexta generación, de categoría mediana-pesada, disponible en configuraciones de tracción 4×2 y 6×4 para adaptarse a distintas exigencias de carga útil y condiciones viales. Equipado con la nueva cabina J6L —diseño semiplano con deflector de aire en el techo—, el J6L ofrece una mejor aerodinámica y mayor confort al conductor en recorridos prolongados. Su tanque de combustible de aluminio de 600 L permite operaciones de largo alcance sin necesidad de repostajes frecuentes, mientras que su sistema de suspensión de cabina de cuatro puntos reduce la fatiga del conductor en superficies viales irregulares.
Aplicación
-Transporte internacional de mercancías a larga distancia
-Transporte de contenedores y cargas a granel
-Logística agrícola y de construcción
-Mercados con infraestructura vial de calidad variable
Ventajas clave
1. Opciones de doble tracción: 4×2 para cargas ligeras, 6×4 para terrenos exigentes y cargas más pesadas
2. Depósito de combustible de aluminio de 600 L: mayor autonomía operativa para rutas de larga distancia
3. Deflector de aire en el techo: reduce la resistencia aerodinámica y el consumo de combustible a velocidades de autopista
4. Suspensión de cabina de cuatro puntos: opciones con muelles neumáticos o muelles helicoidales para mayor confort del conductor
5. Paquete para exportación: aire acondicionado automático, instrumentación en inglés y equipamiento completo conforme a las especificaciones para exportación
Destacados
-Chasis: 300 × 80 × (8 + 5) o 300 × 80 × (8 + 8) mm
-Motor: diésel Xichai, 350–420 CV (4×2); 370–420 CV (6×4)
-Emisión: EURO II
-Tracción: 4×2 con volante a la izquierda / 6×4 con volante a la izquierda
-Depósito de combustible: 600 L de aluminio
-Cabina: nueva J6L semiplana, con aire acondicionado automático
-Suspensión: neumática o de muelle helicoidal, montaje de la cabina en cuatro puntos
-Dirección: dirección asistida hidráulica
Ventajas regionales
El chasis del J6L con alta altura libre al suelo y su motor Xichai, probado en campo, lo hacen especialmente adecuado para rutas en terrenos montañosos, carreteras desérticas y zonas con infraestructura vial poco desarrollada. La normativa Euro II es aceptada en una amplia gama de mercados que mantienen umbrales prácticos de emisiones para importaciones. Ambas configuraciones LHD permiten operaciones estándar en tráfico por la izquierda.
Ventajas del Servicio
-Red de distribuidores autorizados por FAW en los principales mercados de exportación
-Piezas del motor Xichai ampliamente disponibles a nivel regional
-Etiquetas en la cabina y documentación para el operador en inglés, como estándar
-Servicio opcional de inspección previa a la entrega (PDI), disponible a través de socios locales de FAW
Opciones de configuración de transmisión
| Configuración |
Tracción |
Motor |
Potencia |
Marco |
Emisión |
| 4×2 Estándar |
4×2 LHD |
El |
350–420 CV |
300×80×(8+5) / (8+8) |
Euro II |
| 6×4 Pesado |
6×4 LHD |
El |
370–420 CV |
300×80×(8+5) / (8+8) |
Euro II |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la capacidad del depósito de combustible?
R1: El depósito de aluminio de 600 L se instala como estándar en la especificación para exportación.
P2: ¿Puede el J6L 6×4 circular por puertos de montaña pronunciados?
R2: La configuración 6×4 con tracción en eje trasero gemelo está diseñada para terrenos exigentes. Confirme los requisitos de carga y pendiente con nuestro equipo técnico.
P3: ¿Están disponibles tanto la conducción por la izquierda como por la derecha?
R3: La especificación para exportación del J6L indicada aquí es de conducción por la izquierda. Consulte la disponibilidad de conducción por la derecha para mercados específicos.
P4: ¿Qué norma de emisiones se requiere para la importación?
A4: Este modelo cumple con la normativa Euro II. Verifique los requisitos de emisiones de su mercado de destino con las autoridades aduaneras locales antes de realizar un pedido.
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