Deskrizzjoni tal-Prodott
It-traktur FAW J6L huwa traktur medju-għoli ta’ ġenerazzjoni sitt. Offri konfigurazzjonijiet ta’ drive 4×2 u 6×4 biex jilqulu b’biss ta’ differenti kapacitajiet ta’ karozza u biss ta’ rutta. Bil-kabina ġdida J6L — disinn b’silġ parzjali bil-deflettur tal-ajru tar-roof — il-J6L jipprovdil-aerodinamika imprezzata u komfort għall-iftaħ fuq rutti it-tul. It-tank tal-benzina tal-alluminju ta’ 600L is-suporta l-oħrajja tat-tajjar it-tul mingħajr bisogn li tiffriski spiss, filwaqt li s-sistema ta’ suspensjoni tal-kabina b’erba’ punti tnagħmel il-fatiga tal-iftaħ inqas fuq superfici ta’ strada diffiċli.
Applikazzjoni
-It-trasport tat-tajjar it-tul trans-fronteru
-It-trasport ta’ kontenituri u karguni massiżi
-Il-loġistika għall-agrikoltura u l-bini
-Il-markti b’kwalità varjabbli tal-infrastruttura tal-bidu
Avvanzati Ċentrali
1. Għażla ta’ Żewġ Sistemi ta’ Propulżjoni — 4×2 għall-biżuta inqas imsaħħa, 6×4 għal terren ittajjeb u biżuti iktar ħafna
2. Tankja tal-benzina ta’ alluminju ta’ 600L — Raba’ estiża għall-missjoni ta’ distanzi ittajjeb
3. Deflettur tal-ajru fuq il-kabina — Iżda l-ir-resistenza aerodinamika u l-konsum tal-benzina bil-veloċità tal-autostrada
4. Suspensjoni tal-kabina b’erba’ punti — Għażla bejn ispringijiet tal-ajru jew ispringijiet tal-ħadid għall-kumfort tas-soferr
5. Pakku għall-esportazzjoni — Klimatizzazzjoni awtomatika, strumenti bil-lingwa Ingliża, u t-taħdita sħiħa skont is-spesifikazzjonijiet għall-esportazzjoni
Aħbarijiet
-Il-frama: 300×80×(8+5) jew 300×80×(8+8) mm
-Il-mutur: Diesel Xichai, 350–420PS (4×2); 370–420PS (6×4)
-Il-livell tal-emissjonijiet: Euro II
-It-tip ta’ propulżjoni: 4×2 LHD / 6×4 LHD
-It-tankja tal-benzina: 600L ta’ alluminju
-Kabina: Ġdida J6L b’ħaġra semmija, klimatizzazzjoni awtomatika
-Sussensjoni: Aħwa jew ressors ta’ spirali, imwaħħla bil-kabina f’erba’ punti
-Direzzjoni: Direzzjoni b’pulizija idrawlika
Avvantaggi Reġjonali
Il-karozza tal-J6L b’għoli għoli mis-soltu u l-motur provat ta’ Xichai jagħmlu lilu ħażin għall-rotot permezz ta’ terren muntanjuż, triq tas-silġ u żoni b’infrastruttura stradali li għad ma ġietx iżviluppat b’suffiċjenza. Is-spesifikazzjoni Euro II hija aċċettata f’firxa wiesga ta’ suq li jżommu limiti prattiki għall-emissjonijiet għall-importazzjoni. It-tnejn il-konfigurazzjonijiet LHD is-supportjaw l-operazzjonijiet standard għall-traffiku bil-lemin.
Awwantaġġi tas-Servizz
-Netwerk ta’ distributuri awtorizzati ta’ FAW f’ikbar suq ta’ esportazzjoni
-Partijiet tal-motur ta’ Xichai disponibbli b’mod wiesa’ fir-reġjun
-Etiketti bil-kabina u dokumentazzjoni għall-biljiet bil-Ingliż huma standard
-Servizz opzjonali ta’ inspezzjoni qabel il-ħruġ (PDI) disponibbli permezz ta’ partners lokali ta’ FAW
Għażliet tal-Konfigurazzjoni tat-Trajn
| Konfigurazzjoni |
Iddrive |
Mutur |
Il-potenza |
Qafas |
Emissjoni |
| 4×2 Standard |
4×2 LHD |
Xichai |
350–420 PS |
300×80×(8+5) / (8+8) |
EURO II |
| 6×4 Ħażin |
6×4 LHD |
Xichai |
370–420 PS |
300×80×(8+5) / (8+8) |
EURO II |
Mistoqsijiet Frekwenti
M1: X’hi l-kapaċità tat-tank tal-bużżul?
R1: It-tank tal-bużżul ta’ alluminju b’kapaċità ta’ 600 L huwa installat bħala standard għall-ispeċifikazzjoni għall-eżportazzjoni.
M2: Il-J6L 6×4 tista’ tiffranka passi ta’ muntanja ħafna steep?
R2: Il-konfigurazzjoni 6×4 bil-ġewwiel tal-assi ħofra huwa iddisinnjata għal terren imqanqa. Ikkonferma r-rekwiżiti tal-wiżna u tal-inclinazzjoni mal-grupp tekniku tagħmel.
M3: Jinsabu disponibbli kemm il-LHD kif ukoll ir-RHD?
A3: Is-spesifikazzjoni tal-esportazzjoni tal-J6L li hemm hawn ġew murija b’trazzjon bil-lemin. Jekk jogħbuk ikkunsulta dwar id-disponibbiltà tal-verżjoni bil-lemin għal soqot speċifiċi.
Q4: Liema standard ta’ emissjoni huwa meħtieġ għall-importazzjoni?
A4: Din il-modella tissodisfa l-Euro II. Jekk jogħbuk iżda verifika r-rekwiżiti ta’ emissjoni tas-soqqa tad-destinazzjoni bil-awtoritajiet lokali tal-kustoms qabel ma tiffrankja l-ordni.
×
EN
