Produktu Deskribapena
FAW J6L traktorea 6. belaunaldiko erdiko-gaineko traktorea da, eta 4×2 eta 6×4 propulsio-konfigurazioak eskaintzen ditu, karga-buruzko eta bide-izpien beharretara egokitzeko. J6L berria izeneko kabina erabiliz — erdi-lerroko diseinua duena, eta aire-deflektore gorakorra duena — J6Lk aerodinamika hobetua eta gidariarentzako komoditate handiagoa lortzen du ibilbide luzeetan. 600L-eko aluminiozko kutsagarri-tangia erabilgarritasun-eremu luzeak ahalbidetzen ditu bete beharrik ez izateko geldialdi maiztarik gabe, eta 4-puntuko kabina-suspensio-sistema gidariaren astindura murrizten du bide-izpi okerrak direnean.
ERABILERA
-Mugartze urruneko kargak garraiatzeko garraioa
-Kontainer eta karga-ontzi masiboak garraiatzeko garraioa
-Nekazaritza eta eraikuntzaren logistika
-Bide-infraegituren kalitate aldakorra duten merkatuak
Abantaila garrantzitsuak
1. Bi bultzadura aukerak — 4×2 arinagoak diren kargak garraiatzeko, 6×4 lurralde zailagoetan eta pisu handiagoko kargak garraiatzeko
2. 600 L-ko aluminiozko gasoil-depositua — Erabilera-urrutira handitua distantzia luzeetarako ibilbideetan
3. Geltokiko aire-erreflektorea — Aerodinamikaren erresistentzia eta gasoilaren kontsumoa murrizten ditu autobide abiaduran
4. 4-puntu-ko geltoki-suspensioa — Gidariaren lasaitasunerako aire-zulka edo harizpi-zulka aukerak
5. Esportazio-paketea — Klimatizazio automatikoa, ingelesezko instrumentazioa eta esportazio-espezifikazio osoarekin egindako instalazioa
Nabarmenak
-Markoa: 300×80×(8+5) edo 300×80×(8+8) mm
-Motorra: Xichai diesel, 350–420 PS (4×2); 370–420 PS (6×4)
-Emanaldiak: Euro II
-Bultzadura: 4×2 EZK / 6×4 EZK
-Gasoil-depositua: 600 L-koa, aluminiozkoa
-Kabina: J6L berria, erdi-lerrokoa, aire-giro automatikoa
-Suspendatzea: airea edo malguki-buruzkoak, kabina 4 puntutan finkatuta
-Zuzendaritza: hidraulikoa, boterearekin
Eskualdeko abantailak
J6Lren lurrerako altuera handiko xasisa eta probatutako Xichai motorra mendiko ibilbideetarako, basamortuko bideetarako eta bide-infraegitura garapen gutxiko eremuetarako egokiak dira. Euro II zehaztapena onartzen da merkatu anitzetan, inportazio-emisio-mugak praktikoz ezartzen dituztenetan. Bi LHD konfigurazioek trafiko ezkerrerdun estandarra onartzen dute.
Zerbitzuaren arrakastak
-FAWren banatzaile autorizatuaren sarea esportazio-merkatu nagusietan
-Xichai motorraren piezak eskualdean zabalduta daude
-Kabinan etiketak ingelesez eta eragilearentzako dokumentazioa ingelesez estandarra da
-Hautazko aurre-entrega-inspekzio (PDI) zerbitzua eskuragarri dago FAWren partaide lokalen bidez
Mugitzeko konfigurazio-aukerak
| Konfigurazioa |
Eragilea |
Motorra |
Indar |
Markoa |
Emissioa |
| 4×2 Estandarra |
4×2 LHD |
Xichai |
350–420 PS |
300×80×(8+5) / (8+8) |
Euro II |
| 6×4 Astunakoa |
6×4 EZK |
Xichai |
370–420 PS |
300×80×(8+5) / (8+8) |
Euro II |
Ohiko galderak
G1: Zein da gasolindegiko edukiera?
E1: 600 L-ko aluminiozko gasolindegia estandar bezala instalatuta dago esportazio-espezifikazioan.
G2: J6L 6×4-k mendilerroen pasabide zorrotzak gainditzeko gaitasuna du?
E2: Atzeko ardatz bikoitza duen 6×4 konfigurazioa lurralde zailenetarako diseinatuta dago. Egiaztatu karga eta malda-aldagaiak gure talde teknikoarekin.
Q3: Eskuragarri daudenez ezkerreko eta eskuineko gidagailua?
A3: Hemen zerrendatutako J6L esportazio-zehazketa ezkerreko gidagailukoa da. Kontsultatu RHD eskuragarritasuna marketu zehatzetarako.
Q4: Zein da inportazioarentzako beharrezko igorpen-estandarra?
A4: Modelo honek Euro II estandarra betetzen du. Egiaztatu zure helmugako marketuko igorpen-ekintzak lekuzko aduanen bidez, agindua eman aurretik.
EN
