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Trattore pesante versatile — trazione diesel ed elettrica in tutte le configurazioni di assi
Il FAW JH6 è una piattaforma completa per trattori pesanti, che offre la matrice più ampia di assali e gruppi motopropulsori nella gamma di esportazione FAW: sono disponibili configurazioni 4×2 diesel, 4×2 EV (con scambio batteria), 6×4 diesel, 6×4 EV e 8×4 diesel. Il JH6 dispone di una cabina ad alto tetto, grande, a semilunetta e con pavimento piano, sospesa su quattro punti ad aria compressa, con inclinazione elettrica della cabina e sedile conducente Grammer. Le versioni EV sono equipaggiate con batterie CATL LFP ed sono compatibili con il sistema di scambio batteria FAW, garantendo un rapido rifornimento energetico per operazioni ad alto ciclo.
- Trasporto merci pesanti e container (versioni diesel)
- Trasporto merci urbano e a breve raggio con requisiti di zero emissioni (versioni EV)
- Operazioni pesanti su strada con veicoli a più assi (8×4 diesel)
- Mercati con e senza infrastrutture per le emissioni sviluppate
1. Gamma completa di assali — configurazioni 4×2, 6×4 e 8×4 per soddisfare diversi requisiti di carico utile e normative stradali
2. Tecnologia bimodale diesel ed EV — versioni diesel per trasporti su lunga distanza; versioni EV con batterie CATL LFP e sistema di scambio batteria per trasporti urbani/su breve distanza
3. Pacco batteria CATL — EV 4×2: 281,91 kWh; EV 6×4: 465,99 kWh — alta densità energetica per il trasporto merci commerciale
4. Compatibilità con scambio batteria — le versioni EV supportano il sistema FAW per lo scambio rapido delle batterie, riducendo i tempi di fermo per la ricarica
5. Sistema di sicurezza WABCO — valvole ABS/EBS, servocomando frizione e sistema ESC WABCO importati, disponibili sulle varianti applicabili
- Telaio: 300×80×(8+5) / 300×80×(8+8) / 300×80×8 mm
- Motore (diesel): Xichai / Weichai / Cummins / Yuchai, 370–560 PS
- Motore (EV): motore FAW, 370–571 PS
- Emissioni: Euro II / III / V / VI (diesel) | A zero emissioni (EV)
- Trazione: 4×2 LHD/RHD / 6×4 LHD/RHD / 8×4 RHD
- Carburante (diesel): serbatoio in alluminio da 600–720 l | (EV): batteria CATL LFP da 281,91–465,99 kWh
- Cabina: JH6 ad alto tetto, grande, semilunghezza, piano del pavimento rialzato, sospensione pneumatica a 4 punti, inclinazione elettrica
- Attacco: attacco a gancio Jost 50 di serie
L’ampia gamma di livelli di emissioni della JH6 (da Euro II fino al veicolo elettrico a zero emissioni) la rende adattabile a mercati che si trovano in fasi diverse di adozione degli standard sulle emissioni. La versione diesel 8×4 è indicata per i mercati in cui sono consentite configurazioni pesanti con numero elevato di assi. Le varianti EV con scambio batteria sono idonee ai contesti in cui esiste già o è in fase di sviluppo un’infrastruttura dedicata di stazioni di scambio. Verificare prima dell’ordine le normative locali in materia di emissioni, omologazione del tipo di veicolo e limiti di peso.
- Disponibilità di più marchi di motori (Xichai, Weichai, Cummins, Yuchai) per garantire reperibilità di ricambi in specifici mercati
- Batteria CATL LFP con lunga durata ciclica e stabilità termica
- Componenti per la sicurezza WABCO: servizio e ricambi supportati a livello globale
- Etichette nella cabina e documentazione per l’operatore in lingua inglese come standard
- Veicolo elettrico con batteria sostituibile: compatibile con le stazioni di scambio autorizzate FAW
| Configurazione | Trazione | Sistema di propulsione | Potenza | Emissione | Energia |
|---|---|---|---|---|---|
| 4×2 Diesel | 4×2 LHD/RHD | Xichai/Weichai | 390–500 CV | Euro II/V/VI | serbatoio diesel da 725 L |
| 4×2 EV | 4×2 RHD | FAW Motor | 370 CV | Zero | CATL 281,91 kWh (scambio) |
| autocarro diesel 6×4 | 6×4 con guida a sinistra o a destra | Multi-brand | 370–560 CV | Euro II–VI | 600 L diesel |
| autocarro elettrico 6×4 | 6×4 con guida a sinistra o a destra | FAW Motor | 370–571 CV | Zero | CATL 465,99 kWh |
| 8×4 diesel | 8×4 con guida a destra | Xichai/Weichai | 375–550 CV | Euro II/V | serbatoio diesel da 720 L |
Nota: le versioni EV 4×2 (guida a destra) e EV 6×4 sono prototipi/pre-serie. Verificare lo stato di produzione e il calendario di consegna prima dell’ordine.
D1: Come funziona il sistema di scambio batteria?
R1: Le versioni EV sono progettate per sostituire i pacchi batteria esauriti presso le stazioni di scambio FAW designate in meno di 5 minuti. Ciò elimina i lunghi tempi di ricarica per operazioni ad alto ciclo. Verificare la disponibilità delle stazioni di scambio nella propria area operativa.
D2: Quali marche di motori sono disponibili per il diesel 6×4?
R2: Sono disponibili motori Xichai, Weichai, Cummins e Yuchai, a seconda della configurazione e del mercato. Specificare la marca di motore preferita al momento dell’ordine.
D3: La configurazione 8×4 è disponibile per l’uso come trattore stradale per trasporti su lunga distanza?
R3: Sì. Il JH6 8×4 è una configurazione a trattore progettata per operazioni con peso combinato molto elevato. Verificare i limiti locali di peso sugli assi e la normativa stradale prima dell’uso.
D4: A quali standard di emissione risponde?
A4: Le versioni diesel coprono gli standard Euro II fino a Euro VI. Le versioni EV sono a zero emissioni. Verificare lo standard richiesto per il mercato di destinazione.
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