×
Trattur eżatt għall-piż ħażin — Drive bil-dijizel u b’eletriku f’kull konfigurazzjoni ta’ assi
Il-FAW JH6 huwa pjan ta' tractor ħażin komprehensiv li jofferix il-biżża' wisa' ta' konfigurazzjonijiet ta' assi u ta' sistema tal-qawwa fil-linja ta' esportazzjoni tal-FAW: hemm disponibbli l-konfigurazzjonijiet 4×2 diesel, 4×2 EV (b’iskambju tal-batterija), 6×4 diesel, 6×4 EV, u 8×4 diesel. Il-JH6 għandu kabina b’soffit għoli, b’isbaħ ħofra sħiħa u b’konfigurazzjoni ta’ mezz-rawnd, b’suspenzjoni awtomatika f'erba' punti, bil-bilanċament elettriku tal-kabina, u b’sits tal-biżutta Grammer. Il-varjanti EV huma ekwipaggiati bil-batteriji LFP tal-CATL u huma kompatibbli mas-sistema ta’ iskambju tal-batterija tal-FAW, li tewġib ir-riħlu ta’ rikariga tal-enerġija għal operazzjonijiet b’ċikli għoljin.
- Trasport ta’ merkanziji ħażin u ta’ kontenituri (varjanti diesel)
- Trasport urbani u ta’ distanzi qasir b’meħtieġ ta’ emissjoni żero (varjanti EV)
- Operazzjonijiet ta’ trasport immaniġużi b’ħafna assi (8×4 diesel)
- Suq b’sistema ta’ emissjoni devoluta u mingħajrha
1. Gamma sħiħa ta’ assi — konfiġurazzjonijiet 4×2, 6×4, u 8×4 għall-biżżejjed differenti ta’ karga u għall-biżżejjed differenti ta’ regolamenti stradali
2. Energija Doppja (diesel u EV) — varjanti diesel għall-transport it-tul; varjanti EV b’batterija CATL LFP b’possibilità ta’ bissib tal-batterija għall-fret urbani/ta’ distanzi qasira
3. Pakku tal-Batterija CATL — EV 4×2: 281,91 kWh; EV 6×4: 465,99 kWh — densità għolja ta’ enerġija għall-fret kommerċjali
4. Kompatibbli ma’ Bissib tal-Batterija — il-varjanti EV isupportaw is-sistema FAW ta’ bissib ħafifa tal-batterija, li tnaqqas it-temp ta’ wiesgħa għall-rikariga
5. Sistema tas-Sigurtà WABCO — valvuli importati WABCO ABS/EBS, booster tal-klużzura, u ESC fuq il-varjanti applikabbli
- Frame: 300×80×(8+5) / 300×80×(8+8) / 300×80×8 mm
- Motor (diesel): Xichai / Weichai / Cummins / Yuchai, 370–560 PS
- Motor (EV): Motor FAW, 370–571 PS
- Emissjonijiet: Euro II / III / V / VI (diesel) | Emissjoni żero (EV)
- Trasmissjoni: 4×2 LHD/RHD / 6×4 LHD/RHD / 8×4 RHD
- Komblu (diesel): tanka tal-alluminju ta’ 600–720 L | (EV): batterija CATL LFP ta’ 281.91–465.99 kWh
- Kabina: JH6 b’għoli għoli, b’bajja kbira u b’art ta’ livell wieħed, b’suspensjoni awtomatika ta’ 4 punti u b’tilt elettriku
- Kuplaġġ: kuplaġġ tal-ewli ħames ta’ Jost 50 bħala standard
Il-medda wiesga ta’ emissjonijiet tal-JH6 (minn Euro II sal-VE b’emissjoni żero) tagħmelu adattabbli għal soqot li jkollhom stadji differenti ta’ adozzjoni ta’ standards ta’ emissjonijiet. Il-biżut diesel ta’ 8×4 huwa adattat għal soqot fejn il-konfigurazzjonijiet ta’ trasport imsaħħa b’assijiet għoljin huma permessi. Il-biżuti EV b’batteriji li jistgħu jinbidlu huma adattati għal postijiet fejn l-infrastruttura speċifika għall-bidla tal-batteriji tinsab hemm jew qed titwettqa. Ikkonferma r-regolamenti lokali dwar l-emissjonijiet, l-approvazzjoni tat-tip ta’ vejkul u l-limiti ta’ pesu qabel tilqu.
- Għażla ta’ diversi marki ta’ motori (Xichai, Weichai, Cummins, Yuchai) biex jiżda l-availability tal-partijiet f’soqot speċifiċi
- Batterija CATL LFP bil-ħajja ittija ta’ ċikli u b’stabbiltà termika
- Komponenti tas-sigurtà WABCO: servizz u pezzi ħaddiema aperti globalment
- Etiketti tal-kabina u dokumentazzjoni tal-bil-mexxej bil-Ingliż bħala standard
- EV b’batterija li tista’ tintebba’ (battery-swap): kompatibbili ma’ stazzjonijiet approvati ta’ FAW għall-ibbattarja li tintebba’
| Konfigurazzjoni | Iddrive | Trasmission tal-forza | Il-potenza | Emissjoni | Enerġija |
|---|---|---|---|---|---|
| 4×2 bil-dijizel | 4×2 LHD/RHD | Xichai/Weichai | 390–500 PS | Euro II/V/VI | 725 L ta’ dijizel |
| 4×2 EV | 4×2 RHD | FAW Motor | 370 PS | Żero | CATL 281.91 kWh (Swap) |
| 6×4 Diesel | 6×4 LHD/RHD | Multi-brand | 370–560 PS | Euro II–VI | 600 L Diesel |
| 6×4 EV | 6×4 LHD/RHD | FAW Motor | 370–571 PS | Żero | CATL 465.99 kWh |
| 8×4 Diesel | 8×4 RHD | Xichai/Weichai | 375–550 PS | Euro II/V | 720 L Diesel |
Nota: Il-biżantijiet EV 4×2 (RHD) u 6×4 huma biss prototipi jew pre-serje. Ikkonfermi l-istatus tal-produzzjoni u l-kalendu ta' consegna qabel li tordna.
M1: Kif is-sistema ta' biddla tal-batterija topera?
S1: Il-biżantijiet EV ġew iddisinjati biex jibdlu l-batteriji li ħarbu f’istazzjonijiet ta’ biddla ta’ FAW mmejda fi żmien inqas minn 5 minuti. Dan it-tajjeb il-ħsara fit-temp ta’ kariga għall-oħrajji ta’ użu intensiv. Ikkonfermi l-biżanza ta’ dawn l-istazzjonijiet fil-miktub li tkun se topera fih.
M2: Liema marki ta’ motori huma disponibbli għall-diesel 6×4?
S2: Il-motores Xichai, Weichai, Cummins u Yuchai huma disponibbli skont il-konfigurazzjoni u s-suq. Speċifika l-marka ta’ motor li taf preferi meta tordna.
M3: Huwa disponibbli l-konfigurazzjoni 8×4 għall-użu bħala traktur għall-imbagħad it-tul?
S3: Iva. Il-JH6 8×4 huwa konfigurazzjoni bħala traktur għall-użu f’operazzjonijiet bil-piż totali ħafna għoli. Ikkonfermi l-limiti lokali tal-piż fuq l-assi u r-regolamenti stradali qabel tużah.
Q4: Liema standard ta’ emissjonijiet huma inklużi?
A4: Il-biżut tad-diesel jikkopru l-Euro II sal-Euro VI. Il-biżut tal-EV huma b’emissjoni żero. Jekk jogħbok ivverifika l-istandard meħtieġ għall-biżuta tat-tajjara tiegħek.
EN
