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Unité tractrice lourde polyvalente — Propulsion diesel ou électrique, disponible sur toutes les configurations d’essieux
Le FAW JH6 est une plateforme complète de camions porteurs lourds offrant la matrice d’essieux et de groupes motopropulseurs la plus étendue de la gamme d’exportation FAW : les configurations 4×2 diesel, 4×2 VE (échange de batterie), 6×4 diesel, 6×4 VE et 8×4 diesel sont toutes disponibles. Le JH6 est équipé d’une cabine haute à plancher plat et à rangée demi-large, avec suspension pneumatique à quatre points, basculement électrique de la cabine et siège conducteur Grammer. Les versions VE sont dotées de blocs-batteries CATL LFP et compatibles avec le système d’échange de batteries FAW, permettant un réapprovisionnement énergétique rapide pour les opérations à cycles intenses.
- Transport lourd de marchandises et de conteneurs (versions diesel)
- Transport urbain et à courte distance exigeant des émissions nulles (versions VE)
- Opérations lourdes à plusieurs essieux (diesel 8×4)
- Marchés dotés ou non d’une infrastructure développée en matière d’émissions
1. Gamme complète d’essieux — configurations 4×2, 6×4 et 8×4, adaptées aux différentes charges utiles et exigences réglementaires routières
2. Double énergie diesel et VE — Variantes diesel pour le transport longue distance ; variantes VE CATL LFP avec batterie interchangeable pour le fret urbain et à courte distance
3. Bloc-batterie CATL — VE 4×2 : 281,91 kWh ; VE 6×4 : 465,99 kWh — haute densité énergétique destinée au fret commercial
4. Compatible avec le système de remplacement de batterie — les variantes VE prennent en charge le système rapide de remplacement de batterie FAW, réduisant ainsi les temps d’arrêt liés à la recharge
5. Système de sécurité WABCO — valves ABS/EBS WABCO importées, servocommande d’embrayage et ESC sur les variantes concernées
- Châssis : 300 × 80 × (8 + 5) / 300 × 80 × (8 + 8) / 300 × 80 × 8 mm
- Moteur (diesel) : Xichai / Weichai / Cummins / Yuchai, 370–560 ch
- Moteur (VE) : moteur FAW, 370–571 ch
- Émissions : Euro II / III / V / VI (diesel) | Zéro émission (VE)
- Traction : 4×2, conduite à gauche / droite ; 6×4, conduite à gauche / droite ; 8×4, conduite à droite
- Carburant (diesel) : réservoir en aluminium de 600 à 720 L | (VE) : batterie CATL LFP de 281,91 à 465,99 kWh
- Cabine : JH6 à toit haut, grande cabine, rangée semi-avancée, plancher plat, suspension pneumatique à 4 points, basculement électrique
- Attelage : attelage à rotule Jost 50 standard
La large gamme d’émissions de la JH6 (Euro II jusqu’au VE zéro émission) permet son adaptation aux marchés se trouvant à des stades différents d’adoption des normes d’émissions. La version diesel 8×4 convient aux marchés autorisant des configurations lourdes à essieux multiples. Les versions VE à batterie interchangeable sont adaptées aux zones disposant déjà d’une infrastructure dédiée de stations d’échange ou en cours de développement. Veuillez vérifier les réglementations locales relatives aux émissions, à l’homologation des véhicules et aux limites de poids avant toute commande.
- Plusieurs marques de moteurs disponibles (Xichai, Weichai, Cummins, Yuchai) afin d’assurer la disponibilité des pièces détachées sur certains marchés
- Batterie CATL LFP offrant une longue durée de vie cyclique et une stabilité thermique
- Composants de sécurité WABCO : service et pièces de rechange pris en charge à l’échelle mondiale
- Étiquettes du poste de conduite et documentation pour l’opérateur en langue anglaise, en standard
- Véhicule électrique à batterie interchangeable : compatible avec les stations d’échange agréées par FAW
| Configuration | Traction | Boîte de vitesses | Puissance | Émission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| diesel 4×2 | 4×2 LHD/RHD | Xichai/Weichai | 390–500 ch | Euro II/V/VI | réservoir diesel de 725 l |
| véhicule électrique 4×2 | 4×2 à conduite à droite | FAW Motor | 370 ch | Nullement | CATL 281,91 kWh (échangeable) |
| diesel 6×4 | 6×4, conduite à gauche ou à droite | Multi-marque | 370–560 ch | Euro II–VI | 600 L de diesel |
| vE 6×4 | 6×4, conduite à gauche ou à droite | FAW Motor | 370–571 ch | Nullement | CATL 465,99 kWh |
| 8×4 au diesel | 8×4, conduite à droite | Xichai/Weichai | 375–550 ch | Euro II/V | 720 L diesel |
Remarque : Les variantes 4×2 EV (conduite à droite) et 6×4 EV sont des prototypes ou des versions pré-série. Veuillez confirmer le statut de production et le calendrier de livraison avant de passer commande.
Q1 : Comment fonctionne le système d’échange de batteries ?
R1 : Les variantes EV sont conçues pour remplacer les blocs-batteries déchargés dans des stations d’échange FAW désignées en moins de 5 minutes. Cela élimine les temps d’arrêt prolongés liés à la recharge, ce qui est particulièrement avantageux pour les opérations à haut cycle. Veuillez vérifier la disponibilité des stations d’échange dans votre zone d’exploitation.
Q2 : Quelles marques de moteurs sont disponibles pour le diesel 6×4 ?
R2 : Les moteurs Xichai, Weichai, Cummins et Yuchai sont disponibles, selon la configuration et le marché concerné. Veuillez indiquer votre marque de moteur préférée lors de la passation de la commande.
Q3 : La configuration 8×4 est-elle disponible pour une utilisation en tracteur routier longue distance ?
R3 : Oui. Le JH6 8×4 est une version tête de tracteur conçue pour des opérations à charge combinée très lourde. Veuillez vérifier les limites locales de poids par essieu ainsi que la réglementation routière en vigueur avant toute utilisation.
Q4 : Quelles normes d’émissions sont respectées ?
A4 : Les variantes diesel couvrent les normes Euro II à Euro VI. Les variantes EV sont à zéro émission. Veuillez vérifier la norme requise pour votre marché de destination.
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