×
Gari la kuvuma la kipindi cha kikali — Mfumo wa Dieseli na Umeme kwa Hali Zote za Mifupa ya Gari
FAW JH6 ni jukwaa la tractor kali lenye ujuzi kamili, linachukua matriksi ya axle na powertrain yenye ukubwa zaidi katika safu ya uzinduzi wa FAW: mifumo ya 4×2 diesel, 4×2 EV (kubadilisha batari), 6×4 diesel, 6×4 EV, na 8×4 diesel yote yamepatikana. JH6 ina kabini ya juu, yenye eneo kubwa, na safu ya mstari wa chini ya moja kwa moja, na ina mfumo wa kusimama kwa hewa kwa nafasi ya nne, kujikaza kwa umeme wa kabini, na kiti cha lengo cha Grammer kwa msafiri. Toleo la EV linajumuisha paketi za batari za CATL LFP na linaweza kufanya kazi pamoja na mfumo wa kubadilisha batari wa FAW, linalotoa upatikanaji wa haraka wa nishati kwa shughuli zenye mzunguko wa juu.
- Usafirishaji wa wakala wa kikali na vikapuni (toleo la diesel)
- Usafirishaji wa wakala katika miji na kwa umbali mfupi kwa mahitaji ya usio na uchafuzi (toleo la EV)
- Ushughulizi wa kazi kali ya kuvuma kwa mizizi mingi (diesel ya 8×4)
- Masoko yenye na yasiyo na miundombinu ya kupunguza uchafuzi iliyopangwa vizuri
1. Kipenyo cha Kamilifu cha Mizizi — Mifumo ya 4×2, 6×4, na 8×4 kwa ajili ya upeo tofauti wa mzigo na masharti ya sheria ya barabara
2. Nishati ya Kibiashara na Umeme — Toleo la diesel kwa usafiri mbalimbali; toleo la EV la CATL LFP kwa usafiri wa mji/kupita karibu na kuvuma kwa kuvunja batari
3. Kipengele cha Batari cha CATL — EV ya 4×2: 281.91kWh; EV ya 6×4: 465.99kWh — nguvu ya juu ya nishati kwa usafiri wa biashara
4. Inayoweza Kuvunja Batari — Toleo la EV linaweza kutumia mfumo wa kuvunja batari kwa haraka wa FAW, kubadilisha wakati wa kuchakua batari
5. Mfumo wa Usalama wa WABCO — Valvu za WABCO ABS/EBS zilizotolewa nje, kibembe cha kushikilia kikwazo, na ESC kwenye toleo zinazofaa
- Chombo cha kufunga: 300×80×(8+5) / 300×80×(8+8) / 300×80×8 mm
- Mawashi (diesel): Xichai / Weichai / Cummins / Yuchai, 370–560PS
- Mawashi (EV): Mawashi ya FAW, 370–571PS
- Utoaji: Euro II / III / V / VI (diesel) | Hauna uchafuzi (EV)
- Mwelekeo wa mazoezi: 4×2 LHD/RHD / 6×4 LHD/RHD / 8×4 RHD
- Mafuta (diesel): tangazo la aluminium ya 600–720L | (EV): batari ya CATL LFP ya 281.91–465.99kWh
- Kabineti: JH6 ya juu, kubwa, na safu ya nusu ya moja, yenye chini ya rafu ya moja, na kushikwa kwa hewa kwa namba ya 4, na kujitenga kwa umeme
- Uunganisho: Uunganisho wa pili wa Jost 50 unaojumuishwa kwa kawaida
Upana wa uchafuzi wa JH6 (Euro II hadi EV ya hauna uchafuzi) unamwezesha kujiendeleza katika masoko ambayo yana viwango vya uchafuzi tofauti. Toleo la diesel la 8×4 linakidhi masoko ambapo muundo wa kusonga kwa nguvu kwa shina nyingi unaruhusiwa. Toleo la EV linalobadilisha batari linakidhi masoko ambapo miundombinu ya kituo cha kubadilisha batari iko tayari au inajengwa. Thibitisha sheria za eneo kuhusu uchafuzi, uthibitisho wa aina ya gari, na kikomo cha uzito kabla ya kuagiza.
- Chaguo mbalimbali za brandi za injini (Xichai, Weichai, Cummins, Yuchai) kwa ajili ya upatikanaji wa sehemu katika masoko maalum
- Batari ya CATL LFP yenye maisha ya muda mrefu ya kuzunguka na ustabili wa joto
- Vifaa vya usalama vya WABCO: huduma na sehemu za kubadilisha zinazosambazwa kimataifa
- Lebo ya kikabini na wasifu wa mchakato wa kuzungumza kwa Kiingereza ni kawaida
- EV ya kubadilisha batari: inafanana na vituo vya kubadilisha vya FAW vya muhimu
| Uthibiti | Kuendesha gari | Mfumo wa uhamisho | Nguvu | Utoaji | Usafi |
|---|---|---|---|---|---|
| 4×2 Diesel | 4×2 LHD/RHD | Xichai/Weichai | 390–500 PS | Euro II/V/VI | 725 L Diesel |
| 4×2 EV | 4×2 RHD | FAW Motor | 370 PS | Sifuri | CATL 281.91 kWh (Kubadilishwa) |
| diesel ya 6×4 | 6×4 Kulia Kwa Kulia/Kulia Kwa Kulia | Mabrandi Mengi | 370–560 PS | Euro II–VI | 600 L ya diesel |
| eV ya 6×4 | 6×4 Kulia Kwa Kulia/Kulia Kwa Kulia | FAW Motor | 370–571 PS | Sifuri | CATL 465.99 kWh |
| 8×4 Diesel | 8×4 Kulia Kwa Kulia | Xichai/Weichai | 375–550 PS | Euro II/V | 720 L ya diesel |
Kumbuka: Toleo la EV ya 4×2 (RHD) na toleo la EV ya 6×4 ni toleo la kujaribu/kabla ya uzalishaji. Thibitisha hali ya uzalishaji na muda wa usafirisho kabla ya kuagiza.
Swali 1: Sistemu ya kubadilisha batari inafanya nini?
Jawabu 1: Toleo la EV limeundwa ili kubadilisha vituo vya batari vilivyopoteza nguvu katika vituo vya kubadilisha vya FAW katika muda mfupi zaidi ya dakika tano. Hii inaondoa muda mrefu wa kuchakua nguvu kwa shughuli zenye mzunguko mkubwa. Thibitisha upatikanaji wa vituo vya kubadilisha katika eneo lako la kufanya kazi.
Swali 2: Brandi za injini zipi zinapatikana kwa diesel ya 6×4?
Jawabu 2: Injini za Xichai, Weichai, Cummins, na Yuchai zinapatikana kulingana na mpangilio na soko. Taja brandi ya injini unayopendelea wakati wa kuagiza.
Swali 3: Je, mpangilio wa 8×4 unapatikana kwa matumizi ya kusonga mbali kama traktori?
Jawabu 3: Ndiyo. JH6 ya 8×4 ni mpangilio wa kichwa cha traktori kilichoundwa kwa matumizi ya kushikilia uzito mkubwa sana wa jumla. Thibitisha kikomo cha uzito wa gurudumu na sheria za barabara za eneo lako kabla ya kutumia.
Kweshi ya 4: Standardi za uoto ni zipi zinazohusishwa?
Jibu la 4: Toleo la diesel linahusisha Euro II hadi Euro VI. Toleo la EV linatoa uoto wa sifuri. Tafadhali uhakikishe standardi inayohitajika kwa soko lako la kumaliza.
EN
