×
- محرك CA6DM2 بقوة ٣٩٠ حصانًا — نظام دفع ديزل ثقيل مثبت كفاءته، مصمم للنقل عالي الحمل المستمر على طرق النقل في المناجم والمحاجر بالجزائر.
- محرك دفع رباعي بعلبة تروس أمامية ٦×٤ — محور خلفي من الصلب المصبوب بقطر ٣٠٠ مم مع ترس تخفيض، وبنسبة انتقال حركة تبلغ ٥,٩٢١، ويوفّر جرًّا قويًّا ومتانة عالية تحت الحمولة الكاملة على الطرق غير المعبدة.
- هيكل معزَّز مقاس 300×80×(8+8) مم — يقاوم الانحناء والإرهاق تحت دورات التحميل الثقيل المتكررة بفضل البناء ذي الطبقتين.
- تجهيزات مناسبة للصحراء — فلتر هواء غمر في الزيت، وفلتر وقود مزدوج، وtank فولاذي سعة 400 لتر، وتبريد محسَّن لضمان تشغيل الشاحنة في المناخ القاسي لشمال إفريقيا.
- جاهز للتصدير إلى الجزائر — علامات باللغتين الإنجليزية والفرنسية مُركَّبة مصنعياً، ولوحة اسمية للتصدير إلى الجزائر، وختم نجمي لرقم المركبة التعريفي (VIN) — جاهز للتسجيل المحلي دون الحاجة لأي تعديل.
شاسيه شاحنة قلاب فاو جي6 بي ذات الدفع الرباعي 6×4 مصمم لتطبيقات النقل الثقيل على الطرق، وعلى الحصى والرمال والفحم والموارد. ويجمع بين محرك CA6DM2 بقوة 390 حصانًا، ونظام الدفع 6×4، وإطار ثقيل، ومحور خلفي من نوع hub-reduction، وإطارات E-mark مقاس 12R22.5. وتشمل التكوينة المُصدَّرة كابينة بيضاء لؤلؤية ذات سقف مسطح، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وtank وقود فولاذي، وحماية أمامية ضد الانزلاق تحت المركبة، وعلامات مركبة باللغتين الإنجليزية والفرنسية للسوق الجزائرية. 
| المواصفات الفنية | المواصفات |
|---|---|
| المحرك | CA6DM2-39E3F مع نظام إعادة غاز العادم المدمج |
| القدرة المُصنَّفة | 390 حصانًا |
| دفع | 6×4 |
| الوزن الإجمالي للمركبة | 25طن |
| ناقل الحركة | CA10TAX190F مع مخرج لوحدة الطاقة الخارجية (PTO) |
| علبة التروس | قطر ٤٣٠ مم |
| المحور الخلفي | محور خفض التروس من الصلب المصبوب، قطره ٣٠٠ مم |
| نسبة تفاضل المحور الخلفي | 5.921 |
| قاعدة العجلات | ٣٨٠٠ + ١٣٥٠ مم |
| إطار | ٣٠٠ × ٨٠ × (٨ + ٨) مم |
| الإطارات | إطارات مقاس ١٢R٢٢.٥، فئة حمل ١٨PR، بدون أنابيب، معتمدة وفق معيار E |
| قمرة القيادة | كابينة نصف صفية من طراز J6P لل Edition أفريقيا ذات السقف المسطح |
| موضع عجلة القيادة | قيادة يد اليسار |
| الوقود | الديزل |
| معيار الانبعاثات | يورو 2 (E2) |
| اللون | لؤلؤة بيضاء |
| المميزات | التكوين التصدير القياسي (الجزائر) | ملاحظات |
| نوع المقصورة | كابينة نصف صفية من طراز J6P لل Edition أفريقيا ذات السقف المسطح | تكوين ثابت للسوق الجزائري |
| نظام التوجيه | قيادة يسار (LHD) | قياسي / ثابت |
| طراز المحرك | CA6DM2-39E3F، قوة 390 حصانًا، معيار الانبعاثات الأوروبي 2 | نظام نقل الحركة الثقيل الثابت |
| ناقل الحركة | ناقل حركة يدوي بعشر سرعات من طراز CA10TAX190F مع منفذ طاقة خارجي (PTO) | مزوَّد بمنفذ طاقة خارجي (PTO)؛ جاهز لتثبيت المضخة الهيدروليكية |
| المحور الخلفي | محور خفض التروس المصنوع من الفولاذ المسبوك ذي القطر 300 مم | مواصفات قياسية ثقيلة؛ نسبة التروس الثابتة 5.921 |
| خزان الوقود | خزان وقود فولاذي سعة 400 لتر | السعة القياسية |
| تصفية الهواء | مرشح هواء من نوع غمر بالزيت | قياسي؛ مُحسَّن للبيئات الصحراوية شديدة الغبار |
| نظام التعليق | زنبركات ورقية ثقيلة 13/14 | مواصفات قياسية معزَّزة لظروف الحمولة الثقيلة في الجزائر |
| البروز الخلفي | ٩٠٠ مم | طول ثابت للامتثال للوائح الجزائرية |
| سعة البطارية | 150Ah | التوصيلات الكهربائية القياسية |
| نظام إمالة الكابينة | رفع هيدروليكي يدوي | التشغيل القياسي |
| الدعم الهيدروليكي | تجهيزات دعم هيدروليكي مرتفع | جاهزية الهيكل القياسي |
| ترشيح الوقود | نظام مرشح وقود مزدوج | قياسي؛ ويضمن فصلًا عالي الكفاءة للماء والرواسب |
| الحماية الأمامية | نظام حماية الجزء السفلي الأمامي (FUPS) | مواصفات السلامة القياسية |
| جهاز تسجيل السرعة | جهاز تسجيل القيادة من شركة شينغهاي | سجل بيانات القيادة القياسي |
| محدِّد السرعة | نظام التحكم في السرعة والحد من السرعة من شركة خبي جون روي | جهاز امتثال تنظيمي قياسي |
| جهاز تحكم الحرارة | ثرموستات محرك بدرجة حرارة ٦٥°م | قياسي؛ مُحسَّن لعمليات التشغيل في المناخات الحارة القصوى |
| اللغة والعلامات | لغتان: الإنجليزية والفرنسية | علامات ولوحات ثنائية اللغة مُركَّبة في المصنع |
| وسم رقم التعريف العالمي للمركبة (VIN) | مختوم بختم نجمي (أمامي وخلفي) | متطلبات وسم تشريعية خاصة للجزائر |
| كابينة ب الجسم | غير مضمَّن (هيكل الكابينة فقط) | هيكل الحمولة/القذف الذي يختاره المشتري ويقوم بتركيبه |
ما قبل التسليم
- تم إعداد تكوين التصدير بالكامل في المصنع — وتتضمن الملصقات ثنائية اللغة ولوحة أسماء التصدير إلى الجزائر، وختم نجمي لرقم الهوية الرقمي (VIN) قبل الشحن.
- تم إنجاز فحص ما قبل التسليم الكامل (PDI)؛ ويشمل حزمة الوثائق مقاطع من دليل المستخدم باللغتين الإنجليزية والفرنسية.
الوثائق الفنية
- دليل التشغيل والصيانة باللغة الإنجليزية متاح.
- تم تركيب ملصقات السلامة والتحذيرات التشغيلية باللغة الفرنسية على المركبة.
- يتم توفير قائمة مرجعية لقطع الغيار عند الطلب.
الدعم ما بعد البيع
- توفر فريق التصدير الدولي لشركة FAW Jiefang استشارات فنية ما بعد البيع.
- يدعم سلسلة توريد قطع الغيار السوق الجزائرية عبر قنوات التصدير الراسخة.
- تتوفر إرشادات التشخيص عن بُعد لأكواد أعطال المحرك وناقل الحركة.
مرجع الضمان
- تُحدد شروط الضمان وفقًا لعقد البيع. يُرجى التأكيد مع ممثل فاو جييفانغ للتصدير عند إصدار الطلب.
السؤال ١: هل يتم تسليم هيكل هذا المركبة مع جسم قلاب؟
الإجابة: لا. هذا منتج هيكل فقط. ويقوم المشتري أو مُصنِّع الهياكل بتوريد جسم القلاب والنظام الهيدروليكي الرافع وأي معدات مرتبطة به وتركيبها. وتتيح علبة التروس الجاهزة لمحرك الطاقة الخارجي (PTO) توصيل المضخة الهيدروليكية الخاصة بالنظام الرافع.
السؤال ٢: هل تتوافق هذه المركبة مع متطلبات الاستيراد والتسجيل في الجزائر؟
الإجابة: تم تجهيز الهيكل بألواح أسماء تصديرية خاصة بالجزائر، وبختم نجمي لرقم المركبة التعريفي (VIN) في الأمام والخلف، وبملصقات ثنائية اللغة وفق المتطلبات. ومع ذلك، يجب على المشترين التحقق بشكل مستقل من لوائح الجمارك الجزائرية الحالية ومتطلبات التوحيد الفني (الهومولوجيشن) واللوائح المرورية قبل الاستيراد، إذ قد تتغير هذه المتطلبات.
السؤال ٣: ما معيار الانبعاثات الذي تحققه هذه المركبة؟
الإجابة: يورو ٢ (E2). يُرجى التأكد من أن معيار الانبعاثات هذا مقبول في المنطقة المستهدفة للتسجيل والتشغيل في الجزائر قبل الشراء.
السؤال ٤: ما نوع الوقود المطلوب؟
الجواب: الديزل فقط. محرك CA6DM2-39E3F متوافق مع وقود الديزل القياسي المتاح في الجزائر.
السؤال ٥: هل يمكن تغيير نسبة ترس المحور؟
الجواب: نسبة ترس المحور الخلفي ثابتة عند ٥,٩٢١ لهذه التكوينة المُصدَّرة إلى الجزائر، وهي مُحسَّنة لنقل الحمولة على الطرق السريعة والمناجم بسرعة اقتصادية تتراوح بين ٥٠ و٦٠ كم/ساعة. يُرجى التواصل مع فريق تصدير شركة FAW Jiefang إذا كانت هناك حاجة لنسبة مختلفة لتلبية متطلبات تطبيقكم الخاص.
السؤال ٦: ما السرعة التشغيلية الاقتصادية الموصى بها؟
الجواب: ٥٠–٦٠ كم/ساعة في ظل ظروف التحميل، كما هو مذكور في مواصفات المنتج.
السؤال ٧: هل يتوفر نظام القيادة من الجهة اليمنى؟
الجواب: لا. هذه التكوينة مزودة بنظام القيادة من الجهة اليسرى فقط، وهو المعيار السائد في الجزائر.
السؤال ٨: ما شروط الضمان المطبقة؟
الجواب: تحدَّد شروط الضمان في عقد الشراء. يُرجى التأكيد مباشرةً مع ممثل شركة FAW Jiefang للتصدير المعتمد لديكم.
السؤال ٩: هل تتوفر قطع الغيار في الجزائر؟
الجواب: تُورَّد قطع الغيار عبر قنوات التصدير الدولية لشركة FAW Jiefang. وتعتمد مدة التوريد على الجزء المحدد. ونوصي بالاحتفاظ بمخزون محلي من القطع عالية الاستهلاك (مثل الفلاتر والأحزمة ومكونات المكابح) استنادًا إلى حجم عمليات التشغيل لديك.
السؤال ١٠: هل يمكن استخدام هذا الهيكل خارج الجزائر؟
الجواب: إن تسمية اللوحة التعريفية وتكوين رقم المركبة الفريد (VIN) مخصصة للجزائر فقط. وللاستخدام في دول أخرى، يلزم التحقق من توافقها مع متطلبات التسجيل المحلية. أما تكوين رقم المركبة الفريد (VIN) ذي الختم النجمي فهو شرطٌ خاصٌ بالجزائر.
EN
