– 390 ат күчүндөгү CA6DM2 двигатель — Алжирдеги кен жана шааралардын ташып таштоо маршруттарында туруктуу жогорку жүктөмдү ташууга арналган сыноолордон өткөн оор типтеги дизелдик кыймылдаткыч.
– 6×4 бургулуу тартуу – φ300 чоңдугундагы чойнолгон болот бургулуу арткы ось жана 5,921 коэффициенти күчтүү тартуу жана толук жүктөмдө жолго чыкпаган жолдордо төзүмдүүлүктү камсыз кылат.
– Күчтүүлтүрүлгөн 300×80×(8+8) мм рама – Эки катмарлуу рама конструкциясы кайталанган оор жүктөм циклдеринде ийилүүгө жана чарчоого каршы турат.
– Чөлгө даярланган конфигурация – Майлы-басылган аба сүзгүчү, эки топтоо топурак сүзгүчү, 400 л болот бакты жана жакшыртылган суутуу система Севердеги Африканын талап кылган климатында грузовиктин иштеп тургандыгын камсыз кылат.
– Алжирге экспортго даяр – Заводдук орнотулган англис жана француз тилиндеги белгилер, Алжирге экспортго арналган аталыш табличкасы жана VIN жылдызча печаты – жергиликтүү тизмеге алынуу үчүн модификация керек эмес.
FAW J6P 6×4 самосвалдын шассиси жол, чопо, кум, көмүр жана башка ресурстарды ташуу үчүн күчтүү шарттарда иштөөгө арналган. Ал 390 ат күчүндөгү CA6DM2 двигательди, 6×4 тартуу системасын, күчтүү раманы, ступицалык кемитүүлүү арткы осьтун жана 12R22.5 E-белгилүү шиналарды камтыйт. Экспорттук конфигурациясына перл белгилүү ак тегерек төбөлүү кабина, автоматтык климат-контроль, болот куту, алдыңкы жактан токтотуучу коргоо жана Алжир рыногу үчүн англис жана француз тилдеги машина белгилери кирет. 
| Параметр | Техникалык мүнөздөмө |
|---|---|
| Мотор | Интегралдуу EGR менен CA6DM2-39E3F |
| Номиналдык кубаттуулук | 390 ат күчү |
| Көчтөрүү | 6×4 |
| Унаанын жалпы салмагы | 25т |
| Жеткирүү | PTO чыгышы менен CA10TAX190F |
| Клютч | φ430 |
| Арткы ось | φ300 чоңойтулган олтургучтун төмөнкү өзгөртүүлүү челик токтогон ось |
| Арткы осьтин айлануу коэффициенти | 5.921 |
| Дөңгөлөктөрдүн аралыгы | 3800+1350 мм |
| Рамка | 300×80×(8+8) мм |
| Топтор | 12R22.5, 18PR, камерасыз, Е-белгиси бар |
| Такси | J6P Африка басылымынын тегеректелген таваны бар жарым катарлы кабина |
| Башкаруу чүйдөсүнүн орну | Сол жакты башкаруу |
| Отун | Дизель |
| Эмиссия стандарт | Евро 2 (E2) |
| Түс | Перламутр ак |
| Өзгөчөлүк | Стандарттык экспорт конфигурациясы (Алжир) | Эскертүүлөр |
| Кабина түрү | J6P Африка басылымынын тегеректелген таваны бар жарым катарлы кабина | Алжир рыногу үчүн турпайы конфигурация |
| Көз алгаштыруу системы | Сол жактагы башкаруу (СЖБ) | Стандарттык / Турпайы |
| Мотордун модели | CA6DM2-39E3F, 390 ат күчү, Евро-2 чыгарылган газдардын стандарты | Турпайы күчтүү кыймылдаткыч |
| Жеткирүү | CA10TAX190F 10-ступендуу механикалык коробка жана ПТО менен | ПТО менен кошулган; гидравликалык насос орнотууга даяр |
| Арткы ось | phi300 чоңойтулган ступицалуу чугундун олтургуч акс | Стандарттык күчтүү техникалык сапат; турпайы берүү мөөнөтү 5,921 |
| Кюз топкачы | 400 л болоттун отун резервуары | Стандарттуу көлөм |
| Таза эмне | Майлы-басылган типтеги аба сүзгүчү | Стандарттуу; чоң ылдый тозойт канакташкан чөл аймактарына оптималдаштырылган |
| Түзөтүү системасы | 13/14 автопарктын жүктүү шыбырттары | Алжирдеги оор жүктөр үчүн стандарттуу күчөтүлгөн техникалык талаптар |
| Арткы ашып турган бөлүгү | 900 мм | Алжирдеги нормативдик талаптарга ылайык турпайын узундук |
| Батареянын кубаттуулугу | 150Ah | Стандарттуу электр конфигурациясы |
| Кабина башынан тилтетүү системасы | Кол гидравликалык көтөрүүчү | Стандарттык иштөө |
| Гидравликалык колдоо | Көтөрүлгөн гидравликалык колдоону даярдоо | Стандарт шасси даярдыгы |
| Жанар-тактак фильтрациясы | Эки жанар-тактак фильтр системасы | Стандарт; жогорку эффективдүүлүктөгү суу жана чөпкөн ажыратууну камсыз кылат |
| Алгы коргоо | Алгы төмөн өтүш коргоо системасы (FUPS) | Стандарт коопсуздук талабы |
| Тахограф | Xinghai жүрүш жазуучусу | Стандарттык жүрүш маалыматтарынын журналы |
| Тездик чектегич | Хэбэй Цзюньжуйдун крейсердик контролл жана тездик чектегичи | Стандарттык нормативтик ыңгайлануу куралы |
| Термостат | 65°C двигатель термостаты | Стандарттык; экстремалдуу жылы климатта иштөөгө оптималдаштырылган |
| Тил жана этикеткалар | Эки тилде: англисче + французча | Заводдо орнотулган эки тилдүү этикеткалар жана табличкалар |
| VIN белгилөө | Жылдызча-печать коюлган (алдыңкы жана арткы тараптарда) | Алжир үчүн атайын мыйзамдык белгилөө талабы |
| Дамп Б оди | Кирбейт (шасси кабинасы гана) | Жүктү ташуу/көмүр түрүндөгү кузовду сатып алуучу тарабынан тандап, орнотуу керек |
Жеткирүүгө чейинки даярдоо
- Экспорт конфигурациясы заводдо толук даярдалган — эки тилдеги этикеткалар, Алжирге экспорт үчүн аталыш табличкасы жана VIN кодунун жылдызча-печаты жеткирүүгө чейин толугу менен аякталган.
- Толук жеткирүүгө чейинки текшерүү (PDI) аякталган; документтер пакетинде машина боюнча колдонуу көрсөтмөсүнүн англис жана француз тилериндеги бөлүктөрү кирет.
Техникалык документтер
- Англис тилиндеги иштетүү жана техникалык кызмат көрсөтүү боюнча көрсөтмө бар.
- Машина үстүнөн англис тилиндеги коопсуздук этикеткалары жана иштетүүгө байланыштуу эскертүүлөр орнотулган.
- Запчасттардын справочник тизмеси талап кылынган учурда берилет.
Сатуу кийинки колдоо
- FAW Jiefang эл аралык экспорт тобу кийинки сатып алуу учурдагы техникалык консультацияларды камсыз кылат.
- Запчасттардын жеткирүү тизмеги орнотулган экспорт каналдары аркылуу Алжир рыногун камсыз кылат.
- Двигатель жана трансмиссиянын аризасы боюнча коддорго удалёндык диагностикалык нускама берилет.
Гарантияга байланыштуу маалымат
- Гарантия шарттары сатып алуу контрактына ылайык болот. Буйруу учурунда FAW Jiefang экспорт өкүлүңүз менен тастыктаңыз.
Суроо 1: Бул шасси дамп кузову менен чыгарат ба?
Жооп: Жок. Бул гана шасси. Дамп кузову, гидравликалык көтөрүү системасы жана башка тиешелүү жабдууларды сатып алуучу же кузов куруучу тарабынан түзүлөт жана орнотулот. Гидравликалык насоско кошулуу үчүн ПТО-даяр трансмиссия бар.
Суроо 2: Бул транспорт каражаты Алжирдин импорт жана катталуу талаптарына ылайык келеби?
А: Шасси конфигурациясы Алжирга экспорт үчүн аталыштары менен, VIN жылдызча-басылып турган алдыңкы жана арткы жактары менен жана талап кылынган эки тилдүү этикиеттер менен жасалган. Бирок, сатып алуучулар өздөрү Алжирдын башкаргычтарынын, гомологизациясынын жана жол эрежелеринин талаптарын текшерүүгө тийиш, антпесе талаптар өзгөрүшү мүмкүн.
С3: Бул транспорт каражаты кайсы чыгарылган газдардын стандартына ылайык келет?
А: Евро 2 (Е2). Бул чыгарылган газдардын стандарты Алжирде тириштирилүүгө жана иштетилүүгө талап кылынган зонада кабыл алынганын сатып алуудан мурда тастыктоо керек.
С4: Кайсы отун түрү талап кылынат?
А: Жалгыз дизель отуну. CA6DM2-39E3F двигатель Алжирде жеткиликтүү стандарттык дизель отуну менен совместим.
С5: Осьтун караңгысын өзгөртүүгө болобу?
А: Арткы осьтун караңгысы бул Алжирга экспорт үчүн конфигурациясы үчүн 5,921 турган, жүктүү магистралдарда жана карьерлерде 50–60 км/саат экономикалык ылдамдыкта ташуу үчүн оптималдуу. Эгер сиздин белгилүү колдонуу үчүн башка караңгы талап кылынса, FAW Jiefang экспорт тобу менен байланышыңыз.
С6: Талап кылынган экономикалык иштетилүү ылдамдыгы кандай?
А: Жүктөлгөн шарттарда 50–60 км/с, продуктунун техникалык сапатында көрсөтүлгөн.
С7: Оң тарапка бурулган башкаруу барбы?
А: Жок. Бул конфигурация — оң тарапка бурулган башкаруу менен жасалбаган, бул Алжир үчүн стандарт.
С8: Кайсы гарантыйга иштейт?
А: Гарантия шарттары сатып алуу контрактында белгиленген. Тастыктоо үчүн FAW Jiefang экспорттук өкүлүңүз менен туурасынан байланышыңыз.
С9: Алжирде майда бөлүктөр барбы?
А: Майда бөлүктөр FAW Jiefang'дин эл аралык экспорттук каналдары аркылуу камсыз кылынат. Жеткирүү убактысы конкреттүү бөлүккө жараша өзгөрөт. Иштетүү көлөмүңүзгө жараша жогорку чапталуучу бөлүктөрдүн (фильтрлер, ременьдер, токтотуу тутумунун бөлүктөрү) жергиликтүү запасын сактап турганын өзүңүзгө тавсия кылабыз.
С10: Бул шасси Алжирдан тышкары колдонулабы?
А: Табличка жана VIN конфигурациясы Алжирге гана ылайык. Башка өлкөлөрдө колдонуу үчүн жергиликтүү тизмеге алуу талаптарына ылайыктуулугун текшерүү талап кылынат. «Жылдызча» белгиси менен белгиленип коюлган VIN конфигурациясы — Алжирге гана тиешелүү талап.
EN
