- Motor CA6DM2 de 390 CV — Grupo motriz diésel pesado probado, diseñado para transporte de alta carga sostenida en las rutas mineras y de canteras de Argelia.
- Transmisión de reducción en buje 6×4 — Eje trasero de reducción en buje de acero fundido con diámetro φ300 y relación de transmisión 5,921, que ofrece una tracción y durabilidad excepcionales bajo carga total en carreteras no pavimentadas.
- Chasis reforzado de 300 × 80 × (8 + 8) mm: la construcción de chasis de doble capa resiste la flexión y la fatiga bajo ciclos repetidos de cargas pesadas.
- Configuración lista para el desierto: filtro de aire de baño de aceite, filtración dual de combustible, tanque de acero de 400 L y refrigeración mejorada mantienen la camioneta en funcionamiento en el exigente clima del norte de África.
- Lista para exportación a Argelia: inscripciones en inglés y francés instaladas de fábrica, placa identificativa para exportación a Argelia y sello estrella del número de identificación del vehículo (VIN), lista para la matriculación local sin modificaciones.
El chasis del camión volquete FAW J6P 6×4 está diseñado para aplicaciones de transporte pesado en carretera, grava, arena, carbón y recursos. Combina un motor CA6DM2 de 390 CV, una configuración de tracción 6×4, un bastidor reforzado, un eje trasero con reducción en las ruedas y neumáticos E-mark de tamaño 12R22.5. La configuración para exportación incluye una cabina blanca perlada con techo plano, aire acondicionado automático, depósito de combustible de acero, protección frontal contra subrebasamiento y señalización del vehículo en inglés y francés para el mercado de Argelia. 
| Parámetros | ESPECIFICACIÓN |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-39E3F con EGR integrado |
| Potencia nominal | 390 CV |
| Conducir | 6×4 |
| Peso bruto del vehículo | 25t |
| Transmisión | CA10TAX190F con salida de toma de fuerza (PTO) |
| Embrague | φ430 |
| EJE POSTERIOR | eje con reducción en la rueda de acero fundido φ300 |
| Relación del eje trasero | 5.921 |
| Distancia entre ejes | 3800+1350 mm |
| Marco | 300×80×(8+8) mm |
| Neumáticos | 12R22.5, 18PR, sin cámara, homologación E |
| Cabina | Cabina J6P versión África, techo plano, media fila |
| Posición del volante | Conducción por la izquierda |
| Combustible | Diesel |
| Estándar de emisiones | Euro 2 (E2) |
| Color | Blanco Perla |
| Característica | Configuración de exportación estándar (Argelia) | Notas |
| Tipo de Cabina | Cabina J6P versión África, techo plano, media fila | Configuración fija para el mercado de Argelia |
| Sistema de dirección | Conducción por la izquierda (LHD) | Estándar / Fija |
| Modelo del motor | CA6DM2-39E3F, 390 CV, norma de emisiones Euro 2 | Grupo motriz pesado fijo |
| Transmisión | CA10TAX190F, caja de cambios manual de 10 velocidades con toma de fuerza (PTO) | Equipado con toma de fuerza (PTO); listo para la instalación de una bomba hidráulica |
| EJE POSTERIOR | eje con reducción en buje de acero fundido φ300 | Especificación estándar para uso intensivo; relación de transmisión fija de 5,921 |
| Tanque de combustible | depósito de combustible de acero de 400 L | Volumen estándar |
| Filtración de aire | Filtro de aire de tipo baño de aceite | Estándar; optimizado para entornos desérticos altamente polvorientos |
| Sistema de suspensión | muelles laminados pesados 13/14 | Especificación reforzada estándar para condiciones de carga pesada en Argelia |
| Sobresaliente trasero | 900 mm | Longitud fija para cumplir con la normativa argelina |
| Capacidad de la batería | 150Ah | Configuración eléctrica estándar |
| Sistema de inclinación de cabina | Elevación hidráulica manual | Operación estándar |
| Soporte hidráulico | Preparación para soporte hidráulico elevado | Disponibilidad estándar del chasis |
| Filtración de combustible | Sistema de filtro de combustible dual | Estándar; garantiza una separación eficiente de agua y sedimentos |
| Protección frontal | Sistema de protección frontal contra subpasos (FUPS) | Especificación de seguridad estándar |
| Tacógrafo | Grabador de conducción Xinghai | Registro estándar de datos de conducción |
| Limitador de velocidad | Control de crucero y limitador de velocidad Hebei Junrui | Dispositivo estándar de cumplimiento normativo |
| El termostato | termostato del motor de 65 °C | Estándar; optimizado para operaciones en climas extremadamente cálidos |
| Idioma y etiquetas | Bilingüe: inglés y francés | Etiquetas y placas bilingües instaladas en fábrica |
| Marcado del número de identificación del vehículo (VIN) | Sellado con estrella (delantero y trasero) | Requisito especial de marcado reglamentario para Argelia |
| Volcado B ody | No incluido (solo cabina sobre chasis) | Carrocería de carga/volquete que debe seleccionarse y montarse por el comprador |
Entrega previa
- Configuración para exportación completamente preparada en fábrica: etiquetas bilingües, placa identificativa para exportación a Argelia y sello estrella del NIV completados antes del embarque.
- Inspección previa a la entrega (PDI) completa; el paquete de documentación incluye extractos del manual del vehículo en inglés y francés.
Documentación técnica
- Manual de funcionamiento y mantenimiento en inglés disponible.
- Etiquetas de seguridad y advertencias operativas en francés instaladas en el vehículo.
- Lista de referencia de piezas de recambio proporcionada bajo solicitud.
Soporte posventa
- El equipo internacional de exportación FAW Jiefang ofrece asesoramiento técnico posventa.
- La cadena de suministro de piezas de recambio apoya el mercado argelino mediante canales de exportación establecidos.
- Disponible orientación remota para el diagnóstico de códigos de fallo del motor y la transmisión.
Referencia de garantía
- Los términos de la garantía están sujetos al contrato de venta. Confirme con su representante de exportación de FAW Jiefang en el momento del pedido.
P1: ¿Este chasis se entrega con carrocería basculante?
R: No. Se trata de un producto exclusivamente de chasis. La carrocería basculante, el sistema hidráulico de elevación y cualquier equipo asociado son suministrados e instalados por el comprador o por un fabricante de carrocerías. La transmisión preparada para toma de fuerza (PTO) permite la conexión de la bomba hidráulica para el sistema de elevación.
P2: ¿Este vehículo cumple con los requisitos de importación y matriculación de Argelia?
R: El chasis está configurado con placas identificativas de exportación a Argelia, sello estrella del VIN en la parte delantera y trasera, y etiquetas bilingües según lo exigido. Sin embargo, los compradores deben verificar de forma independiente las normativas vigentes de aduanas, homologación y tráfico rodado en Argelia antes de la importación, ya que dichos requisitos pueden cambiar.
P3: ¿A qué norma de emisiones cumple este vehículo?
A: Euro 2 (E2). Confirme que este estándar de emisiones es aceptado para el registro y la zona de operación previstos en Argelia antes de la compra.
P4: ¿Qué tipo de combustible se requiere?
R: Solo diésel. El motor CA6DM2-39E3F es compatible con el combustible diésel estándar disponible en Argelia.
P5: ¿Se puede modificar la relación de transmisión del eje?
R: La relación de transmisión del eje trasero es fija en 5,921 para esta configuración de exportación a Argelia, optimizada para el transporte carretero y minero con carga a una velocidad económica de 50–60 km/h. Póngase en contacto con el equipo de exportación de FAW Jiefang si requiere una relación distinta para su aplicación específica.
P6: ¿Cuál es la velocidad económica recomendada de operación?
R: 50–60 km/h en condiciones de carga, según se indica en la ficha técnica del producto.
P7: ¿Está disponible la conducción por la derecha?
R: No. Esta configuración es únicamente de conducción por la izquierda, que es el estándar en Argelia.
P8: ¿Qué garantía se aplica?
A: Los términos de la garantía se definen en el contrato de compra. Por favor, confirme directamente con su representante de exportación de FAW Jiefang.
P9: ¿Están disponibles piezas de repuesto en Argelia?
R: Las piezas de repuesto se suministran a través de los canales internacionales de exportación de FAW Jiefang. Los plazos de entrega dependen de la pieza específica. Recomendamos mantener un stock local de elementos de alto desgaste (filtros, correas, componentes de freno) según su volumen operativo.
P10: ¿Se puede utilizar este chasis fuera de Argelia?
R: La placa identificativa y la configuración del número de identificación vehicular (VIN) son específicas para Argelia. Su uso en otros países requeriría verificarlo contra los requisitos locales de registro. La configuración del VIN con sello estrella es un requisito específico de Argelia.
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