- ម៉ាស៊ីន CA6DM2 ដែលមានថាមពល ៣៩០ សេះ — ប្រព័ន្ធអំបែងឌីសែលប្រភេទធ្ងន់ដែលបានបញ្ជាក់ថាមានស្ថេរភាព ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានបន្ទុកខ្ពស់ជាប់គ្នាលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនរបស់អាល់ហ្សេរី ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់រ៉ែ និងកន្លែងប៉ះប៉ះ។
- ប្រព័ន្ធបើកបរ ៦×៤ ដែលមានការបន្ថយបន្ទុកតាមរយៈកង់ — កង់ខាងក្រោយប្រកួតពីដែកគោលដែលមានប្រវែងផ្ទះៗ ៣០០ មម ដែលមានសមាមាត្រ ៥,៩២១ ផ្តល់នូវការចាប់ផ្តើមដែលមានស្ថេរភាព និងភាពធន់ទ្រាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនបន្ទុកពេញលេញលើផ្លូវដែលមិនបានគ្រប់គ្រង។
- ស៊ីស្តីមប្រភេទរ៉ែដែលបានពង្រឹង — ស៊ីស្តីមប្រភេទរ៉ែដែលមានទំហំ ៣០០×៨០×(៨+៨) មម ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទស្រទាប់ពីរ ដែលទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិល និងការរអិលរអាក់ក្រោយការដឹកជញ្ជូនបន្ទុកធ្ងន់ជាប់គ្នាជាច្រើនដង។
- ការកំណត់សម្រាប់តំបន់ក្តៅរាបសាម — ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅតំបន់ក្តៅរាបសាម ដោយមានត្រូវបានបំពេញដោយប្រព័ន្ធត្រាស់ខ្យល់ប្រភេទប្រេង ប្រព័ន្ធត្រាស់ប្រេងចំនួនពីរ ធុងស្តុកប្រេងដែលមានសមត្ថភាព ៤០០ លីត្រ និងប្រព័ន្ធប៉ះកកដែលបានពង្រឹង ដើម្បីធានាថាបរិក្ខារនេះនៅតែដំណើរការបានល្អនៅក្នុងអាកាសធាតុដែលមានការទាមទារខ្ពស់នៅអាហ្វ្រិកខាងជើង។
- រៀបចំសម្រាប់នាំចេញទៅអាល់ហ្សេរី — មានស្លាកសញ្ញាជាភាសាអង់គ្លេស និងបារាំងដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរោងចក្រ ស្លាកឈ្មោះសម្រាប់នាំចេញទៅអាល់ហ្សេរី និងស្លាក VIN ដែលមានស្លាកផ្កាយ — រៀបចំរួចជាស្រេចសម្រាប់ការចុះឈ្មោះក្នុងស្រុកដោយគ្មានការកែប្រែ។
រថយន្តផ្ទុកដី FAW J6P 6×4 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់លើផ្លូវ ក្រាប ខ្សាច់ កោះ កាបូន និងធនធានផ្សេងៗ។ វាមានម៉ាស៊ីន CA6DM2 390HP ប្រព័ន្ធបរាជ័យ 6×4 ស្ពានរថយន្តប្រភេទធ្ងន់ អ័ក្សខាងក្រោយប្រភេទ hub-reduction និងគ្រាប់កង់ E-mark 12R22.5។ ការរៀបចំសម្រាប់នាំចេញរួមមានកាបីណេតស្បែកស ប៉ៃត ប៉ៃត មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសស្វ័យប្រវ័ត្តិ ធុងសាំងដែលផ្សារពីស្ពាន់ ការពារផ្នែកខាងមុខក្រោមរថយន្ត និងស្លាកសញ្ញារថយន្តជាភាសាអង់គ្លេស និងបារាំងសម្រាប់ទីផ្សារអាល់ហ្សេរី។ 

| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ការបញ្ជាក់ |
|---|---|
| ម៉ាស៊ីន | CA6DM2-39E3F ជាមួយ EGR ដែលបានរួមបញ្ចូលគ្នារួចហើយ |
| Rated Power | ៣៩០ សេះកម្លាំង |
| Drive | 6×4 |
| ទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្ត | 25T |
| ការឆ្លង | CA10TAX190F ជាមួយផ្នែកចេញសម្រាប់ PTO |
| Clutch | អង្កត់ផ្ចិត ៤៣០ មម |
| អ័ក្សខាងក្រោយ | អ័ក្សបន្ថយល្បឿនប្រកបដោយគ្រាប់ដែក អង្កត់ផ្ចិត ៣០០ មម |
| សមាមាត្រអ័ក្សខាងក្រោយ | 5.921 |
| Wheelbase | ៣៨០០+១៣៥០ មម |
| ស៊ុម | ៣០០×៨០×(៨+៨) មម |
| កង់ | គ្រាប់កង់ ១២R២២.៥, ១៨PR, គ្មានប៉ៃពិស, មានសញ្ញា E |
| កាបុីន | កាបីនេត J6P កំណែអាហ្វ្រិក មានដាក់ដំបូលរាប និងមានកន្លែងអង្គុយតែមួយជាងពាក់កណ្តាល |
| ទីតាំងវ៉ែលស្ទែរ | បរាជ័យខាងឆ្វេង |
| ទឹកដោះ | Diesel |
| ស្តង់ដារការបំភាយ | អឺរ៉ុប ២ (E2) |
| ពណ៌ | ពណ៌សប៉ារ៉េល |


| លក្ខណៈ | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនចេញស្តង់ដារ (អាល់ហ្សេរី) | កំណត់ |
| ប្រភេទកាប៊ីន | កាបីនេត J6P កំណែអាហ្វ្រិក មានដាក់ដំបូលរាប និងមានកន្លែងអង្គុយតែមួយជាងពាក់កណ្តាល | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានកំណត់ជាមុនសម្រាប់ទីផ្សារអាល់ហ្សេរី |
| ប្រព័ន្ធការបើកបរ | បរិយាកាសបើកបរខាងឆ្វេង (LHD) | ស្តង់ដារ / បានកំណត់ជាមុន |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | CA6DM2-39E3F, 390 កម្លាំងសេះ, ស្តង់ដារការប៉ះពាល់បរិស្ថានអឺរ៉ុប ២ | ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលប្រភេទធ្ងន់ដែលបានកំណត់ជាមុន |
| ការឆ្លង | CA10TAX190F ប្រអប់ល្បឿន ១០ ស្តេប ប្រភេទដៃ ដែលមាន PTO | មាន PTO; រួចរាល់សម្រាប់ការដំឡើងប៉ាំប៊ីដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធប៉ារ៉ាស៊ីល |
| អ័ក្សខាងក្រោយ | អ័ក្សបន្ថយដែលបានគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដែលផលិតពីដែកអាល់ឡូយ ដែលមានប្រវែង phi300 | ស្តង់ដារ ប្រភេទធ្ងន់ និងមានសាក្សីភាពខ្ពស់; សមាមាត្រល្បឿនថេរ 5.921 |
| ធុងសាំង | ធុងសាំងស្តែល 400L | បរិមាណស្តង់ដារ |
| ការត្រាស់អាកាស | តើកត្រាស់អាកាសប្រភេទបាញ់ប្រេង | ស្តង់ដារ; បានប៉ះពាល់យ៉ាងល្អសម្រាប់បរិស្ថានក្រាលដីក្រហមដែលមានធូលីច្រើន |
| ប្រព័ន្ធស្វែងរាប | របាររំញ័រប្រភេទធ្ងន់ 13/14 | ស្តង់ដារ បានពង្រឹងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌផ្ទុកធ្ងន់នៅអាល់ហ្សេរី |
| ផ្នែកខាងក្រោយដែលហើរចេញ | 900mm | ប្រវែងថេរសម្រាប់គោរពតាមបទបញ្ញាត្តិរបស់អាល់ហ្សេរី |
| ទំហំអាការី | 150Ah | រចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីស្តង់ដារ |
| ប្រព័ន្ធបង្គាក់កាបីន | ប្រព័ន្ធបោកសំអាតដោយដៃ | ប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ |
| គ្រាប់ចាប់ផ្តេកដែលមានប្រព័ន្ធហ៊ីដ្រោលីក | ការរៀបចំគ្រាប់ចាប់ផ្តេកដែលមានប្រព័ន្ធហ៊ីដ្រោលីកឱ្យខ្ពស់ឡើង | ការរៀបចំឆាក់ស្តង់ដារ |
| ការតម្រាមប្រេងឥន្ធនៈ | ប្រព័ន្ធតម្រាមប្រេងឥន្ធនៈពីរ | ស្តង់ដារ; ធានានូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការបំបែកទឹក និងសែល |
| ការពារផ្នែកខាងមុខ | ប្រព័ន្ធការពារផ្នែកខាងមុខក្រោមរថយន្ត (FUPS) | ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព |
| ឧបករណ៍កត់ត្រាល្បឿន | កាមេរ៉ាកត់ត្រាការបើកបរ Xinghai | ការកត់ត្រាទិន្នន័យការបើកបរស្តង់ដារ |
| ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន និងកំណត់ល្បឿន Hebei Junrui | ឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្រាប់បំពេញតាមបទបញ្ញត្តិ |
| ថេរម៉េស្ទាត | ថេរភាពសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន ៦៥°C | ស្តង់ដារ; បានធ្វើអោយប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង |
| ភាសា និងស្លាក | ភាសាបើកបរ៉ាំង និងអង់គ្លេស | ស្លាក និងផ្ទះប៉ាក់ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រជាភាសាបើកបរ៉ាំង និងអង់គ្លេស |
| ស្លាក VIN | ប័ណ្ណស្តាំប៊ែលផ្កាយ (មុខ និងខាងក្រោយ) | តម្រូវការស្តាំប៊ែលពិសេសសម្រាប់ប្រទេសអាល់ហ្សេរី |
| កន្លែងបោះបង់ B អូឌី | មិនរួមបញ្ចូល (គ្រាប់រថយន្តតែប៉ុណ្ណោះ) | កាបូបផ្ទុក/កាបូបផ្ទុកត្រូវបានជ្រើសរើស និងដំឡើងដោយអ្នកទិញ |
មុនការបញ្ជូន
- ការរៀបចំការកំណត់ការនាំចេញបានបំពេញគ្រប់គ្រាន់នៅរោងចក្រ — ស្លាកទ្វេភាសា ស្លាកឈ្មោះសម្រាប់នាំចេញទៅអាល់ហ្សេរី និងស្លាក VIN ដែលមានសញ្ញាដាក់ផ្កាយបានបំពេញរួចមុនពេលដឹកជញ្ជូន។
- ការធ្វើការត្រួតពិនិត្យមុនការប្រគល់យ៉ាងទូទៅ (PDI) បានបំពេញរួចរាល់; កញ្ចប់ឯកសាររួមមានផ្នែកនៃសៀវភៅណែនាំអំពីយានយន្តជាភាសាអង់គ្លេស និងបារាំង។
ឯកសារបច្ចេកទេស
- សៀវភៅណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំជាភាសាអង់គ្លេសមានស្រាប់។
- ស្លាកសុវត្ថិភាព និងការព្រមានអំពីការប្រើប្រាស់ជាភាសាបារាំងត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានយន្ត។
- បញ្ជីយោងអំពីផ្នែកបន្លាស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមការស្នើសុំ។
ការគាំទ្របន្ទាប់ពីការលក់
- ក្រុមនាំចេញអន្តរជាតិ FAW Jiefang ផ្តល់ការប្រปรិក្សាបច្ចេកទេសបន្ទាប់ពីការលក់។
- ខ្សែសារផ្នែកបន្លាស់គាំទ្រទីផ្សារអាល់ហ្សេរីតាមរយៈផ្លូវនាំចេញដែលបានបង្កើតឡើងរួចមកហើយ។
- ការណែនាំអំពីការវាយតម្លៃបញ្ហាដោយឆ្ងាយសម្រាប់កូដបញ្ហាបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លំហូរមានស្រាប់។
យោងលើការធានារ៉ាប់រង
- លក្ខខណ្ឌនៃការធានារ៉ាប់រងគ្រប់គ្រងដោយសន្យាលក់។ សូមបញ្ជាក់ជាមួយតំណាងនាំចេញ FAW Jiefang របស់អ្នកនៅពេលបញ្ជាទិញ។
សំណួរ ១៖ តើឆាស៊ីសនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាមួយកាបូបចោលទេ?
ចម្លើយ៖ ទេ។ នេះគឺជាផលិតផលឆាស៊ីសតែប៉ុណ្ណោះ។ កាបូបចោល ប្រព័ន្ធប៉ាំប៉ែតអេឡិចត្រិក និងឧបករណ៍ដែលទាក់ទងទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ និងដំឡើងដោយអ្នកទិញ ឬអ្នកផលិតកាបូប។ ប្រអប់ល្បឿនដែលរៀបចំសម្រាប់ PTO អនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ប៉ាំប៉ែតអេឡិចត្រិកសម្រាប់ប្រព័ន្ធប៉ាំប៉ែត។
សំណួរ ២៖ តើយានយន្តនេះបំពេញតាមតម្រូវការនៃការនាំចូល និងការចុះឈ្មោះនៅប្រទេសអាល់ហ្សេរីទេ?
ចម្លើយ៖ ឆាស៊ីសត្រូវបានកំណត់ដោយស្លាកឈ្មោះនាំចេញទៅប្រទេសអាល់ហ្សេរី ស្លាក VIN ដែលមានស្លាកផ្កាយនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងស្លាកសញ្ញាជាភាសាពីរដូចដែលត្រូវការ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទិញគួរធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយឯករាជ្យនូវបទបញ្ញាត្តិបច្ចុប្បន្នរបស់អាល់ហ្សេរីស្តីពីគ្រឿងភ្លើង ការបញ្ជាក់ និងបទបញ្ញាត្តិផ្លូវ មុនពេលនាំចូល ព្រោះតម្រូវការអាចផ្លាស់ប្តូរ។
សំណួរ ៣៖ តើយានយន្តនេះបំពេញតាមស្តង់ដារការបញ្ចេញឧស្ម័នណាមួយ?
ចម្លើយ៖ អឺរ៉ុប ២ (E2)។ សូមបញ្ជាក់ថា ស្តង់ដារការបញ្ចេញឧស្ម័ននេះត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់ការចុះឈ្មោះ និងតំបន់ប្រើប្រាស់ដែលបានកំណត់នៅប្រទេសអាល់ហ្សេរីមុនពេលទិញ។
សំណួរ ៤៖ តើយានយន្តនេះត្រូវការប្រភេទឥន្ធនៈអ្វី?
ចម្លើយ៖ ឌីសែលតែប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីន CA6DM2-39E3F ស៊ីនគ្រប់គ្រងជាមួយឥន្ធនៈឌីសែលធម្មតាដែលមាននៅប្រទេសអាល់ហ្សេរី។
សំណួរ 5: តើអាចផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រអ័ក្សបានទេ?
ចម្លើយ: សមាមាត្រអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានកំណត់នៅ 5.921 សម្រាប់ការកំណត់ប៉ាប់ប៉ែលសម្រាប់ការនាំចេញទៅប្រទេសអាល់ហ្សេរី ដែលបានប៉ាប់ប៉ែលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនលើផ្លូវជាតិ និងក្នុងរណ្ដៅបាក់កែក ក្នុងស្ថានភាពដែលមានបន្ទុក នៅល្បឿនសេដ្ឋកិច្ច ៥០–៦០គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ សូមទាក់ទងក្រុមនាំចេញ FAW Jiefang ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសមាមាត្រផ្សេងទៀតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់របស់អ្នក។
សំណួរ 6: តើល្បឿនប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចដែលបានណែនាំគឺប៉ុន្មាន?
ចម្លើយ: ៥០–៦០គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងស្ថានភាពដែលមានបន្ទុក ដូចបានបញ្ជាក់ក្នុងសេចក្តីបញ្ជាក់ផលិតផល។
សំណួរ 7: តើមានជម្រើសបើកបរខាងស្តាំទេ?
ចម្លើយ: ទេ។ ការកំណត់នេះប្រើប្រាស់បើកបរខាងឆ្វេងតែប៉ុណ្ណោះ ដែលជាស្តង់ដារសម្រាប់ប្រទេសអាល់ហ្សេរី។
សំណួរ 8: តើធានារាប់ណាមួយត្រូវបានអនុវត្តទេ?
ចម្លើយ: លក្ខខណ្ឌធានាត្រូវបានកំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យាទិញ។ សូមបញ្ជាក់ដោយផ្ទាល់ជាមួយតំណាង FAW Jiefang ដែលទទួលខុសត្រូវលើការនាំចេញរបស់អ្នក។
សំណួរ 9: តើផ្នែកប៉ះទង្គិចមានស្តុកនៅប្រទេសអាល់ហ្សេរីទេ?
ចម្លើយ: ផ្នែកប៉ះទង្គិចត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមរយៈបណ្តាញនាំចេញអន្តរជាតិរបស់ FAW Jiefang។ ពេលវេលាដែលត្រូវរង់ចាំអាស្រ័យនឹងផ្នែកជាក់លាក់នីមួយៗ។ យើងណែនាំឱ្យរក្សាទុកផ្នែកដែលស្មុគស្មាញ (តម្រង ខ្សែបើកបរ និងផ្នែកប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់) នៅក្នុងស្តុកក្នុងស្រុក ដែលផ្អែកលើបរិមាណប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក។
សំណួរទី១០៖ តើឆាស៊ីសនេះអាចប្រើបានក្រៅពីប្រទេសអាល់ហ្សេរីដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ ស្លាកឈ្មោះ និងការកំណត់លេខ VIN គឺជាកំណត់សម្រាប់ប្រទេសអាល់ហ្សេរីតែប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រើប្រាស់នៅប្រទេសផ្សេងៗទៀត ត្រូវការការផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយតម្រូវការការចុះឈ្មោះក្នុងស្រុក។ ការកំណត់លេខ VIN ដែលមានស្លាកផ្កាយគឺជាតម្រូវការសម្រាប់ប្រទេសអាល់ហ្សេរីតែប៉ុណ្ណោះ។