شاسية شاحنة قلاب فاو جي 6 بي 8×4، بقوة 420 حصانًا، للاستخدام الثقيل في التعدين والنقل من المحاجر

وصف المنتج المختصر

شاسية شاحنة القلاب فاو جي ٦ بي ٨×٤ مطورة لنقل المواد عالية التحميل في قطاعات التعدين والمحاجر والبناء.
تكوين المحاور الأربعة، ومحرك سي إيه ٦ دي إم ٢ بقوة ٤٢٠ حصانًا، والإطار ثلاثي الطبقات، ومحور خفض الدوران عند العجلة، والتعليق عالي التحمل يدعمان الظروف التشغيلية الصعبة.
كابينة التصدير البيضاء اللؤلؤية مزودة بتكييف هواء أوتوماتيكي، وtank وقود فولاذي سعة ٤٠٠ لتر، ومعدات سحب معزَّزة، وحماية أمامية ضد الانزلاق تحت المركبة، وعلامات باللغتين الإنجليزية والفرنسية مخصصة للجزائر.

المواصفات الرئيسية

المزايا المنتجة خصيصًا للجزائر

مُصنَّعة خصيصًا لقطاع التعدين والمحاجر الثقيل في الجزائر.
الامتثال التنظيمي: قيادة على اليسار؛ لوحة اسمية مخصصة للتصدير إلى الجزائر وختم نجمي على رقم المركبة التعريفي (VIN) في الأمام والخلف لتسجيلها محليًا.
علامات ثنائية اللغة: لوحات أسماء إنجليزية وملصقات سلامة فرنسية (إمالة الكابينة، المضخة اليدوية، تكييف الهواء، سائل التوجيه بالطاقة، فلتر الهواء، سائل التبريد) مثبتة مصنعياً. ولا يلزم وضع أي ملصقات بعد التسليم.

التشغيل في درجات حرارة مرتفعة للغاية:
سعة تبريد مُحسَّنة وثرموستات محرك بدرجة ٦٥°م تضمن إدارة حرارية مستقرة في ظل ظروف ارتفاع درجة الحرارة المحيطة المستمر في شمال أفريقيا.

الحماية من بيئات الغبار: فلتر هواء غاطس في الزيت، وفلترة وقود مزدوجة، وأجنحة واقية من الرش مغلقة بالكامل توفر حماية ضد الجسيمات الدقيقة والرمال المنتشرة في مناطق التعدين الصحراوية الجزائرية.

سعة تحمل عالية: مواصفات الحمولة الإجمالية ٧٠ طنًا في البيانات المقدمة — وهي مناسبة لعمليات استخراج المعادن ونقل الأحجار من المحاجر بكميات كبيرة، وهي نمط شائع في قطاع التعدين الجزائري.

استقرار رباعي المحاور: نظام الدفع ٨×٤ مع محورين أماميين قابلين للتوجيه ومحورين خلفيين دافعين مزودين بتخفيضات في المحور يوفّر التماسك والاستقرار في التوجيه تحت أقصى حمل على طرقات النقل الوعرة.

المدى التشغيلي الممتد: خزان وقود فولاذي سعة ٤٠٠ لتر يقلل من تكرار التزود بالوقود على طرقات الوصول الطويلة إلى المناجم.

الجر المعزَّز: خطافا جر أمامي وخلفي معزَّزان لعمليات الاستعادة في مواقع التعدين النائية.

سلامة السائق: حماية أمامية ضد الانزلاق أسفل المركبات الأخرى، وتذكير بربط حزام مقعد السائق والراكب الجالس إلى جانبه، واستعداد لتوصيل جهاز تسجيل القيادة الأوروبي.

مقارنة الخيارات

مزايا الخدمة

ما قبل التسليم
اكتمل تكوين التصدير إلى الجزائر في المصنع — ملصقات ثنائية اللغة، لوحة أسماء التصدير، وختم نجمي لرقم الهوية الرقمي (VIN).
اكتملت فحوصات ما قبل التسليم بالكامل؛ ووُفرت الوثائق باللغتين الإنجليزية والفرنسية.

الوثائق الفنية
دليل التشغيل والصيانة باللغة الإنجليزية.
ملصقات السلامة والتشغيل باللغة الفرنسية على المركبة.
قائمة مرجعية لقطع الغيار متاحة عند الطلب.

الدعم ما بعد البيع
استشارة فنية دولية ما بعد البيع من فاو جييفانغ.
توفير قطع الغيار الدولية عبر قنوات التصدير المُعتمدة.
إرشادات عن رموز الأعطال عن بُعد لأنظمة المحرك والناقل.

مرجع الضمان
تخضع للعقد التجاري. يُرجى تأكيد الشروط مع ممثل فاو جييفانغ للتصدير عند إصدار الطلب.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

السؤال ١: هل يتضمّن هيكلَ التفريغ؟
الجواب: لا. هذا منتج هيكل فقط. ويقوم المشتري بتوريد هيكل التفريغ وتركيبه، وكذلك نظام الرفع الهيدروليكي. ومخرج الطاقة من الناقل (PTO) يسمح بتوصيل المضخة الهيدروليكية.

السؤال ٢: ما الذي يجعل التكوين ٨×٤ أفضل من التكوين ٦×٤ في عمليات التعدين؟
الجواب: المحور الإضافي يوفّر توزيعاً أفضل للحمولة، وسعة أعلى للوزن الإجمالي المسموح به (GVW)، وتماسكاً أفضل على الطرق غير المعبدة الوعرة المستخدمة في مواقع التعدين. كما أن المحورين الأماميين المزودين بالتوجيه المزدوج يحسّنان القابلية للمناورة تحت الحمولات الثقيلة في مناطق التحميل الضيّقة.

السؤال ٣: هل هذه المركبة متوافقة مع شروط الاستيراد والتسجيل في الجزائر؟
أ: الهيكل يشمل لوحة الأسماء المُصدَّرة خصيصًا للجزائر وتكوين ختم النجمة الخاص برقم التعريف العالمي للمركبة (VIN). يجب على المشترين التحقق بشكل مستقل من لوائح الجمارك الجزائرية الحالية، ومتطلبات الترخيص، واللوائح المرورية قبل الاستيراد.

السؤال ٤: ما المعيار الانبعاثي الذي تحققه هذه المركبة؟
ج: المعيار الأوروبي ٢ (E2). يُرجى التأكُّد من قبول هذا المعيار في المنطقة المقصودة للتسجيل والاستخدام التشغيلي قبل الشراء.

السؤال ٥: ما مواصفات نظام الفرملة المانعة للانزلاق (ABS)؟
ج: تم تركيب نظام فرملة مانع للانزلاق من الدرجة المحلية على المحور الخلفي كتجهيز قياسي في هذه التكوينة المُصدَّرة.

السؤال ٦: هل يمكن ترقية نظام التعليق؟
ج: نظام التعليق القياسي المكوَّن من نوابض لولبية ثقيلة مقاس ١٢/١٤/١٣ هو المواصفة الجزائرية القياسية الخاصة بتطبيقات التعدين. يُرجى التواصل مع فريق تصدير شركة FAW Jiefang للحصول على خيارات بديلة لنظام التعليق إذا كانت متطلبات تطبيقكم تتطلب ذلك.

السؤال ٧: ما السرعة الاقتصادية المحددة للتشغيل؟
ج: تتراوح بين ٤٩ و٦٦ كم/ساعة في ظل الظروف المحملة وفقاً لورقة مواصفات المنتج.

س٨: هل يتوفر نموذج القيادة من الجهة اليمنى؟
ج: لا. يتوفر فقط نموذج القيادة من الجهة اليسرى للجزائر.

السؤال ٩: هل تتوفر قطع الغيار في الجزائر؟
أ: التوريد يتم عبر قنوات التصدير الدولية لشركة فاو جييفانغ. ونوصي بالاحتفاظ بمخزون محلي من القطع عالية الاستهلاك (مثل الفلاتر ومكونات المكابح والسيور) استنادًا إلى حجم الأسطول وكثافة التشغيل.

س١٠: ما ميزة قوة الهيكل في التصنيع ثلاثي الطبقات؟
أ: هيكل ثلاثي الطبقات مقاس ٣٠٠×٨٠×(٨+٨+٥) مم يوفّر مقاومة أكبر للانحناء والإجهادات الالتوائية في ظل ظروف الحمولة القصوى مقارنةً بالهيكل القياسي ذي الطبقتين، مما يقلل من خطر تشقق التعب على الطرق الوعرة.