– CA6DM2-motor met 420 pk — krachtige aandrijflijn ontworpen voor zware belastingcycli bij opensteengroeven en grootschalige steengroeveactiviteiten.
- 8×4 vierassig platform — Dubbele stuurassemblages aan de voorzijde en dubbele hub-reductie aandrijfassen aan de achterzijde verdelen het totaalgewicht van 70 ton gelijkmatig, waardoor de laadcapaciteit en wegstabiliteit maximaal zijn.
- Drielaags frame van 300×80×(8+8+5) mm — De drielaagse frameconstructie biedt uitzonderlijke weerstand tegen torsie en vermoeiing onder extreme mijnbouwbelastingen.
- Zwaarlastige 12/14/13-veerophanging — Een meervoudig gewaardeerde bladvering absorbeert de schokbelastingen van ongelijkmatige transportwegen en beladen steengroefhellingen.
- Volledig exportpakket voor Algerije — Tweetalige etiketten, verbeterde koeling, versterkte sleepoogjes en een Algerijnse VIN-sterzegel klaar voor directe inzet binnen het land.
Het FAW J6P 8×4-kipwagenchassis is ontwikkeld voor zwaar belaste mijnbouw-, steengroef- en bouwmaterialentransport.
De vierassige configuratie, de 420 pk CA6DM2-motor, het driedelige frame, de tandwielverlagingsas en de zware opschorting ondersteunen veeleisende bedrijfsomstandigheden.
De parelwitte exportcabine is uitgerust met automatische airconditioning, een 400 l stalen brandstoftank, versterkte sleepuitrusting, frontale onderloopbeveiliging en markeringen in het Engels en Frans voor Algerije.
| Onderdeel | Parameter |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-42 met geïntegreerde EGR en Weifu-pompconfiguratie |
| Geregistreerde vermogen | 420pk |
| Aandrijving | 8×4 |
| Bruto voertuiggewicht | 70 t |
| Transmissie | CA10TA190F met PTO-uitgang |
| Koppeling | φ430 |
| Achteras | φ300 as met tandwielverlaging van gegoten staal |
| Overbrengingsverhouding achteras | 5.921 |
| Wielbasis | 1950+3350+1350 mm |
| Lijst | 300×80×(8+8+5) mm |
| Banden | 12R22.5, 18PR, E-mark |
| Cabine | J6P-vlakdak halfrijcabine |
| Stuurpositie | Linksrijden |
| Brandstof | Diesel |
| Emissienorm | Euro 2 (E2) |
| Kleur | Pearl Wit |
Ontworpen voor de zware mijnbouw- en steengroefsector van Algerije
Naleving van de regelgeving: Linksbesturing; exportnaambord en sterstempel-VIN aan voor- en achterzijde voor lokale registratie in Algerije.
Tweetalige markeringen: Engelstalige naamborden en Franse veiligheidslabels (cabinekanteling, handpomp, airconditioning, stuurbekrachtigingsvloeistof, luchtfilter, koelvloeistof) zijn fabrieksgeïnstalleerd. Geen etikettering na levering vereist.
Bedrijf bij extreme hitte:
Uitgebreide koelcapaciteit en een 65 °C-motorthermostaat zorgen voor stabiel thermisch beheer onder langdurige, hoge omgevingstemperaturen in Noord-Afrika.
Bescherming tegen stofomgeving: Luchtfilter met oliebad, dubbele brandstoffiltratie en volledig omsloten modderbeschermers tegen spatten bieden bescherming tegen fijn stof en zand, zoals voorkomt in de Algerijnse woestijnmijngebieden.
Hoge laadvermogencapaciteit: gVW-specificatie van 70 ton in de geleverde gegevens — geschikt voor grootschalige mineralenwinning en steengroefvervoer, typisch voor de Algerijnse mijnbouwsector.
Stabiliteit op vier assen: 8×4-aandrijving met twee gestuurde voorassen en twee aandrijfassen met naafvermindering biedt tractie en stuurstabiliteit onder extreme belasting op onverharde transportwegen.
Uitgebreid bereik: stalen brandstoftank van 400 liter vermindert de frequentie van tankbeurten op lange toegangswegen naar mijnlocaties.
Versterkte sleepmogelijkheden: Versterkte voor- en achterste sleephaken voor bergingsoperaties op afgelegen mijnlocaties.
Veiligheid voor de bestuurder: Frontale onderloopbescherming, herinneringsfunctie voor veiligheidsgordels voor bestuurder en medebestuurder, voorbereiding voor Europese rijbewijsregistratieapparaat.
| Kenmerk | Standaard exportconfiguratie (Algerije) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Aandrijvingsconfiguratie | 8×4 | Vier assen; twee voorste stuurbare, twee achterste aandrijfassen |
| Motor | CA6DM2-42, 420 pk, Euro 2 | Met geïntegreerde EGR en Weifu-pomp |
| Transmissie | CA10TA190F 10-versnellings met PTO | Vastgesteld |
| Achteras | φ300 gietstaal naafverlaging | Overbrengingsverhouding 5,921; handmatig instelbare arm; ABS |
| Wielbasis | 1950+3350+1350 mm | Driehoekig; vast |
| Lijst | 300×80×(8+8+5) mm drielaags | Zwaar type; vast |
| Veerwerk | 12/14/13 zwaar type bladveer | Vast voor Algerije mijnbouwspecificatie |
| Brandstoftank | 400 L staal | Standaard |
| Luchtfilter | Oliebadtype | Standaard; geschikt voor stoffige omgevingen |
| Achteruitsteek | 1000mm | Vastgesteld |
| Batterij | 150Ah | Standaard |
| Modderkleppen | Volledig omsloten anti-spatconstructie | Standaard |
| Sleephaken | Versterkte voor- en achterzijde | Standaard |
| Koeling | Uitgebreide capaciteit + 65 °C thermostaat | Standaard |
| Rijrecorder | Voorbereiding op Europese standaardbedrading | Voorgewerkt; recorder niet inbegrepen |
| Snelheid/cruise-voorbereiding | Bedrading en schakelaar gereserveerd | Standaard |
| Koelkastvoorbereiding | Gereserveerde stroomaansluiting voor cabine | Standaard |
| Taal-etiketten | Engels + Frans (incl. koelvloeistoflabel) | In de fabriek geïnstalleerd |
| VIN-markering | Stervormige afdichting voor- en achterzijde | Algerijns-specifiek |
| Dumplichaam | Niet inbegrepen (alleen chassis) | Koper monteert dumpbak en hydraulica |
Voorafgaand aan levering
Exportconfiguratie voor Algerije voltooid in de fabriek — tweetalige etiketten, exportnaamplaat, VIN-sterzegel.
Volledige pre-leveringsinspectie uitgevoerd; Engelse en Franse documentatie meegeleverd.
Technische documentatie
Engelse gebruikshandleiding en onderhoudshandleiding.
Franse veiligheids- en bedieningsetiketten op het voertuig.
Lijst met onderdelenreferenties op aanvraag beschikbaar.
After-Sales Ondersteuning
FAW Jiefang internationale exporttechnische adviesdienst na verkoop.
Internationale levering van onderdelen via gevestigde exportkanalen.
Afstandsdiagnose voor foutcodes van motor- en transmissiesystemen.
Garantieverwijzing
Onder voorbehoud van het verkoopcontract. Bevestig de voorwaarden bij bestelling met de FAW Jiefang-exportvertegenwoordiger.
V1: Is een kipbak inbegrepen?
A1: Nee. Dit is een chassis-only-product. De koper levert en installeert de kipbak en het hydraulisch hefsysteem. De PTO-uitgang op de versnellingsbak maakt aansluiting van een hydraulische pomp mogelijk.
V2: Waarom is de 8×4-configuratie beter dan de 6×4-configuratie voor mijnbouw?
A2: De extra as zorgt voor een betere belastingverdeling, een hogere GVW-capaciteit en verbeterde tractie op ruwe onverharde mijnwegen. De dubbele stuuras voorin verbetert ook de manoeuvreerbaarheid onder zware belasting in beperkte laadzones.
V3: Voldoet dit voertuig aan de import- en registratievereisten van Algerije?
A: Het chassis omvat een voor Algerije specifieke exportnaamplaat en VIN-sterzegelconfiguratie. Kopers moeten de huidige Algerijnse douaneregels, homologatievereisten en wegverkeersregels onafhankelijk verifiëren voordat zij de voertuigen importeren.
V4: Aan welke emissienorm voldoet dit voertuig?
A: Euro 2 (E2). Bevestig voor aankoop of deze norm wordt geaccepteerd voor registratie en gebruik in uw beoogde regio.
V5: Wat is de ABS-specificatie?
A: Een binnenlandse ABS is standaard gemonteerd op de achteras bij deze exportconfiguratie.
V6: Kan de ophanging worden geüpgraded?
A: De 12/14/13 zwaarbelaste bladvering is de standaardconfiguratie voor mijnbouwtoepassingen in Algerije. Neem contact op met het FAW Jiefang-exportteam voor alternatieve ophangingsmogelijkheden indien uw toepassing daar behoefte aan heeft.
V7: Welke economische bedrijfssnelheid is gespecificeerd?
A: 49–66 km/u onder belaste omstandigheden, zoals vermeld in het productdatasheet.
Vraag 8: Is rechtsstuur beschikbaar?
Antwoord: Nee. Alleen linksstuur voor Algerije.
V9: Zijn onderdelen verkrijgbaar in Algerije?
A: Geleverd via de internationale exportkanalen van FAW Jiefang. Aanbevolen wordt om lokale voorraad aan slijtageonderdelen (filters, remonderdelen, riemen) te handhaven, gebaseerd op de wagenparkgrootte en de intensiteit van het gebruik.
V10: Wat is het framesterktevoordeel van de driedubbele constructie?
A: Het driedubbele frame van 300 × 80 × (8 + 8 + 5) mm biedt een grotere weerstand tegen buig- en torsiestress onder extreme laadomstandigheden vergeleken met een standaard tweedubbel frame, waardoor het risico op vermoeidheidsbreuken op ruwe transportwegen wordt verminderd.
EN
