- Двигун CA6DM2 потужністю 420 к.с. — високопродуктивна силова установка, розроблена для важких циклів навантаження у відкритих кар’єрах та масштабних видобувних операціях.
- Платформа з вісімма колесами та чотирма осями — передні осі з подвійним керуванням і задні ведучі осі з подвійним редуктором у ступиці рівномірно розподіляють загальну вагу транспортного засобу (70 т), що максимізує вантажопідйомність і стійкість на дорозі.
- Тришарова рама розміром 300×80×(8+8+5) мм — тришарова конструкція рами забезпечує надзвичайну стійкість до кручення й втоми під екстремальними гірничими навантаженнями.
- Міцна підвіска типу 12/14/13 — багаторейтингова листова ресора поглинає ударні навантаження на нерівних вантажних дорогах і завантажених кар’єрних під’їзних рампах.
- Повний експортний комплект для Алжиру — двомовні етикетки, покращена система охолодження, посилені буксирні гаки та VIN-номер зі зоряним печатком, готовий до негайного використання в країні.
Шасі самоскида FAW J6P 8×4 розроблено для перевезення вантажів великої маси у гірничодобувній, кар'єрній та будівельній галузях.
Чотиривісна конфігурація, двигун CA6DM2 потужністю 420 к.с., тришаровий рамний каркас, ступінчасті мостові передачі з редукцією на ступиці та важкі підвіски забезпечують надійну роботу в екстремальних умовах експлуатації.
Експортна кабіна перламутрово-білого кольору оснащена автоматичною системою клімат-контролю, сталевим паливним баком об’ємом 400 л, посиленою буксирною арматурою, захистом від підкату спереду та маркуванням англійською й французькою мовами для Алжиру.
| Предметом | Параметр |
|---|---|
| Двигун | CA6DM2-42 із інтегрованою системою рециркуляції вихлопних газів (EGR) та паливним насосом Weifu |
| Номінальна потужність | 420HP |
| Привід | 8×4 |
| Повна маса автомобіля | 70T |
| Трансмісія | CA10TA190F із вихідним валом ВВМ |
| Зчеплення | ⌀430 |
| Задні осі | ось з пониженням передачі та литим стальним ступицею ⌀300 |
| Передаточне число заднього моста | 5.921 |
| Колісна база | 1950+3350+1350 мм |
| Рама | 300×80×(8+8+5) мм |
| Пальці | 12R22.5, 18PR, з маркуванням E |
| Таксі | Кабінет J6P із плоским дахом та напіврядним розташуванням сидінь |
| Положення кермового колеса | Ліворучне керування |
| Паливо | Дизель |
| Стандарт викидів | Євро 2 (Е2) |
| Колір | Перловий білий |
Створено спеціально для важкої гірничодобувної та кар’єрної галузі Алжиру
Виконання нормативів: Керування зліва; експортна табличка для Алжиру та VIN-таблички зі зірчастим печатком спереду й ззаду для місцевої реєстрації.
Двозначна маркування: Англомовні таблички й франкомовні позначки щодо безпеки (підйом кабіни, ручний насос, кондиціонер, рідина гідропідсилювача, повітряний фільтр, охолоджувальна рідина) встановлені на заводі. Додаткове маркування після поставки не потрібне.
Експлуатація в умовах надзвичайної спеки:
Покращена потужність системи охолодження й термостат двигуна на 65 °C забезпечують стабільне теплове управління за тривалих умов високої навколишньої температури в Північній Африці.
Захист у пилових умовах: Повітряний фільтр з масляною ванною, подвійна фільтрація палива та повністю закриті бризкозахисні крила захищають від дрібних частинок і піску, характерних для алжирських пустельних гірничих зон.
Висока вантажопідйомність: спеціфікація GVW 70 т — підходить для видобутку великих обсягів корисних копалин і кар’єрного перевезення, типового для гірничодобувної галузі Алжиру.
Стабільність чотиривісного шасі: привід 8×4 з двома керованими передніми осями та двома задніми ведучими осями з редукційними ступицями забезпечує тягу та стабільність керування під екстремальним навантаженням на неасфальтованих вантажних дорогах.
Розширений робочий радіус: сталевий паливний бак об’ємом 400 л зменшує частоту заправки на довгих під’їзних маршрутах до шахт.
Посилена буксирувальна система: Посилені передні та задні буксирні гачки для операцій з витягнення в віддалених гірничодобувних районах.
Безпека водія: Передня захисна конструкція від підкату, індикатори пристебнення ременів безпеки для водія та пасажира, підготовка проводки для європейського реєстратора руху.
| Функція | Стандартна експортна комплектація (Алжир) | Примітки |
|---|---|---|
| Конфігурація диска | 8×4 | Чотири мости: два передні керовані, два задні ведучі |
| Двигун | CA6DM2-42, 420 к.с., стандарт Euro 2 | З інтегрованим EGR та паливним насосом Weifu |
| Трансмісія | CA10TA190F 10-ступінчаста коробка передач із ВВП | Зафіксовано |
| Задні осі | чавунна стальна ступиця з редукцією діаметром 300 мм | Передаточне число 5,921; ручна регулювана важільна система; ABS |
| Колісна база | 1950+3350+1350 мм | Трьохсекційна; нерухома |
| Рама | тришарова конструкція розміром 300 × 80 × (8 + 8 + 5) мм | Важкого типу; нерухома |
| Підвеска | листові ресори важкого типу розміром 12/14/13 | Нерухома, виконана за специфікацією для гірничодобувної промисловості Алжиру |
| Резервуар палива | сталь 400 літрів | Стандартних |
| Повітряний фільтр | Тип з масляною ванною | Стандартна; підходить для запиленого середовища |
| Висунок назад | 1000мм | Зафіксовано |
| Акумулятор | 150Ah | Стандартних |
| Грязезахисні щитки | Повністю закрита від бризок | Стандартних |
| Буксирні гачки | Підсилені передня та задня частини | Стандартних |
| Охолодження | Підвищена потужність + термостат на 65 °C | Стандартних |
| Реєстратор руху | Підготовка електропроводки за європейським стандартом | Заздалегідь підключена; реєстратор не включено |
| Підготовка до регулювання швидкості/крейсерського контролю | Залишена проводка та перемикачі | Стандартних |
| Підготовка до встановлення холодильника | Зарезервоване з’єднання живлення кабіни | Стандартних |
| Мітки мови | Англійська та французька (включаючи мітку охолоджувальної рідини) | Встановлено на заводі |
| Позначення VIN | Передній і задній зіркоподібний ущільнювач | Спеціально для Алжиру |
| Дамп Кузов | Не включено (лише шасі) | Покупець встановлює кузов-самоскид і гідравліку |
Попередня підготовка до поставки
Конфігурація для експорту в Алжир завершена на заводі — двомовні етикетки, експортна табличка з назвою, VIN-печатка у вигляді зірки.
Повна перевірка перед поставкою завершена; надано документацію англійською та французькою мовами.
Технічна документація
Інструкція з експлуатації та обслуговування англійською мовою.
Французькі етикетки щодо безпеки та експлуатації на транспортному засобі.
Список запасних частин доступний за запитом.
Підтримка післяпродажного обслуговування
Міжнародна технічна консультація FAW Jiefang щодо експорту та післяпродажного обслуговування.
Міжнародні запасні частини постачаються через встановлені експортні канали.
Дистанційне керівництво з розшифрування кодів несправностей для двигуна та трансмісії.
Довідка щодо гарантії
За умовами договору про продаж. Підтвердьте умови з експортним представником FAW Jiefang під час замовлення.
Питання 1: Чи включено кузов-самоскид?
Відповідь: Ні. Це шасі без кузова. Покупець самостійно забезпечує та встановлює кузов-самоскид і гідравлічну систему підйому. Вихід ВОМ на трансмісії дозволяє підключити гідравлічний насос.
Питання 2: Чому конфігурація 8×4 краща за 6×4 для гірничодобувної справи?
Відповідь: Додаткова вісь забезпечує кращий розподіл навантаження, вищу загальну вагу транспортного засобу (GVW) та покращену прохідність на нерівних неасфальтованих дорогах у кар’єрах. Подвійна передня керована вісь також полегшує маневрування під великим навантаженням у стиснених зонах навантаження.
Питання 3: Чи відповідає цей транспортний засіб вимогам Алжиру щодо імпорту та реєстрації?
A: Шасі включає експортну табличку з назвою для Алжиру та конфігурацію VIN-зіркового пломбування. Покупці повинні самостійно перевірити чинні алжирські митні, одобрення та дорожні вимоги перед імпортом.
П4: Який стандарт викидів відповідає цей автомобіль?
A: Євро-2 (E2). Перед покупкою підтвердіть прийнятність цього стандарту для реєстрації та експлуатації в вашій країні.
П5: Яка специфікація системи ABS?
A: У цій експортній конфігурації як стандарт встановлено ABS внутрішнього виробництва на задню вісь.
П6: Чи можна оновити підвіску?
A: Тяжіла листова ресора 12/14/13 — це стандартна підвіска для гірничодобувної галузі Алжиру. Зверніться до експортної команди FAW Jiefang щодо альтернативних варіантів підвіски, якщо ваша сфера застосування цього вимагає.
П7: Яка вказана економічна швидкість експлуатації?
A: 49–66 км/год у навантаженому стані, згідно з технічним описом продукту.
Питання 8: Чи доступна правостороння кермова система?
Відповідь: Ні. Лише лівостороння кермова система для Алжиру.
П9: Запчастини доступні в Алжирі?
A: Поставляється через міжнародні експортні канали FAW Jiefang. Рекомендуємо підтримувати місцевий запас деталей з високим ступенем зносу (фільтри, тормозні компоненти, ремені) з урахуванням розміру автопарку та інтенсивності експлуатації.
П10: Яка перевага міцності рами тришарової конструкції?
A: Тришарова рама розміром 300×80×(8+8+5) мм забезпечує більшу стійкість до згинання та кручення під екстремальними навантаженнями порівняно зі стандартною двошаровою рамою, що зменшує ризик втомного розтріскування на нерівних вантажних дорогах.
EN
