— Двигатель CA6DM2 мощностью 420 л.с. — высокопроизводительная силовая установка, разработанная для тяжелых циклов нагрузки при открытой добыче полезных ископаемых и крупномасштабных карьерных работах.
- Платформа 8×4 с четырьмя осями — передние оси с двойным управлением и задние ведущие оси с двойным редуктором в ступице равномерно распределяют полную массу транспортного средства (70 т), обеспечивая максимальную грузоподъёмность и устойчивость на дороге.
- Трёхслойная рама размером 300×80×(8+8+5) мм — трёхслойная конструкция рамы обеспечивает исключительную устойчивость к крутильным нагрузкам и усталостным повреждениям при экстремальных грузах в горнодобывающей отрасли.
- Тяжёлая подвеска 12/14/13 — конфигурация рессор с многоуровневым рейтингом поглощает ударные нагрузки на неровных дорогах для перевозки грузов и загруженных пандусах карьеров.
- Комплектация для экспорта в Алжир — двухъязычные этикетки, усиленная система охлаждения, усиленные буксировочные крюки и VIN-номер с алжирской звёздной печатью — готово к немедленному развертыванию в стране.
Шасси самосвала FAW J6P 8×4 разработано для перевозки грузов высокой массы в горнодобывающей промышленности, карьерах и строительстве.
Четырёхосная конфигурация, двигатель CA6DM2 мощностью 420 л. с., трёхслойная рама, ось с понижающими редукторами в ступицах и усиленная подвеска обеспечивают надёжную работу в тяжёлых эксплуатационных условиях.
Экспортная кабина перламутрово-белого цвета оснащена автоматическим кондиционером воздуха, стальным топливным баком объёмом 400 л, усиленным буксировочным оборудованием, передней защитой от подкатывания и маркировкой на английском и французском языках для Алжира.
| Предмет | Параметры |
|---|---|
| Двигатель | CA6DM2-42 с интегрированной системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и топливным насосом Weifu |
| Номинальная мощность | 420HP |
| Водить машину | 8×4 |
| Полная масса автомобиля | 70 т |
| Трансмиссия | CA10TA190F с выходом отбора мощности (PTO) |
| Сцепление | ø430 |
| Задняя ось | ступица с редуктором из литой стали Ø300 |
| Передаточное число заднего моста | 5.921 |
| Колесная база | 1950+3350+1350 мм |
| Рама | 300×80×(8+8+5) мм |
| Шины | 12R22.5, 18PR, маркировка E |
| Такси. | Плоская кабина J6P с полутора рядами сидений |
| Положение рулевого колеса | Левостороннее управление |
| Топливо | Дизель |
| Стандарт выбросов | Евро-2 (E2) |
| Цвет | Жемчужный белый |
Создано для тяжёлых горнодобывающих и карьерных работ в Алжире
Соблюдение нормативных требований: Левостороннее управление; таблички с названием для экспорта в Алжир и VIN-номера с звёздчатой печатью спереди и сзади — для местной регистрации.
Двуязычные маркировки: Заводские таблички на английском языке и предупреждающие этикетки на французском языке (наклон кабины, ручной насос, кондиционер, жидкость гидроусилителя руля, воздушный фильтр, охлаждающая жидкость). Дополнительная маркировка после поставки не требуется.
Эксплуатация в условиях экстремальной жары:
Усиленная система охлаждения и термостат двигателя на 65 °C обеспечивают стабильное тепловое управление при длительном воздействии высоких температур окружающей среды, характерных для Северной Африки.
Защита в пыльной среде: Воздушный фильтр масляного типа, двойная фильтрация топлива и полностью закрытые брызговики против разбрызгивания защищают от мелкодисперсной пыли и песка, распространённых в алжирских пустынных горнодобывающих зонах.
Высокая грузоподъемность: спецификация полной массы 70 т — подходит для добычи полезных ископаемых в больших объёмах и карьерных перевозок, типичных для горнодобывающего сектора Алжира.
Устойчивость четырёхосной конструкции: привод 8×4 с двумя управляемыми передними осями и двумя ведущими задними осями с редукторными ступицами обеспечивает сцепление и устойчивость управления при экстремальных нагрузках на грунтовых дорогах для перевозки грузов.
Увеличенный эксплуатационный диапазон: стальной топливный бак объёмом 400 л снижает частоту заправки на протяжённых подъездных путях к карьерам.
Усиленная буксировка: Укреплённые передние и задние буксировочные крюки для операций по вызволению техники в удалённых горнодобывающих районах.
Безопасность водителя: Передняя защита от подкатывания, напоминания о пристёгивании ремней безопасности водителем и пассажиром, подготовка проводки для европейского регистратора движения.
| Особенность | Стандартная экспортная комплектация (Алжир) | Примечания |
|---|---|---|
| Конфигурация привода | 8×4 | Четыре оси: две передние управляемые, две задние ведущие |
| Двигатель | CA6DM2-42, 420 л.с., стандарт Euro 2 | С интегрированной системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и топливным насосом Weifu |
| Трансмиссия | CA10TA190F, 10-ступенчатая коробка передач с отбором мощности | Установлено |
| Задняя ось | чугунная ступица с редуктором, диаметр 300 мм | Передаточное число 5,921; ручная регулировка тормозного рычага; ABS |
| Колесная база | 1950+3350+1350 мм | Трёхсекционная; неподвижная |
| Рама | трёхслойная, 300 × 80 × (8 + 8 + 5) мм | Повышенной прочности; неподвижная |
| Приостановка | листовая рессора повышенной прочности, 12/14/13 | Неподвижная, для алжирской горнодобывающей спецификации |
| Топливный бак | стальной бак ёмкостью 400 л | Стандартной |
| Воздушный фильтр | Масляного типа | Стандартная; подходит для пыльных условий |
| Вылет назад | 1000мм | Установлено |
| Аккумулятор | 150Ah | Стандартной |
| Брызговики | Полностью закрытая защита от брызг | Стандартной |
| Буксировочные крюки | Усиленные передняя и задняя части | Стандартной |
| Охлаждение | Увеличенная мощность + термостат на 65 °C | Стандартной |
| Регистратор движения | Подготовка проводки по европейскому стандарту | Предварительно подключено; регистратор не входит в комплект |
| Подготовка к установке спидометра/круиз-контроля | Резервирование проводки и переключателя | Стандартной |
| Подготовка к установке холодильника | Резервирование подключения питания в кабине | Стандартной |
| Ярлыки языков | Английский и французский (включая ярлык охлаждающей жидкости) | Установлено на заводе |
| Маркировка VIN | Звёздчатое уплотнение спереди и сзади | Спецификация для Алжира |
| Кузов самосвала | Не включено (только шасси) | Покупатель устанавливает кузов-самосвал и гидравлику |
Подготовка к передаче
Экспортная конфигурация для Алжира, завершённая на заводе: двуязычные ярлыки, экспортная табличка с названием, VIN со звёздчатым уплотнением.
Полный предварительный осмотр перед поставкой завершён; предоставлены документы на английском и французском языках.
Технической документации
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию на английском языке.
Французские ярлыки безопасности и эксплуатации на транспортном средстве.
Список запасных частей по запросу.
Техническая поддержка послепродажного обслуживания
Международная техническая консультация FAW Jiefang по вопросам послепродажного обслуживания.
Международные запасные части поставляются через устоявшиеся экспортные каналы.
Удалённое руководство по диагностическим кодам неисправностей для двигателей и трансмиссий.
Справочная информация о гарантии
Условия регулируются договором купли-продажи. Подтвердите их с представителем FAW Jiefang по экспорту при оформлении заказа.
Вопрос 1: В комплект входит самосвальный кузов?
Ответ: Нет. Это шасси без надстройки. Покупатель самостоятельно закупает и устанавливает самосвальный кузов и гидравлическую подъёмную систему. Вывод отбора мощности (PTO) на трансмиссии позволяет подключить гидравлический насос.
Вопрос 2: Почему конфигурация 8×4 предпочтительнее 6×4 для горнодобывающих работ?
Ответ: Дополнительная ось обеспечивает более равномерное распределение нагрузки, увеличивает максимально допустимую общую массу транспортного средства (GVW) и улучшает сцепление на неровных грунтовых дорогах карьеров. Двойные управляемые передние оси также повышают манёвренность при большой нагрузке в стеснённых зонах погрузки.
Вопрос 3: Соответствует ли данный автомобиль требованиям Алжира к импорту и регистрации?
A: Шасси включает экспортную табличку с названием для Алжира и конфигурацию VIN-пломбы со звёздочкой. Покупатели обязаны самостоятельно проверить действующие таможенные, одобрительные и дорожные нормы Алжира перед импортом.
Вопрос 4: Какому экологическому стандарту соответствует данное транспортное средство?
A: Стандарту Euro 2 (E2). Перед покупкой уточните, допускается ли данный стандарт в вашем регионе регистрации и эксплуатации.
Вопрос 5: Какая спецификация системы ABS?
A: В данной экспортной комплектации в качестве стандарта на заднюю ось установлен ABS отечественного производства.
Вопрос 6: Можно ли модернизировать подвеску?
A: Тяжёлая рессорная подвеска с количеством листов 12/14/13 является стандартной для горнодобывающей отрасли Алжира. Если ваши задачи требуют иных решений, обратитесь в экспортную группу FAW Jiefang.
Вопрос 7: Какая экономичная рабочая скорость указана в технических характеристиках?
A: 49–66 км/ч при полной загрузке согласно техническому описанию изделия.
Вопрос 8: Доступна ли правосторонняя рулевая установка?
Ответ: Нет. Только левый руль для Алжира.
Вопрос 9: Доступны ли запасные части в Алжире?
A: Поставляется через международные экспортные каналы FAW Jiefang. Рекомендуется поддерживать местный запас изнашиваемых деталей (фильтры, тормозные компоненты, ремни) с учётом размера автопарка и интенсивности эксплуатации.
Q10: В чём преимущество трёхслойной конструкции рамы по прочности?
A: Трёхслойная рама размером 300×80×(8+8+5) мм обеспечивает большую устойчивость к изгибающим и крутильным нагрузкам при экстремальных грузовых режимах по сравнению со стандартной двухслойной рамой, снижая риск усталостных трещин на плохих грунтовых дорогах.
EN
