×
- 420HP CA6DM2 Engine — High-output powertrain iliyoundwa kwa ajili ya mzunguko wa mzigo unaotarajika sana katika mining ya open-pit na uendeshaji wa quarry kubwa.
- Jukwasi ya 8×4 ya Mifupa Miwili — Mifupa miwili ya kusonga mbele na mifupa miwili ya kusonga nyuma yenye hub-reduction huyajaza wakati wa kuzima 70T GVW kwa usawa, ikiongeza uwezo wa kuchoma na ustabiliti ya barabara.
- Jukwasi ya Kilele cha Tatu 300×80×(8+8+5)mm — Ujenzi wa jukwasi ya kilele cha tatu unatoa upinzani mkubwa sana kwa torsion na kuvunjika chini ya mzigo mkubwa wa minini.
- Ufunguo wa Kupumua wa Kipungufu cha 12/14/13 — Ufunguo wa spring ya waridi una uwezo wa kujikwata nguvu za kupiga kwa njia ya kushusha na kwenye majengo ya kuvunja ya kuingia katika vijiji vya kuvunja.
- Paketi ya Uuzaji wa Algeria — Lebo zinazotumia lugha mbili, ukarabati wa kuchomeshwa kwa hali ya juu, mikwashi ya kuvutia imejaa, na alama ya VIN ya Algeria inayotarajia kuchapishwa kwa nyota kwa matumizi mara moja nchini.
Chasis ya gari la kuvuta mchanga ya FAW J6P 8×4 imeundwa kwa ajili ya usafirishaji wa kazi kali za madafu, vifungo vya mchanga, na vitu vya ujenzi.
Mchanganyiko wa mikono ya nne, mshamizi wa CA6DM2 wenye nguvu ya 420HP, chombo cha mfupa cha kilele cha tatu, mkono wa kupunguza nguvu wa kati ya gurudumu, na mfupa wa kikomo cha kazi kali unasaidia hali za kazi zinazohitaji nguvu kubwa.
Kabini ya kuzungumzia kwa rangi ya nyeupe ya perli kwa ajili ya uuzaji nje imepangwa na mfumo wa baridi wa kiotomatiki, tangamu ya mafuta ya chuma yenye kiasi cha 400L, vifaa vya kuvuta vilivyopimwa vizuri, ulinzi wa mbele wa kuvuta, na alama za Kiingereza na Kifaransa kwa Algeria.
| KIPENGELE | Kiparameta |
|---|---|
| Moto | CA6DM2-42 na mpangilio wa EGR iliyojumuishwa na pomu ya Weifu |
| Uwezo wa Kuchukua Mwanga | 420HP |
| Kuendesha gari | 8×4 |
| Vipengele vyote vya gari | 70T |
| Uhamisho | CA10TA190F na pato la PTO |
| Clutch | φ430 |
| Mfumo wa Nyuma wa Gari | kifuniko cha shinga ya chuma cha kuvuruga kwa kipande cha φ300 |
| Ukubwa wa Uhusiano wa Mwamba wa Nyuma | 5.921 |
| Umba wa gurudumu | 1950+3350+1350mm |
| Muundo | 300×80×(8+8+5)mm |
| Tairi | 12R22.5, 18PR, alama ya E |
| Nyumba ya mchanjo | Kabini ya J6P yenye jengo la mlango la kushoto na safu moja |
| Nafasi ya Kikokoto cha Kusonga | Gari lenye kushoto kushoto |
| Mafuta | Dizeli |
| Utoaji wa upatikanaji | Euro 2 (E2) |
| Rangi | Kijani-Kijani |
Imeundwa kwa ajili ya sekta ya kuwakilisha na kuchomoka kubwa ya Algeria
Uaminifu kwa sheria na idadi za utambulisho: Uendeshaji wa kushoto; jina la uhamisho wa Algeria na alama ya nyumba ya VIN ya nyuzi na nyuma kwa ajili ya usajili wa ndani ya nchi.
Alama za lugha mbili: Alama za Kiingereza na alama za usalama za Kifaransa (kupanda gari, pomu ya mikono, ukarabuni wa hewa, mafuta ya miongo ya umeme, filta ya hewa, na maji ya kuponya) zimepangwa kwa fabrika. Hakuna alama za kusambaza baada ya kuletea.
Kufanya kazi katika hali ya joto kali:
Uwezo wa kuponya uliozidishwa na termostati ya injini ya 65°C inahakikisha usimamizi wa joto unaopatikana kwa njia ya kudumu chini ya hali ya joto kali ya Afrika Kaskazini.
Ulinzi dhidi ya mazingira ya mchanga: Filta ya mafuta ya hewa, ufiltari wa mafuta kwa njia ya kipekee, na vifutio vya mchanga vilivyofungwa kabisa vinatoa ulinzi dhidi ya vichakavichaka vya fine na mchanga ambavyo huwahi katika eneo la kuchomoka la kijangwa la Algeria.
Uwezo wa kubeba mzigo mkubwa: mipangilio ya GVW ya 70T katika data iliyotolewa — inafaa kwa kuchoma na kusafirisha madini kwa wingi kama ilivyo kwa sekta ya kuchomoka na kusafirisha kwenye michezo ya Algeria.
Ustahimilivu wa mabosi manne: umbizo wa 8×4 wenye mabosi mawili ya mbele yenye uongozi na mabosi mawili ya nyuma yenye ubonyezi wa hubu unatoa nguvu ya kupeperusha na ustahimilivu wa uongozi chini ya mzigo mzito kwenye barabara za kuhamia zisizopangwa.
Aina ya uendeshaji ndefu: tangki ya mafuta ya chuma yenye uwezo wa 400L inapunguza mara ya kujaza upya kwenye njia ndefu za kuingia kwenye manane.
Kuvutia kimeimarishwa: Vifungo vya kuvutia vya mbele na nyuma vilivyorahisishwa kwa ajili ya operesheni za kuokoa mahali penye kivuli manane.
Usalama wa msafiri: Ulinzi wa chini wa mbele, vipokeo vya kuvaa vibambo vya wasio na hatua kwa madereva na wanasaidizi wa madereva, uwezo wa kuweka rekodi ya uendeshaji kwa mfumo wa Ulaya.
| Kipengele | Ugawo wa Uzalishaji wa Kawaida (Algeria) | Uwajibikiano |
|---|---|---|
| Mfumo wa Kusimamia | 8×4 | Mabosi manne; mawili ya mbele yenye uongozi, mawili ya nyuma ya kupeperusha |
| Moto | CA6DM2-42 420HP Euro 2 | Na mfumo wa kujumuisha EGR na pombo ya Weifu |
| Uhamisho | CA10TA190F ya kasi 10 na PTO | Thabiti |
| Mfumo wa Nyuma wa Gari | kipande cha chuma cha kuvutia kwa ujumla cha φ300 | Ukubaliano 5.921; mkono wa kuzidisha kwa mikono; ABS |
| Umba wa gurudumu | 1950+3350+1350mm | Ya sehemu tatu; iliyopangwa kwa kutosha |
| Muundo | 300×80×(8+8+5)mm ya kifurushi cha kwanza | Ya nguvu kubwa; iliyopangwa kwa kutosha |
| Suspension | mfumo wa mizizi ya chuma ya nguvu kubwa ya 12/14/13 | Iliyopangwa kwa kutosha kwa vipengele vya uzalishaji wa Algeria |
| Hifadhi ya mafuta | 400L ya chuma | Jukumu |
| Filter ya hewa | Aina ya kuchomwa kwa mafuta | Kawaida; inafaa katika mazingira yenye maji ya moto |
| Upana wa nyuma | 1000mm | Thabiti |
| BATTERI | 150Ah | Jukumu |
| Vifungo vya udongo | Imefungwa kabisa kupuuza mvuke | Jukumu |
| Makabaili ya kuvutia | Imeongezwa nguvu mbele na nyuma | Jukumu |
| Kuhimarisha | Uwezo wa kuongezeka + termostat ya 65°C | Jukumu |
| Kijakazi cha kurekodi shughuli za udanganyifu | Uzalishaji wa mitambo ya Ulaya | Umeandaliwa mapema; kijakazi cha kurekodi hakijajumuishwa |
| Muhimu ya kusafiria kwa kasi ya mara moja/kupangilia kasi | Uhusiano wa Mifumo ya Umeme na Kichaguzi umesaliliwa | Jukumu |
| Muhimu ya kufanya mpango wa kuhifadhi chakula kwa baridi | Uwakilishi wa uunganisho wa umeme katika gari limehifadhiwa | Jukumu |
| Alama za lugha | Kiingereza na Kifaransa (pamoja na alama ya likivu la baridi) | Zilizowekwa katika kiwanda |
| Alama ya VIN | Ufunguo wa nyuma na mbele unaofanana na nyota | Kwa Algeria pekee |
| Mwili wa kuvuta | Haijajumuika (nurisha tu) | Mununuzi anayejenga sehemu ya kuchoma na mifumo ya hydraulic |
Kabla ya Kuleta
Ukamilishwa wa mpangilio wa uhamisho wa Aljeria kwenye fabrika — lebo zinazotumika kwa lugha mbili, lebo ya jina la uhamisho, na muhimu ya VIN yenye alama ya nyota.
Uchunguzi kamili wa kabla ya kutoa umekamilika; makini ya Kiingereza na Kifaransa yamepatoa.
Dokumenti za Teknolojia
Jukumu la kufanya na matumizi ya kitabu cha maelezo kwa Kiingereza.
Lebo za usalama na uendeshaji kwa Kifaransa kwenye gari.
Orodha ya maelezo ya vitu vya mtandaoni inapatikana kwa ombi.
Usimamizi baada ya uchukuzi
Mshauri wa teknolojia ya kimataifa ya FAW Jiefang kwa uhamisho baada ya mauzo.
Ubunifu wa vitu vya mtandaoni kimataifa kupitia vifurushi vya uhamisho vilivyoundwa.
Maelekezo ya mbali ya msimbo wa makosa kwa mfumo wa injini na mfumo wa kutawala.
Marejeo ya Uthibitisho wa Ubora
Kulingana na mkataba wa mauzo. Thibitisha masharti na mwakilishi wa uhamisho wa FAW Jiefang wakati wa agano.
SWALI LA KWANZA: Je, sehemu ya kuchuma imejumuika?
A: Hapana. Hii ni bidhaa ya chasis tu. Mwunzi anashona na kufunga mwili wa kuchakazia na mfumo wa kupanda kwa mafuta ya kihydraulic. Pato la PTO kwenye mfumo wa kuhamisha linawezesha uunganisho wa pombo ya kihydraulic.
SWALI 2: Nini kinachofanya usanidi wa 8×4 kuwa bora kuliko wa 6×4 kwa uchunguzi wa madafu?
J: Mshale ziada inatoa usambazaji bora wa mzigo, uwezo wa kuvuta uzito mkubwa zaidi (GVW), na uwezo bora wa kushikilia barabara za kuchunguzia ambazo hazijatengenezwa vizuri. Mshale ya kusonga mbele ya kipekee pia inaboresha uwezo wa kuzunguka chini ya mzigo mkubwa katika eneo dogo la kufunga mzigo.
SWALI 3: Je, gari hili linafuata masharti ya uingizaji na usajili nchini Aljeria?
J: Chasis lina nambari ya kujitambulisha ya kuzungumzia Aljeria na muundo wa kufunga VIN kwa alama ya nyota. Wauzaji wanatakiwa kuthibitisha wenyewe masharti ya sasa ya kisuala cha Aljeria, uthibitisho wa viwango vya usalama, na sheria za barabara kabla ya uingizaji.
SWALI 4: Ni kiwango gani cha uchafuzi kinachofuata hii?
J: Euro 2 (E2). Thibitisha kabla ya ununuzi kwamba kiwango hiki kinachukuliwa kama halali katika eneo lako la usajili na uendeshaji.
SWALI 5: Ni ipi ni muundo wa ABS?
A: ABS ya kifahari ya ndani imefungwa kwenye shafu ya nyuma kama msingi katika mfumo wa uuzaji nje huu.
SWALI 6: Je, mfumo wa kushikilia unaweza kuboreshwa?
A: Mfumo wa kushikilia wa spring ya barabara ya kazi nzito ya 12/14/13 ni muhimu kwa ujenzi wa minini ya Algeria. Wasiliana na timu ya uuzaji nje ya FAW Jiefang kwa chaguo lingine la mfumo wa kushikilia ikiwa maombi yako yanahitaji hivyo.
SWALI 7: Je, kasi ya kufanya kazi ya uchumi inayotajwa ni ipi?
A: 49–66 km/h katika hali ya kujaza kulingana na karatasi ya maelezo ya bidhaa.
SW8: Je, mwezi wa kulia unapatikana?
A: Hapana. Mwezi wa kushoto tu kwa Aljeria.
SW9: Je, vitu vya mabadiliko vinapatikana nchini Algeria?
A: Inatozwa kupitia vikao vya uuzaji nje vya kimataifa vya FAW Jiefang. Inapendekezwa kuhifadhi stok ya kitu cha kuvimba kwa wingi (filtri, sehemu za breki, mishipa) kulingana na ukubwa wa mlolongo na nguvu ya kufanya kazi.
SWALI 10: Je, faida ya nguvu ya mfumo wa kipande cha tatu ya mfumo wa kusimamia ni nini?
A: Kiframu cha kwanza cha tatu ya 300×80×(8+8+5) mm kinatoa upinzani zaidi kwa uzungusho na mashakili ya kuzunguka chini ya mizani ya juu sana kuliko kiframu cha kawaida cha kawaida cha kina, kuchunguza hatari ya kupasuka kwa kuvimba kwenye barabara za uvamizi.
EN
