- CA6DM2 motorra, 420HP — Zulatze- eta harrizko-haustura-lanetan agertzen diren zama-ziklo gogorrak jasateko diseinatutako potentzia handiko motoredun sistema
- 8×4 Lauza-ardatzeko plataforma — Aurreko ardatz bikoitzeko zuzenketarekin eta atzeko ardatz bikoitzeko gurpil-biraketa-erreduktioarekin, 70T-ko GVW (guztira bideratutako pisua) banatzen da era uniformean, karga-gaitasuna eta errepideko egonkortasuna gehienezko mailara eramanez.
- Hirukotezko 300×80×(8+8+5) mm-ko markesina — Hirukotezko markesinaren eraikuntzak torbioari eta fatigari aurre egiteko erresistentzia eszeptziala eskaintzen du, mehatxu handiko mineral-lanetako kargak jasateko.
- 12/14/13 suspensio indartsua — Hainbat mailatako malgu-hoien konfigurazioak bide zailen eta kargatutako harrobi-igorleekin sortutako istripu-kargak xurgatzen ditu.
- Aljeriara esportatzeko pakete osoa — Bi hizkuntzako etiketak, hobetutako hoztea, sendotutako tiratu-erabiltzeko gurutzak eta Aljeriako VIN izenburuko izar-seal-a, herrian bereh immediateko erabilera prest.
FAW J6P 8×4 garraiatzeko kamioiaren xasisa garraiatzeko materialen (migrazioa, harri-meatzea eta eraikuntza) garraio handiko erabilera baterako garatua da.
Lau ardatzeko konfigurazioa, 420 HP-ko CA6DM2 motorra, hirukoitzezko markoa, gurpilaren murrizketa-ardatza eta indar handiko suspensioa eragin gogorretan lan egiteko behar diren baldintzak onartzen ditu.
Perla-zuri koloreko esportazio-kabina aire-giro automatikoarekin, 400 L-ko altzairuzko gasolina-tangkia, sendotutako tiratzeko gailuarekin, aurrealdeko talka-prebentzio-sistemarekin eta Aljeriako etiketak ingelesez eta frantsesez.
| Elementua | Parametroa |
|---|---|
| Motorra | CA6DM2-42 EGR integratua eta Weifu pompa konfigurazioarekin |
| Indarra | 420 HP |
| Eragilea | 8×4 |
| Beltzarren Pisu Grosa | 70 T |
| Transmisioa | CA10TA190F PTO irteerarekin |
| Klutxa | φ430 |
| Atzeko ardatza | φ300 gurpil-erreduzio-ardatz gorputz-bihurtua |
| Atzeko ardatzaren transmisio-erlazioa | 5.921 |
| ERROKIN LARREA | 1950+3350+1350mm |
| Markoa | 300×80×(8+8+5) mm |
| Gurpilak | 12R22.5, 18PR, E-marka |
| Kabina | J6P zelai-burua duen kabina erdiko laua |
| Gidagailuaren posizioa | Eskuin aldeko gidagailua |
| Erakoa | Diesel |
| Emisio Estandarra | Euro 2 (E2) |
| Kolorea | Perla-zuria |
Aljeriako mining eta kizurte handiko sektorean erabiltzeko diseinatua
Erregulazioarekiko betekotasuna: Ezkerreko gidagailua; Aljeriara esportatzeko izen-plaka eta izar-seal VIN aurrean eta atzeran erregistratzeko lokalera.
Bilingüe markaketa: Ingelesezko izen-plakak eta frantsesezko segurtasun-etiketak (gela altxatzea, eskuzko pompa, aire-gonbiratzea, boterizko gidagailua, hozgarri-likidoa, aire-hoztagailua, hozgarria) fabrikako instalazioa. Entrega osteko etiketarik ez da behar.
Berotze extremoa:
Hozte-gaitasun hobetua eta 65°C-ko motor-termostatoa bermatzen du tenperatura-kudeaketa egonkorra Ipar Afrikako ingurune-tenperatura altuetan.
Begiratze-puntuak: Olio-bainu aire-hoztagailua, bi fuel-filtrazio sistema eta osorik itxita dauden antieskantzu-aurpegiak babesten dute Aljeriako basamortuko mining-eremuetako partikula finak eta hareak.
Karga-handia: 70Tko GVW zehazketa emandako datuetan — Algeriako industria metalurgikoan ohikoa den mineralen ateratze masiboa eta karrakatetako garraioa egiteko egokia.
Lau ardatzeko egonkortasuna: 8×4 propulsioa, bi aurreko ardatz zuzentzaile eta bi atzeko ardatz motordunak erabiliz, laster-erabilera bide ez-pavimentatuetan karga handien pean trakzioa eta zuzentze-egonkortasuna lortzen du.
Eragin-eremu hedatua: 400Lko altzairuzko gasoil-depositua meategietara sartzeko bide luzeetan betetzeko maiztasuna murrizten du.
Sendotutako tiratzea: Aurreko eta atzeko tiratzeko gogortutako ganxak, leku urrunetako meategietan berreskuratzeko ekintzak burutzeko.
Gidariaren segurtasuna: Aurreko azpiko-babesa, gidariaren eta lagun-gidariaren segurtasun-korreak gogorarazteko sistema, eta Europako gidariaren grabagailu elektrikoarentzako prestatutako instalazioa.
| Ezaugarri | Esportazio-konfigurazio estandarra (Aljeria) | Oharrak |
|---|---|---|
| Mugikortasun-konfigurazioa | 8×4 | Lau ardatz; bi aurreko zuzentzaile, bi atzeko motordun |
| Motorra | CA6DM2-42 420HP Euro 2 | EGR integratua eta Weifu pompa duena |
| Transmisioa | CA10TA190F 10 abiadurako PTO-rekin | Finkoa |
| Atzeko ardatza | φ300eko gurpil-erreduktzioa, altzairuzko artazaina | 5,921eko transmisio-erlazioa; eskuz egindako doiketa-armak; ABS |
| ERROKIN LARREA | 1950+3350+1350mm | Hiru zatitan banatuta; finkoa |
| Markoa | 300×80×(8+8+5) mm-ko hirukoitza-geruzako | Indartsua; finkoa |
| Suspenzioa | 12/14/13 indartsuko harizko malgukiak | Aljeriako meatzaritza-espezifikazioarentzat finkoa |
| Kutxa gordeztea | 400 Lko altzairuzko depositua | Estandaia |
| Hitz aldiak | Olioan igarotako mota | Estandarra; hondarrezko ingurunetarako egokirik |
| Atzeko gainjarra | 1000mm | Finkoa |
| Bateria bat | 150AH | Estandaia |
| Lurraren aurkako plakak | Osorik itxita, zurezko eztarriak saihesteko | Estandaia |
| Tireketa gailuak | Aurrealdea eta atzekaldea sendotuta | Estandaia |
| Hitzapenak | Gaitasun handiagoa + 65 °C-ko termostatoa | Estandaia |
| Ibilgailuaren grabagailua | Europako estandarraren arabera prestatutako kablegailua | Aurre-konexioa du; grabagailua ez da sartzen |
| Abiadura/mendekotasun-prestakuntza | Kableak eta gailua aurreikusita | Estandaia |
| Eguzki-frigorifikoaren prestatzea | Kabina-energiaren konexioa erreserbatuta | Estandaia |
| Hizkuntza-etiketak | Gaztelera eta frantsesa (hondoratze-etiketa barne) | Fabrikako instalazioa |
| VIN markaketa | Ipar- eta hegoaldeko izar-zigarra | Aljeriarentzako berezia |
| Karga-gorputza | Ez da barne (xasisa soilik) | Erosketaileak kargamendu-gorputza eta hidraulikoa instalatzen ditu |
Entrega aurretik
Aljeriara esportatzeko konfigurazioa fabrikako lantegian osatua — etiketak bilingüeak, esportazio-plaka eta VIN izenburuko zigarro-hermetizazioa.
Hutsune guztien aurreko inspekzioa burutu da; dokumentazioa ingelesez eta frantsesez eman da.
Dokumentazio teknikoa
Ingelerazko erabilera eta mantentze-erabilera-gida.
Frantsesezko segurtasun- eta erabilera-etiketak ibilgailuan.
Ostalaria eskatu ezkero, pieza ordezkarien erreferentzia-zerrenda eskuragarri dago.
Post-venta euskarria
FAW Jiefang-en nazioarteko esportazio teknikoaren kontsulta post-salerosketa.
Nazioarteko pieza ordezkarien hornikuntza ezarritako esportazio-bideetan zehar.
Motorraren eta transmisio-sistemaren akats-kodeen gida urrunetik.
Garantia-erreferentzia
Salerosketa-kontratuaren menpe. Baieztatu baldintzak FAW Jiefang-en esportazio-ordezlearekin agindua egitean.
GALDERA 1: Zerrenda-gorputza barne dago?
ERANTZUNA: Ez. Hau xasis bakarreko produktua da. Erabilera-berriak zerrenda-gorputza eta hidraulikoa jasotzen duen sistema bere kabuz eskuratu eta instalatuko ditu. Transmisioan dagoen PTO irteerak hidrauliko-presa konektatzeko aukera ematen du.
GALDERA 2: Zergatik da 8×4 konfigurazioa hobea 6×4 baino mining-ean?
ERANTZUNA: Axle gehigarriak karga banaketa handiagoa, GVW edukiera handiagoa eta lurreratu gabeko bide txikietan trakzio hobea ematen du. Aurreko gurpil-bikoitzeko zuzenketarako axletan ere maniobragarritasuna hobetzen du karga handia denean eta leku estuak direnean kargatze-eremuetan.
GALDERA 3: Baimenduta al dago vehikulua Aljeriako inportazio eta erregistratzeko beharretan?
ERANTZUNA: Xasisak Aljeriara esportatzeko izendapen-plaka eta VIN izar-seal konfigurazioa ditu. Erabilera-berriek inportazioa egin aurretik Aljeriako aduanen, homologazioaren eta bide-arauden uneko egoera berrestu behar dute.
GALDERA 4: Zein da emisio-estandarra?
ERANTZUNA: Euro 2 (E2). Baieztatu estandarraren onarpena zure erregistratzeko eta eragite-eremu zehatzetan aurrez erosketa egin aurretik.
GALDERA 5: Zein da ABS-ren zehaztapena?
A: ABS kalitate domestikoa atzeko ardatzean jartzen da estandar bezala esportazio-konfigurazio honetan.
G6: Suspensioa hobetu daiteke?
A: 12/14/13 suspensio sendoa (harri-minegietarako Aljeriako estandarra) da estandarra. Aplikazioak beste suspensio-mota bat behar badu, FAW Jiefang-en esportazio-taldearekin harremanetan jarri.
G7: Zein da zehaztutako abiadura ekonomikoa?
A: Produktuaren zehaztapen-fitxan adierazten den moduan, kargatuta dagoenean 49–66 km/h-ko abiadura.
G8: Eskumuturreko gidatzeko aukera dago?
A: Ez. Aljeriarentzat ezker-muturreko gidatzea soilik.
G9: Eskuragarri daude aljeriarren parteko piezak?
A: FAW Jiefang-en nazioarteko esportazio-bideetatik hornitzen da. Flotaren tamaina eta erabilera-intentsitatearen arabera, osagai gehien desgastatzen direnak (iragazkiak, freno-osagaiak, korreak) tokiko stockean mantentzea gomendatzen da.
G10: Hirukoitzean eraikitako markoaren indar-abantaila zer da?
A: 300×80×(8+8+5) mm-ko hirukoitzezko markoa, karga handien pean eragiten diren birkatze eta torbio-egonkortasun gehiago eskaintzen du, bi geruzako marko arrunt baten aldean, eta horrek zulka-erresistentzia gutxitzen du bide gogorretan.
EN
