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– 420-PS-CA6DM2-Motor — Hochleistungsantriebsstrang, konzipiert für die anspruchsvollen Lastzyklen im Tagebau und im großtechnischen Steinbruchbetrieb.
– 8×4-Vierachsen-Plattform – Doppelte Lenkachsen vorne und doppelte Hubverminderungs-Antriebsachsen hinten verteilen das zulässige Gesamtgewicht von 70 t gleichmäßig, um Ladekapazität und Straßenstabilität zu maximieren.
– Dreilagiger Rahmen mit den Abmessungen 300 × 80 × (8 + 8 + 5) mm – Die dreilagige Rahmenkonstruktion bietet außergewöhnlichen Widerstand gegen Verdrehung und Ermüdung bei extremen Minenlasten.
– Hochleistungs-Federung 12/14/13 – Mehrstufige Blattfederanordnung absorbiert Stoßbelastungen auf unebenen Transportstrecken und beladenen Steinbruchrampen.
– Vollständiges Exportpaket für Algerien – Zweisprachige Kennzeichnung, verbesserte Kühlung, verstärkte Abschlepphaken sowie algerische VIN-Stern-Dichtung bereit für sofortigen Einsatz im Land.
Das FAW J6P 8×4-Kipplaster-Chassis wurde für den Hochlasttransport im Bergbau, im Steinbruch und im Baustoffbereich entwickelt.
Die vierachsige Konfiguration, der 420-PS-CA6DM2-Motor, der dreilagige Rahmen, die Hubverringerungsachse und die Hochleistungsfederung ermöglichen den Einsatz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Die perlweiße Exportkabine ist mit einer automatischen Klimaanlage, einem 400-Liter-Stahltank, verstärkter Abschleppausrüstung, Front-Unterlaufschutz sowie englischen und französischen Kennzeichnungen für Algerien ausgestattet.
| Artikel | Parameter |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-42 mit integrierter Abgasrückführung (EGR) und Weifu-Pumpe |
| Nennleistung | 420HP |
| Antrieb | 8×4 |
| Gesamtfahrzeuggewicht | 70 t |
| Getriebe | CA10TA190F mit PTO-Ausgang |
| Kupplung | ø430 |
| HINTERACHSE | ø300-Gussstahl-Hubverminderungsachse |
| Hinterachse-Übersetzung | 5.921 |
| Radstand | 1950 + 3350 + 1350 mm |
| Rahmen | 300×80×(8+8+5) mm |
| Reifen | 12R22.5, 18PR, E-gekennzeichnet |
| Ein Taxi. | J6P-Flachdach-Halbplatzkabine |
| Lenkradposition | Linkslenker |
| Kraftstoff | Diesel |
| Emissionsstandard | Euro 2 (E2) |
| Farbe | Perlenweiß |
Für den schweren Bergbau und Steinbruchsektor in Algerien konzipiert
Einhaltung der Vorschriften: Linkslenker; Export-Kennzeichnung für Algerien und Stern-Siegel-VIN vorne und hinten für die lokale Zulassung.
Zweisprachige Kennzeichnung: Englische Kennschilder und französische Sicherheitshinweise (Kabine kippen, Handpumpe, Klimaanlage, Lenkflüssigkeit, Luftfilter, Kühlflüssigkeit) werkseitig montiert. Keine Nachträgliche Kennzeichnung erforderlich.
Betrieb unter extremer Hitze:
Erhöhte Kühlleistung und 65 °C-Motor-Thermostat gewährleisten eine stabile thermische Steuerung bei anhaltend hohen Außentemperaturen in Nordafrika.
Schutz vor Staubumgebung: Ölbad-Luftfilter, doppelte Kraftstofffiltration sowie vollständig geschlossene Spritzschutz-Schürzen schützen vor feinen Partikeln und Sand, wie sie in algerischen Wüstenbergbauregionen üblich sind.
Hohe Tragkraft: 70-t-Gesamtgewichtsspezifikation in den gelieferten Daten – geeignet für den Großvolumen-Abbau von Mineralien und den Steinbruchtransport, typisch für den algerischen Bergbausektor.
Vierachsen-Stabilität: 8×4-Antrieb mit zwei lenkbaren Vorderachsen und zwei angetriebenen Hinterachsen mit Nabendrehmomentverstärkung gewährleistet Traktion und Lenkstabilität bei extremer Last auf unbefestigten Transportwegen.
Erweiterter Betriebsbereich: 400-Liter-Stahltank reduziert die Häufigkeit des Nachfüllens auf langen Zufahrtsstrecken zu Bergwerken.
Verstärktes Abschleppen: Verstärkte vordere und hintere Abschlepphaken für Bergungsmaßnahmen an abgelegenen Bergbaustandorten.
Fahrersicherheit: Frontaler Unterfahrschutz, Erinnerungsfunktion für Fahrer- und Beifahrersicherheitsgurt, Vorverkabelung für europäischen Fahrtenschreiber.
| Funktion | Standard-Exportkonfiguration (Algerien) | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Antriebskonfiguration | 8×4 | Vier Achsen; zwei lenkbare Vorderachsen, zwei angetriebene Hinterachsen |
| Motor | CA6DM2-42 420 PS Euro 2 | Mit integrierter Abgasrückführung (EGR) und Weifu-Pumpe |
| Getriebe | CA10TA190F 10-Gang mit PTO | Festgestellt |
| HINTERACHSE | φ300 Gussstahl-Nabenverstärkung | Übersetzung 5,921; manuell einstellbarer Arm; ABS |
| Radstand | 1950 + 3350 + 1350 mm | Dreiteilig; feststehend |
| Rahmen | 300 × 80 × (8 + 8 + 5) mm Dreischicht | Schwerlast; feststehend |
| Federgang | 12/14/13 Schwerlast-Blattfeder | Feststehend für algerische Bergbauspezifikation |
| Kraftstofftank | 400-Liter-Stahlbehälter | Standard |
| Der Luftfilter | Ölbadtyp | Standard; geeignet für staubige Umgebungen |
| Hinterrandüberschlag | 1000mm | Festgestellt |
| AKKU | 150Ah | Standard |
| Spritzschutzbleche | Vollständig geschlossen mit Spritzwasserschutz | Standard |
| Schlepphaken | Verstärkt an Vorder- und Rückseite | Standard |
| Kühlung | Erhöhte Kapazität + 65 °C-Thermostat | Standard |
| Fahrtenschreiber | Vorbereitung für Verkabelung nach europäischem Standard | Vorverkabelt; Rekorder nicht im Lieferumfang enthalten |
| Vorbereitung für Geschwindigkeitsregelung/Tempomat | Verkabelung und Schalter reserviert | Standard |
| Vorbereitung für Kühlschrank | Stromanschluss für Fahrerhaus vorgesehen | Standard |
| Sprachbezeichnungen | Englisch und Französisch (einschließlich Kühlflüssigkeitsetikett) | Werkseitig installiert |
| VIN-Kennzeichnung | Sterndichtung vorne und hinten | Algerien-spezifisch |
| Kippmulde | Nicht enthalten (nur Fahrgestell) | Käufer montiert Aufbau und Hydraulik |
Vor-Auslieferung
Algerien-Exportkonfiguration im Werk abgeschlossen – zweisprachige Etiketten, Export-Nameplate, VIN-Sternversiegelung.
Vollständige Vor-Auslieferungs-Inspektion abgeschlossen; englische und französische Dokumentation geliefert.
Technischer Dokumentation
Betriebs- und Wartungsanleitung in englischer Sprache.
Französische Sicherheits- und Betriebsetiketten am Fahrzeug.
Ersatzteilliste auf Anfrage erhältlich.
After-Sales-Support
FAW Jiefang internationaler Exporttechnikberatungsdienst nach dem Verkauf.
Internationaler Ersatzteilvertrieb über etablierte Exportkanäle.
Fern-Diagnosehilfe für Fehlercodes im Motor- und Getriebesystem.
Garantiebezug
Gegenstand des Kaufvertrags. Bestätigen Sie die Bedingungen mit dem FAW Jiefang-Exportvertreter bei der Bestellung.
F1: Ist ein Kipperaufbau enthalten?
A: Nein. Dies ist ein reines Fahrgestell. Der Käufer beschafft und montiert den Kipperaufbau sowie das hydraulische Hebesystem. Die Zapfwellenabtriebswelle am Getriebe ermöglicht den Anschluss einer Hydraulikpumpe.
F2: Warum ist die 8×4-Konfiguration für den Bergbau besser als die 6×4-Konfiguration?
A: Die zusätzliche Achse sorgt für eine bessere Lastverteilung, eine höhere zulässige Gesamtmasse (GVW) und verbesserten Traktionswiderstand auf unbefestigten, rauen Bergwerksstraßen. Die doppelten Lenkachsen vorne verbessern zudem die Manövrierfähigkeit unter schwerer Last in engen Ladebereichen.
F3: Erfüllt dieses Fahrzeug die algerischen Import- und Zulassungsanforderungen?
A: Das Fahrwerk umfasst ein algerienspezifisches Export-Nameplate und eine VIN-Stern-Dichtungskonfiguration. Käufer müssen vor der Einfuhr unabhängig die aktuellen algerischen Zoll-, Genehmigungs- und Straßenverkehrsbestimmungen prüfen.
F4: Welcher Emissionsstandard wird erfüllt?
A: Euro 2 (E2). Bestätigen Sie vor dem Kauf, ob dieser Standard für Ihre geplante Zulassung und den Einsatzbereich akzeptiert wird.
F5: Welche ABS-Ausführung ist vorgesehen?
A: Für diese Exportkonfiguration ist serienmäßig ein ABS für den Inlandsmarkt an der Hinterachse verbaut.
F6: Kann die Federung aufgewertet werden?
A: Die 12/14/13 schwerlastfähige Blattfederung ist die Standardfederung für den algerischen Bergbau. Kontaktieren Sie das FAW Jiefang-Exportteam, falls Ihre Anwendung alternative Federungsoptionen erfordert.
F7: Welche wirtschaftliche Betriebsgeschwindigkeit ist spezifiziert?
A: 49–66 km/h bei beladenem Zustand gemäß Datenblatt.
F8: Ist Rechtslenkung verfügbar?
A: Nein. Nur Linkslenkung für Algerien.
F9: Sind Ersatzteile in Algerien verfügbar?
A: Wird über die internationalen Exportkanäle von FAW Jiefang geliefert. Es wird empfohlen, vor Ort einen Lagerbestand an Verschleißteilen mit hoher Beanspruchung (Filter, Bremskomponenten, Riemen) entsprechend der Fahrzeugflottengröße und der Betriebsintensität zu halten.
F10: Welchen Vorteil bietet die Dreischichtkonstruktion hinsichtlich der Rahmenfestigkeit?
A: Der dreischichtige Rahmen mit den Abmessungen 300 × 80 × (8 + 8 + 5) mm bietet im Vergleich zu einem herkömmlichen zweischichtigen Rahmen eine höhere Widerstandsfähigkeit gegenüber Biege- und Torsionsbelastung unter extremen Nutzlastbedingungen und verringert so das Risiko von Ermüdungsbrüchen auf unebenen Transportstrecken.
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