×
– 420 HP CA6DM2 Motor — Açık çukur madencilik ve büyük ölçekli taş ocakları operasyonlarının zorlu yük döngüleri için tasarlanmış yüksek çıkışlı güç aktarma sistemi.
- 8×4 Dört Eksenli Platform — Çift direksiyonlu ön akslar ve çift merkez indirgenmeli arka tahrik aksları, 70 tonluk GVM’yi eşit şekilde dağıtarak yük kapasitesini ve yol stabilitesini maksimize eder.
- Üç Katmanlı 300×80×(8+8+5) mm Çerçeve — Üç katmanlı çerçeve yapısı, aşırı maden yükleri altında burulma ve yorulmaya karşı olağanüstü direnç sağlar.
- Ağır İşletim 12/14/13 Süspansiyonu — Çok seviyeli yay konfigürasyonu, engebeli taşıma yollarında ve yüklü taş ocak rampalarında oluşan şok yüklerini emer.
- Tam Cezayir İhracat Paketi — İki dilli etiketler, geliştirilmiş soğutma sistemi, güçlendirilmiş çekme kanca bağlantıları ve Cezayir VIN yıldız damgası uyumlu hale getirilerek ülke içinde anında devreye alınmaya hazır.
FAW J6P 8×4 dumper kamyon şasisi, yüksek yük taşıma gerektiren madencilik, taş ocakları ve inşaat malzemesi taşımacılığı için geliştirilmiştir.
Dört akslı yapı, 420 HP'lik CA6DM2 motoru, üç katmanlı şasi, hub azaltmalı aks ve ağır iş tipi süspansiyon, zorlu çalışma koşullarını destekler.
Pearl beyaz ihracat kabininde otomatik klima, 400 L'lik çelik yakıt deposu, güçlendirilmiş çekme ekipmanları, ön çarpışma koruması ve Cezayir için İngilizce ve Fransızca işaretlemeler bulunmaktadır.
| Madde | Parametre |
|---|---|
| Motor | Entegre EGR ve Weifu pompalı CA6DM2-42 |
| Adlandırılmış Güç | 420HP |
| Sürmek | 8×4 |
| Brüt Araç Ağırlığı | 70 ton |
| Şanzıman | PTO çıkışı olan CA10TA190F |
| Debriyaj | φ430 |
| Arka aks | φ300 dökme çelik hub-azaltmalı aks |
| Arka Aks Oranı | 5.921 |
| Dingil mesafesi | 1950+3350+1350 mm |
| Şasi | 300×80×(8+8+5) mm |
| Lastikler | 12R22.5, 18PR, E-İŞARETLİ |
| Kabin | J6P düz tavanlı yarım sıra kabin |
| Direksiyon Simidi Konumu | Sol taraftan sürüş |
| Yakıt | Dizel |
| Emisyon standardı | Euro 2 (E2) |
| Renk | İnci Beyazı |
Cezayir'in ağır madencilik ve taş ocakları sektörü için tasarlanmıştır
Düzenlemelere uygunluk: Sol el direksiyon; Cezayir ihracatı için isim plakası ve yerel kayıt amacıyla ön ve arka tarafında yıldız damgalı VIN.
İkili dil işaretlemeleri: İngilizce isim plakaları ve Fransızca güvenlik etiketleri (kabin eğimi, el pompası, klima, hidrolik direksiyon sıvısı, hava filtresi, soğutma sıvısı) fabrikada takılıdır. Teslimattan sonra ek etiketleme gerekmez.
Aşırı sıcaklıkta çalışma:
Geliştirilmiş soğutma kapasitesi ve 65°C motor termostatı, Kuzey Afrika’da sürekli yüksek ortam sıcaklığı koşullarında kararlı termal yönetim sağlar.
Tozlu ortam koruması: Yağ banyolu hava filtresi, çift yakıt filtrelemesi ve tamamen kapalı sıçrama önleyici çamur perdesi, Cezayir çöl madencilik bölgelerinde yaygın olan ince partiküller ve kum karşı koruma sağlar.
Yüksek Taşıma Kapasitesi: sağlanan verilerde 70T azami toplam ağırlık (GVW) spesifikasyonu — Cezayir madencilik sektöründe tipik olan büyük hacimli maden çıkarma ve taş ocakları taşımacılığına uygundur.
Dört eksenli stabilite: dört tekerleğe güç ileten ve iki yönlendirilebilir ön aksa ve iki tekerlek içi redüktörlü arka tahrik aksına sahip 8×4 tahrik sistemi, toprak yol taşıma yollarında aşırı yük altında çekme kuvveti ve yönlendirme kararlılığı sağlar.
Genişletilmiş işletme menzili: 400 L'lik çelik yakıt deposu, uzun maden erişim rotalarında yakıt ikmali sıklığını azaltır.
Geliştirilmiş çekme kapasitesi: Uzak madencilik bölgelerinde kurtarma operasyonları için güçlendirilmiş ön ve arka çekme kanca sistemleri.
Sürücü güvenliği: Ön çarpışma koruması, sürücü ve yolcu kemer uyarısı sistemleri, Avrupa standartlarına uyumlu sürüş kaydı cihazı bağlantı hazırlığı.
| Özellik | Standart İhracat Konfigürasyonu (Cezayir) | Notlar |
|---|---|---|
| Sürüş konfigürasyonu | 8×4 | Dört aks; iki ön yönlendirilebilir, iki arka tahrik |
| Motor | CA6DM2-42 420 BG Euro 2 | Entegre EGR ve Weifu pompası ile |
| Şanzıman | CA10TA190F, PTO’lu 10 vites | Düzeltilmiş. |
| Arka aks | ø300 dökme çelik merkez azaltmalı | Oran 5,921; manuel ayarlı kol; ABS |
| Dingil mesafesi | 1950+3350+1350 mm | Üç parçalı; sabit |
| Şasi | 300×80×(8+8+5) mm üç katmanlı | Ağır iş tipi; sabit |
| Süspansiyon | 12/14/13 ağır iş tipi yay | Cezayir madencilik spesifikasyonu için sabit |
| Yakıt tankı | 400 L çelik | Standart |
| Hava filtresidir | Yağ banyosu tipi | Standart; tozlu ortamlara uygun |
| Arka Asıntı | 1000mm | Düzeltilmiş. |
| Akü | 150Ah | Standart |
| Çamurluklar | Tamamen kapalı sıçrama önleyici | Standart |
| Çekme kancaları | Güçlendirilmiş ön ve arka | Standart |
| Soğutma | Geliştirilmiş kapasite + 65 °C termostatı | Standart |
| Sürüş Kaydedici | Avrupa standardı kablolama hazırlığı | Ön kablolama yapılmış; kayıt cihazı dahil değil |
| Hız/seyyahat hazırlığı | Tesisat ve anahtar için ayrılmış | Standart |
| Buzdolabı hazırlığı | Kabin güç bağlantısı için ayrılmış alan | Standart |
| Dil Etiketleri | İngilizce ve Fransızca (soğutma sıvısı etiketi dahil) | Fabrikada monte edilmiş |
| VIN İşaretleme | Yıldız şeklinde mühürlü ön ve arka | Cezayir özel |
| Dökme Kasnak | Dahil değil (sadece şasi) | Alıcı dumper kasası ve hidrolik sistemini takar |
Teslim Öncesi
Cezayir ihracat konfigürasyonu fabrikada tamamlandı — ikili dilde etiketler, ihracat isim plakası, VIN yıldız mühürü.
Tam ön teslim incelemesi tamamlandı; İngilizce ve Fransızca belgeler sağlanmıştır.
Teknik Dokümantasyon
İngilizce işletme ve bakım kılavuzu.
Araç üzerinde Fransızca güvenlik ve işletme etiketleri.
Yedek parça referans listesi isteğe bağlı olarak temin edilebilir.
Satış Sonrası Destek
FAW Jiefang uluslararası ihracat teknik danışmanlığı, satış sonrası destek.
Kurulu ihracat kanalları aracılığıyla uluslararası yedek parça tedariki.
Motor ve şanzıman sistemleri için uzaktan arıza kodu rehberliği.
Garanti Referansı
Satış sözleşmesine tabidir. Şartları sipariş verirken FAW Jiefang ihracat temsilcisiyle teyit edin.
S1: Dumper kasası dahil mi?
C: Hayır. Bu ürün sadece şasi modelidir. Alıcı, dumper kasasını ve hidrolik kaldırma sistemini kendisi temin eder ve monte eder. Şanzımandaki PTO çıkışı, hidrolik pompa bağlantısı için kullanılır.
S2: Madencilikte 8×4 konfigürasyonu, 6×4’e göre neden daha iyidir?
C: Ek aks, yük dağıtımını artırır, daha yüksek GVM kapasitesi sağlar ve çakıllı olmayan zorlu maden yollarında daha iyi çekiş performansı sunar. Aynı zamanda çift direksiyon ön akslar, dar yükleme alanlarında ağır yük altında manevra kabiliyetini geliştirir.
S3: Bu araç, Cezayir’in ithalat ve kayıt gereksinimlerine uyumlu mu?
A: Şasi, Cezayir özel ihracat isim etiketi ve VIN yıldız damgası konfigürasyonunu içerir. Alıcılar, ithalattan önce geçerli Cezayir gümrük, tip onayı ve yol düzenlemelerini bağımsız olarak doğrulamalıdır.
S4: Bu ürün hangi emisyon standardını karşılar?
A: Euro 2 (E2). Satın alma işleminden önce bu standardın hedef kayıt ve işletme bölgesi için kabul edilip edilmediğini teyit edin.
S5: ABS özelliği nedir?
A: Bu ihracat konfigürasyonunda standart olarak arka aksa yerel üretim ABS sistemi takılmıştır.
S6: Süspansiyon yükseltilebilir mi?
A: 12/14/13 ağır işlevli yaylı süspansiyon, Cezayir madencilik standardı olarak belirlenmiştir. Uygulamanızda farklı bir süspansiyon gerekiyorsa FAW Jiefang ihracat ekibiyle iletişime geçin.
S7: Belirtilen ekonomik çalışma hızı nedir?
A: Ürün teknik özelliklerine göre yük altında çalışma hızı 49–66 km/sa’tir.
S8: Sağ taraflı sürüş seçeneği mevcut mu?
A: Hayır. Cezayir için yalnızca sol taraflı sürüş mevcuttur.
Soru 9: Yedek parçalar Cezayir’de mevcut mu?
A: FAW Jiefang uluslararası ihracat kanalları aracılığıyla temin edilir. Filo büyüklüğüne ve işletme yoğunluğuna göre yüksek aşınma gösteren parçaların (filtreler, fren bileşenleri, kayışlar) yerel stoklarının tutulması önerilir.
S10: Üç katmanlı yapının çerçeve dayanımı açısından avantajı nedir?
A: 300×80×(8+8+5) mm boyutundaki üç katmanlı çerçeve, standart çift katmanlı çerçeveye kıyasla aşırı yük koşullarında eğilme ve burulma gerilimine karşı daha yüksek direnç sağlar ve zorlu taşıma yollarında yorgunluk çatlakları riskini azaltır.
EN
