Camión tractor FAW JK6 | 4×2 / 6×2 / 6×4 | Conducció per la dreta (RHD) per a l’exportació | 240-320 CV | Euro V

Descripció del producte

El FAW JK6 és un camió tractor de mitjana i gran capacitat dissenyat específicament per a mercats d’exportació, amb configuracions d’eixos 4×2, 6×2 i 6×4 en conducció per la dreta (RHD), així com opcions de conducció per l’esquerra (LHD) només per a la variant 6×4. Construït entorn de la cabina de teulada plana i flotant JK6, el camió està optimitzat per a una operació lleugera i eficient, amb seient del conductor Grammer, aire condicionat automàtic i sistema ABS importat com a equipament estàndard per a l’exportació. L’acoblament de quinta roda Jost 50 i els dipòsits d’aire d’alumini s’inclouen en totes les configuracions.

Aplicació

- Transport regional i logística
- Cadena d’aprovisionament portuària, industrial i de construcció
- Mercats amb regulacions de trànsit per la dreta
- Transport de contenedors i transport de curta a mitjana distància

Avantatges clau

1. Disponibilitat de conducció per la dreta — 4×2 i 6×2 en RHD; 6×4 disponible en LHD i RHD — cobrint una àmplia gamma de mercats d’exportació
2. Enganxador Jost 50 de quinta roda — acoblament estàndard del sector per a compatibilitat amb flotes internacionals de semiremolcs
3. Seient del conductor Grammer — seient Grammer importat per al confort del conductor durant torns prolongats
4. ABS importat — sistema d’estabilitat de frenada per a una operació segura sota càrrega
5. Dipòsits d’aire d’alumini — sistema pneumàtic lleuger i resistent a la corrosió

Característiques destacades

- Bastidor: 300×80×(8+5) / 300×80×8 mm
- Motor: dièsel Xichai — 4×2: 290 CV | 6×2: 240 CV | 6×4: 240–320 CV
- Emissions: Euro V (4×2, 6×2) | Euro II/V/VI (6×4, Xichai/Cummins)
- Transmissió: 4×2 RHD / 6×2 RHD / 6×4 LHD/RHD
- Combustible: 300 L (4×2) / dipòsit d’alumini de 400 L (6×2, 6×4)
- Cabina: JK6 de teul pla, flotant complet, AC d’una zona, seient Grammer, finestres elèctriques
- Acoblament: semiremolc Jost 50
- Frenada: ABS importat, estàndard

Nota: La variant RHD 4×2 és una especificació de prototip o pre-sèrie. Confirmeu l’estat de producció abans de fer la comanda.

Avantatges regionals

La configuració RHD fa que la JK6 sigui directament aplicable als mercats on el trànsit per la dreta és l’estàndard a l’Àfrica Oriental, Àsia Meridional, Àsia Sud-oriental i les regions del Pacífic. El nivell d’emissions Euro V és acceptat en una àmplia gamma de mercats. La variant 6×4 amb opcionalitat LHD/RHD amplia encara més la cobertura de mercat del camió. Confirmeu l’homologació local i la normativa d’emissions abans de la importació.

Vantatges del servei

- Motor Xichai/Cummins amb disponibilitat àmplia de peces de recanvi a nivell regional
- Semiremolc Jost 50: peces de recanvi i servei suportats internacionalment
- Seient Grammer: peces de recanvi disponibles internacionalment
- Etiquetes i documentació en anglès, estàndard
- Exportat amb protecció completa del feix de cables per a exportació

Opcions de configuració de conducció

PMF

P1: El 4×2 RHD està disponible per a lliurament immediat?
R1: L'especificació del 4×2 RHD és actualment de pre-sèrie (prototip). Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres per confirmar l'estat actual de producció i el termini d'entrega.

P2: A quina norma d'emissions compleix el 6×4?
A2: El 6×4 està disponible en versions Euro II, Euro V i Euro VI segons la selecció del motor i de la configuració. Especifica l’estàndard requerit quan realitzis la comanda.

P3: És compatible la barra d’acoblament Jost 50 amb remolcs internacionals?
R3: Sí. La barra d’acoblament Jost 50 és l’acoblament internacional estàndard compatible amb la majoria de semiremolcs fabricats a escala mundial.

P4: Es pot instal·lar un sistema de control de velocitat constant al JK6?
R4: Sí, un sistema de control de velocitat constant forma part de l’equipament d’exportació estàndard per als variants 6×2 i 6×4.