FAW JK6 Çekici Kamyon | 4×2 / 6×2 / 6×4 | Sağ Tarafta Direksiyonlu İhracat Modeli | 240–320 PS | Euro V

Ürün Açıklaması

FAW JK6, ihracat pazarları için özel olarak tasarlanmış orta–ağır sınıf bir çekicidir ve 4×2, 6×2 ve 6×4 dingil yapılarına sahip sağ taraf sürücülü (RHD) modelleriyle birlikte, 6×4 varyantı için sol taraf sürücülü (LHD) seçenekleri de sunar. JK6 düz tavanlı tam yüzer kabin etrafında geliştirilen bu kamyon, hafif ağırlık ve verimli çalışma odaklıdır; standart ihracat ekipmanları arasında Grammer sürücü koltuğu, otomatik klima ve ithal ABS bulunur. Jost 50’lik beşinci tekerlek bağlantısı ve alüminyum hava tankları tüm yapılandırmalarda standarttır.

Başvuru

– Bölgesel kargo ve lojistik
– Liman, sanayi ve inşaat tedarik zinciri
– Sağ taraf sürüş yasalarını uygulayan pazarlar
– Konteyner nakliye servisi ve kısa–orta mesafeli taşıma

Temel avantajlar

1. Sağ Tarafta Direksiyon Uygunluğu — 4×2 ve 6×2 modelleri sağ tarafta direksiyonlu (RHD); 6×4 modeli sol tarafta (LHD) ve sağ tarafta (RHD) direksiyonlu olarak mevcuttur — geniş bir ihracat pazarını kapsar
2. Jost 50 Çekme Mafsalı — Uluslararası yarı-römork filolarıyla uyumluluk sağlayan sektör standardı bağlantı sistemi
3. Grammer Sürücü Koltuğu — Uzun nöbetlerde sürücü konforu için ithal edilen Grammer koltuk
4. İthal ABS — Yük altında güvenli sürüş için frenleme stabilitesi sistemi
5. Alüminyum Hava Tankları — Hafif ağırlıklı ve korozyona dayanıklı pnömatik sistem

Öne Çıkanlar

- Şasi: 300×80×(8+5) / 300×80×8 mm
- Motor: Xichai dizel — 4×2: 290 PS | 6×2: 240 PS | 6×4: 240–320 PS
- Emisyon: Euro V (4×2, 6×2) | Euro II/V/VI (6×4, Xichai/Cummins)
- Tahrik: 4×2 RHD / 6×2 RHD / 6×4 LHD/RHD
- Yakıt: 300 L (4×2) / 400 L alüminyum tank (6×2, 6×4)
- Kabin: JK6 düz tavanlı tam yüzen, tek bölge klimalı, Grammer koltuk, elektrikli camlar
- Çekme mafsalı: Jost 50 beşinci tekerlek
- Fren sistemi: İthal edilmiş ABS standart

Not: 4×2 sağ sürüş (RHD) versiyonu prototip/ön seri spesifikasyonudur. Sipariş vermeden önce üretim durumunu onaylayınız.

Bölgesel Avantajlar

Sağ sürüş (RHD) konfigürasyonu, Doğu Afrika, Güney Asya, Güneydoğu Asya ve Pasifik bölgelerinde sağdan trafiğin geçerli olduğu pazarlarda JK6’nın doğrudan kullanılmasını sağlar. Euro V emisyon seviyesi geniş bir pazar yelpazesinde kabul edilir. Sol sürüş (LHD)/sağ sürüş (RHD) seçeneğiyle sunulan 6×4 versiyon, aracın pazar kapsama alanını daha da genişletir. İthalat öncesinde yerel tip onayı ve emisyon düzenlemelerini onaylayınız.

Hizmet Avantajları

- Xichai/Cummins motor: Geniş bölgesel yedek parça erişilebilirliği
- Jost 50 beşinci tekerlek: Uluslararası düzeyde desteklenen yedek parçalar ve servis
- Grammer koltuk: Uluslararası düzeyde temin edilebilen yedek parçalar
- İngilizce etiketler ve dokümantasyon standart
- Tamamen ihracat sınıfı kablo tesisatı korumasıyla ihracat edilmiştir

Tahrik Konfigürasyonu Seçenekleri

SSS

S1: 4×2 RHD anında teslim için mevcut mu?
Y1: 4×2 RHD şu anda ön seri (prototip) spesifikasyonundadır. Lütfen mevcut üretim durumunu ve teslimat zaman çizelgesini teyit etmek için bizimle iletişime geçin.

Soru 2: 6×4 hangi emisyon standardına uygun?
Cevap 2: 6×4, motor ve konfigürasyon seçiminize bağlı olarak Euro II, Euro V ve Euro VI standartlarında mevcuttur. Sipariş verirken gerekli standardı belirtin.

Soru 3: Jost 50 çekici kancası uluslararası römorklarla uyumlu mu?
Cevap 3: Evet. Jost 50, dünya genelinde üretilen çoğu yarı-römorkla uyumlu olan uluslararası standart çekici kancasıdır.

Soru 4: JK6 modeline bir hız sabitleyici sistemi takılabilir mi?
Cevap 4: Evet, hız sabitleyici sistemi 6×2 ve 6×4 varyantlarında standart ihracat ekipmanı olarak dahil edilmiştir.