Xe tải đầu kéo FAW JK6 | 4×2 / 6×2 / 6×4 | Xuất khẩu tay lái phải (RHD) | 240–320 PS | Tiêu chuẩn Euro V

Mô tả sản phẩm

FAW JK6 là loại xe tải đầu kéo trung – nặng được thiết kế đặc biệt cho thị trường xuất khẩu, có sẵn các cấu hình cầu 4×2, 6×2 và 6×4 với tay lái phải (RHD); riêng biến thể 6×4 còn có tùy chọn tay lái trái (LHD). Xe sử dụng buồng lái kiểu mái phẳng, nổi toàn phần (full-float) dòng JK6, được tối ưu hóa nhằm giảm trọng lượng và vận hành hiệu quả, trang bị ghế lái Grammer, điều hòa không khí tự động và hệ thống chống bó cứng phanh ABS nhập khẩu như thiết bị tiêu chuẩn cho xuất khẩu. Bộ ghép moóc thứ năm Jost 50 và bình chứa khí nén bằng nhôm được trang bị trên tất cả các cấu hình.

Ứng dụng

– Vận tải hàng hóa và hậu cần khu vực
– Chuỗi cung ứng cảng, công nghiệp và xây dựng
– Các thị trường áp dụng quy định giao thông tay lái phải (RHD)
– Vận chuyển container nội bộ và vận tải đường ngắn đến trung bình

Ưu điểm nổi bật

1. Khả dụng lái bên phải — 4×2 và 6×2 với lái bên phải; 6×4 khả dụng cả lái bên trái và lái bên phải — đáp ứng phạm vi rộng thị trường xuất khẩu
2. Moóc nối Jost 50 — bộ nối tiêu chuẩn ngành để tương thích với đội moóc bán rơ-moóc quốc tế
3. Ghế tài xế Grammer — ghế Grammer nhập khẩu nhằm đảm bảo sự thoải mái cho tài xế trong ca làm việc kéo dài
4. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS nhập khẩu — hệ thống ổn định phanh để vận hành an toàn khi có tải
5. Bình khí nén bằng nhôm — hệ thống khí nén nhẹ và chống ăn mòn

Điểm nổi bật

- Khung xe: 300×80×(8+5) / 300×80×8 mm
- Động cơ: diesel Xichai — 4×2: 290PS | 6×2: 240PS | 6×4: 240–320PS
- Tiêu chuẩn khí thải: Euro V (4×2, 6×2) | Euro II/V/VI (6×4, Xichai/Cummins)
- Dẫn động: 4×2 lái bên phải / 6×2 lái bên phải / 6×4 lái bên trái/bên phải
- Nhiên liệu: 300L (4×2) / bình nhôm 400L (6×2, 6×4)
- Buồng lái: Mái phẳng JK6, hệ thống điều hòa không khí một vùng, ghế Grammer, cửa sổ điện
- Bộ nối: Moóc bán rơ-moóc Jost 50
- Hệ thống phanh: ABS nhập khẩu, tiêu chuẩn

Lưu ý: Phiên bản 4×2 lái bên phải (RHD) là mẫu thử nghiệm/mẫu tiền sản xuất. Xác nhận trạng thái sản xuất trước khi đặt hàng.

Lợi thế khu vực

Cấu hình lái bên phải (RHD) giúp xe tải JK6 có thể áp dụng trực tiếp tại các thị trường có lưu thông bên phải — bao gồm Đông Phi, Nam Á, Đông Nam Á và khu vực Thái Bình Dương. Mức phát thải Euro V được chấp nhận rộng rãi tại nhiều thị trường. Phiên bản 6×4 với tùy chọn lái bên trái (LHD) hoặc lái bên phải (RHD) còn mở rộng thêm phạm vi thị trường của xe tải. Xác nhận quy định phê duyệt kiểu loại và quy định phát thải tại địa phương trước khi nhập khẩu.

Lợi thế Dịch vụ

- Động cơ Xichai/Cummins với mạng lưới phụ tùng thay thế sẵn có trên diện rộng
- Moóc bán rơ-moóc Jost 50: phụ tùng thay thế và dịch vụ được hỗ trợ quốc tế
- Ghế Grammer: phụ tùng thay thế có sẵn trên toàn cầu
- Nhãn dán và tài liệu hướng dẫn bằng tiếng Anh, tiêu chuẩn
- Được xuất khẩu với lớp bảo vệ dây điện đạt tiêu chuẩn xuất khẩu đầy đủ

Tùy chọn cấu hình truyền động

Câu hỏi thường gặp

C1: Phiên bản 4×2 RHD có sẵn để giao ngay không?
T1: Phiên bản 4×2 RHD hiện đang ở giai đoạn tiền sản xuất (mẫu thử nghiệm). Vui lòng liên hệ chúng tôi để xác nhận tình trạng sản xuất hiện tại và thời gian giao hàng.

Câu hỏi 2: Tiêu chuẩn khí thải nào mà mẫu xe 6×4 đáp ứng?
Đáp án 2: Mẫu xe 6×4 có sẵn ở các mức tiêu chuẩn khí thải Euro II, Euro V và Euro VI, tùy thuộc vào lựa chọn động cơ và cấu hình. Vui lòng nêu rõ tiêu chuẩn yêu cầu khi đặt hàng.

Câu hỏi 3: Bộ móc kéo Jost 50 có tương thích với rơ-moóc quốc tế không?
Đáp án 3: Có. Jost 50 là bộ móc kéo tiêu chuẩn quốc tế, tương thích với phần lớn rơ-moóc bán tải được sản xuất trên toàn cầu.

Câu hỏi 4: Xe JK6 có thể được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình không?
Đáp án 4: Có, hệ thống kiểm soát hành trình được trang bị tiêu chuẩn trên các biến thể 6×2 và 6×4 như thiết bị xuất khẩu tiêu chuẩn.