FAW JK6 Բեռնաքարշ տրակտոր | 4×2 / 6×2 / 6×4 | Աջ կողմի վարորդավայրով (RHD) արտահանում | 240–320 ձիաուժ | Եվրո V

Ապրանքի նկարագրություն

FAW JK6-ը միջին–ծանր տրակտոր է, որը մշակված է արտահանման շուկաների համար և առաջարկվում է 4×2, 6×2 և 6×4 առանցքային կոնֆիգուրացիաներով՝ աջ կողմի վարմամբ (RHD), ինչպես նաև 6×4 տարբերակի համար ձախ կողմի վարմամբ (LHD)։ JK6-ի հարթ տանիքով լիարժեք լողացող կաբինի վրա հիմնված այս բեռնատարը օպտիմալացված է թեթև և արդյունավետ շահագործման համար՝ ներառյալ Grammer վարորդի նստատեղը, ավտոմատ օդի սառեցումը և ներմուծված ABS-ը որպես ստանդարտ արտահանման սարքավորումներ։ Jost 50-ի հինգերորդ անիվի միացման սարքը և ալյումինե օդի տանկերը ներառված են բոլոր կոնֆիգուրացիաներում։

Դիմում

- Տարածաշրջանային բեռնափոխադրումներ և տրանսպորտային տրամադրումներ
- Նավահանգիստներ, արդյունաբերական և շինարարական մատակարարման շղթաներ
- Շուկաներ, որտեղ գործում են աջ կողմից շարժվելու կանոնները
- Կոնտեյներային շատլ և կարճ՝ մինչև միջին հեռավորության փոխադրումներ

Հիմնական առավելություններ

1. Աջ կողմից շարժվելու տարբերակներ — 4×2 և 6×2 RHD-ով; 6×4-ը հասանելի է LHD և RHD տարբերակներով՝ ընդգրկելով լայն շրջանակի արտահանման շուկաներ
2. Jost 50-րդ անվային միացման սարք — Արդյունաբերության ստանդարտ միացման սարք միջազգային կիսամեքենայային ավտոմեքենաների պահեստների հետ համատեղելիության համար
3. Grammer վարորդի նստատեղ — Ներմուծված Grammer նստատեղ երկարատև աշխատանքային շիֆտերի ընթացքում վարորդի հարմարավետության համար
4. Ներմուծված ABS — Բեռնված վիճակում անվտանգ շահագործման համար ապահովող արգելակման կայունության համակարգ
5. Ալյումինե օդային տանկեր — թեթև քաշի և կոռոզիայի նկատմամբ դիմացկուն պնևմատիկ համակարգ

Կենտրոնացած կետեր

- Շասի. 300×80×(8+5) / 300×80×8 մմ
- Շարժիչ. Xichai դիզել — 4×2. 290 ձիաուժ | 6×2. 240 ձիաուժ | 6×4. 240–320 ձիաուժ
- Մթնոլորտ արտանետումներ. Euro V (4×2, 6×2) | Euro II/V/VI (6×4, Xichai/Cummins)
- Շարժում. 4×2 RHD / 6×2 RHD / 6×4 LHD/RHD
- Վառելիք. 300 լ (4×2) / 400 լ ալյումինե տանկ (6×2, 6×4)
- Կաբինա. JK6 հարթ սալիկով, լիարժեք լողացող, մեկ գոտու օդի սառեցմամբ, Grammer նստատեղ, էլեկտրական պատուհաններ
- Միացում. Jost 50 հինգերորդ անիվ
- Արգելակում. Ներմուծված ABS՝ ստանդարտ

Նշում. 4×2 RHD տարատեսակը նախատիպ է/նախնական սերիայի սպեցիֆիկացիա: Պատվերից առաջ հաստատեք արտադրության կարգավիճակը:

Տարածաշրջանային առավելություններ

RHD կոնֆիգուրացիան թույլ է տալիս JK6-ը անմիջապես կիրառել այն շուկաներում, որտեղ ստանդարտ է աջակողմյան շարժումը՝ Արևելյան Աֆրիկայում, Հարավային Ասիայում, Հարավարևելյան Ասիայում և Խաղաղ օվկիանոսի տարածաշրջանում: Euro V մակարդակի արտանետումները ընդունված են լայն շրջանային շուկաներում: 6×4 տարատեսակը՝ LHD/RHD ընտրանքային հնարավորությամբ, լրացուցիչ ընդլայնում է մեքենայի շուկայավարման շրջանային ծածկույթը: Ներմուծման առաջ հաստատեք տեղական տիպի հաստատումը և արտանետման կանոնակարգերը:

Ծառայության առավելություններ

- Xichai/Cummins շարժիչ՝ լայն տարածաշրջանային պահեստամասերի հասանելիությամբ
- Jost 50 հինգերորդ անիվ. միջազգային աջակցություն պահեստամասերի և սպասարկման համար
- Գրամերի նստատեղ. միջազգային շուկայում հասանելի փոխարինման մասեր
- Անգլերեն լեզվով պիտակներ և տեխնիկական փաստաթղթեր
- Արտահանվում է լրիվ արտահանման դասի լարային համակարգի պաշտպանությամբ

Շարժման կոնֆիգուրացիայի տարբերակներ

Հաճախակի տրվող հարցեր

Հարց 1. Կարելի՞ է անմիջապես առաքել 4×2 RHD-ն:
Պատասխան 1. 4×2 RHD-ն այժմ նախասերիական (պրոտոտիպ) սպեցիֆիկացիայի մեջ է: Խնդրում ենք կապվել մեզ հետ՝ հաստատելու ընթացիկ արտադրության վիճակը և առաքման ժամանակացույցը:

Հարց 2. Ո՞ր մթնոլորտային արտանետումների ստանդարտին է համապատասխանում 6×4-ը:
Պատասխան 2. 6×4-ը հասանելի է Euro II, Euro V և Euro VI ստանդարտներով՝ կախված շարժիչի և կոնֆիգուրացիայի ընտրությունից: Պատվերը տալիս լինելիս նշեք անհրաժեշտ ստանդարտը:

Հարց 3. Jost 50-ը համատեղելի՞ է միջազգային բեռնատար մեքենաների հետ:
Պատասխան 3. Այո: Jost 50-ը միջազգային ստանդարտ հինգերորդ անիվն է, որը համատեղելի է աշխարհում արտադրվող մեծամասնության կիսաբեռնատար մեքենաների հետ:

Հարց 4. JK6-ը կարելի՞ է սարքավորել ճանապարհային արագության կայունապահպանման համակարգով:
Պատասխան 4. Այո, ճանապարհային արագության կայունապահպանման համակարգը ներառված է 6×2 և 6×4 տարատեսակներում որպես ստանդարտ արտահանման սարքավորում: