Caminhão Trator FAW JK6 | 4×2 / 6×2 / 6×4 | Exportação para Lado Direito do Condutor (RHD) | 240–320 cv | Euro V

Descrição do Produto

O FAW JK6 é um caminhão trator médio-pesado projetado especificamente para mercados de exportação, oferecendo configurações de eixos 4×2, 6×2 e 6×4 com direção à direita (RHD), além de opção com direção à esquerda (LHD) apenas para a variante 6×4. Construído com base na cabine JK6 de teto plano e suspensão flutuante total, o veículo é otimizado para operação leve e eficiente, contando com assento do motorista Grammer, ar-condicionado automático e sistema ABS importado como equipamento padrão para exportação. O engate de quinta roda Jost 50 e os reservatórios de ar em alumínio estão incluídos em todas as configurações.

Aplicação

– Transporte regional de carga e logística
– Cadeia de suprimentos portuária, industrial e de construção
– Mercados com regulamentação de trânsito que exige direção à direita
– Transporte de contêineres e transporte rodoviário de curta a média distância

Vantagens principais

1. Disponibilidade de direção à direita — 4×2 e 6×2 em RHD; 6×4 disponível em LHD e RHD — cobrindo uma ampla gama de mercados de exportação
2. Quinta roda Jost 50 — Acoplamento padrão da indústria para compatibilidade com frotas internacionais de semirreboques
3. Assento do motorista Grammer — Assento Grammer importado para conforto do motorista em turnos prolongados
4. ABS importado — Sistema de estabilidade de frenagem para operação segura sob carga
5. Tanques de ar em alumínio — Sistema pneumático leve e resistente à corrosão

Pontos fortes

- Chassi: 300×80×(8+5) / 300×80×8 mm
- Motor: Diesel Xichai — 4×2: 290 cv | 6×2: 240 cv | 6×4: 240–320 cv
- Emissão: Euro V (4×2, 6×2) | Euro II/V/VI (6×4, Xichai/Cummins)
- Tração: 4×2 RHD / 6×2 RHD / 6×4 LHD/RHD
- Combustível: 300 L (4×2) / tanque de alumínio de 400 L (6×2, 6×4)
- Cabine: JK6 de teto plano, flutuante completa, ar-condicionado de zona única, assento Grammer, janelas elétricas
- Acoplamento: quinta roda Jost 50
- Freios: ABS importado como padrão

Observação: a variante 4×2 com direção à direita (RHD) é uma especificação de protótipo/pré-série. Confirme o status de produção antes de efetuar o pedido.

Vantagens Regionais

A configuração RHD torna o JK6 diretamente aplicável a mercados onde o tráfego pela direita é padrão, incluindo África Oriental, Sul da Ásia, Sudeste Asiático e regiões do Pacífico. O nível de emissões Euro V é aceito em uma ampla gama de mercados. A variante 6×4, com opção de direção à esquerda (LHD) ou à direita (RHD), amplia ainda mais a cobertura de mercado do caminhão. Confirme a homologação local de tipo e as regulamentações sobre emissões antes da importação.

Vantagens do Serviço

- Motor Xichai/Cummins com ampla disponibilidade regional de peças de reposição
- Quinta roda Jost 50: peças de reposição e assistência técnica com suporte internacional
- Assento Grammer: peças de reposição disponíveis internacionalmente
- Etiquetas e documentação em língua inglesa como padrão
- Exportado com proteção completa do arnês de fiação para exportação

Opções de configuração de tração

Perguntas frequentes

P1: A versão 4×2 RHD está disponível para entrega imediata?
R1: A versão 4×2 RHD encontra-se atualmente na fase de pré-série (protótipo). Entre em contato conosco para confirmar o status atual da produção e o cronograma de entrega.

Q2: Qual é o padrão de emissões atendido pelo 6×4?
R2: O 6×4 está disponível nas versões Euro II, Euro V e Euro VI, conforme a seleção do motor e da configuração. Especifique o padrão exigido ao efetuar o pedido.

Q3: A quinta roda Jost 50 é compatível com reboques internacionais?
R3: Sim. A quinta roda Jost 50 é o acoplamento padrão internacional compatível com a maioria dos semirreboques fabricados globalmente.

Q4: O JK6 pode ser equipado com um sistema de controle de velocidade constante?
R4: Sim, um sistema de controle de velocidade constante é incluído, como equipamento padrão para exportação, nas variantes 6×2 e 6×4.