FAW JK6 ტრაქტორული ტვირთოსატანი ავტომობილი | 4×2 / 6×2 / 6×4 | მარჯვენა მართვის ექსპორტი | 240-320 ძალასილა | Euro V

Პროდუქტის აღწერა

FAW JK6 არის საშუალო–მძიმე ტრაქტორი, რომელიც განკუთვნილია სპეციალურად ექსპორტის ბაზრებისთვის და მოიცავს 4×2, 6×2 და 6×4 ღერძის კონფიგურაციებს მარჯვენა მართვის (RHD) ვერსიებში, ასევე 6×4 ვერსიისთვის მარცხენა მართვის (LHD) ვერსიებს. ეს ტვირთოვანი ავტომობილი აშენებულია JK6 ბრტყელი სახურავის მქონე სრულად მოძრავი კაბინის საფუძველზე და განკუთვნილია მსუბუქი და ეფექტური ექსპლუატაციისთვის, რომელშიც შედის Grammer-ის მძღოლის სასხდომი, ავტომატური ჰაერის კონდიციონირება და იმპორტირებული ABS როგორც სტანდარტული ექსპორტის აღჭურვილობა. Jost 50 ხუთეული კავშირი და ალუმინის ჰაერის ტანკები შედის ყველა კონფიგურაციაში.

Აპლიკაცია

— რეგიონალური ტვირთის გადაზიდვა და ლოგისტიკა
— სანავსადო, სამრეწველო და სამშენებლო მიწოდების ჯაჭვი
- მარკეტები, სადაც მარჯვენა მართვის წესები მოქმედებს
- კონტეინერების გადაზიდვა და მოკლე და საშუალო მანძილზე სატვირთო გადაზიდვები

Ძირითადი უპირატესობები

1. მარჯვენა მართვის ხელმისაწვდომობა 4×2 და 6×2 RHD- ში; 6×4 ხელმისაწვდომია LHD და RHD- ში მოიცავს საექსპორტო ბაზრების ფართო სპექტრს
2. Jost 50 მეხუთე ბორბალი ინდუსტრიის სტანდარტული შეხამება საერთაშორისო ნახევრადმისაბმულების პარკებთან თავსებადობისთვის
3. იმპორტირებული ნიშანი ნიშანი მძღოლის კომფორტისთვის ხანგრძლივი ცვლის დროს
4. იმპორტირებული ABS საბრმავის სტაბილურობის სისტემა დატვირთვის დროს უსაფრთხო მუშაობისთვის
5. ალუმინის ჰაერის ავზები მსუბუქი და კოროზიისგან დაცული პნევმატური სისტემა

Მთავარი თემები

- კადრი: 300×80×(8+5) / 300×80×8 მმ
- ძრავა: Xichai დიზელი — 4×2: 290 ცხენძალი | 6×2: 240 ცხენძალი | 6×4: 240–320 ცხენძალი
- ემისია: Euro V (4×2, 6×2) | Euro II/V/VI (6×4, Xichai/Cummins)
- მოძრავი ღერძები: 4×2 RHD / 6×2 RHD / 6×4 LHD/RHD
- საწვავი: 300 ლ (4×2) / 400 ლ ალუმინის ტანკი (6×2, 6×4)
- კაბინა: JK6 ბრტყელი სახურავის მქონე სრულად მოძრავი, ერთზონიანი კონდიციონერი, Grammer-ის სასხდომი, ელექტრო ფანჯრები
- შეერთება: Jost 50 ხუთპოლუსიანი მიმდევრობითი გადაცემა
- საჭიროების სისტემა: შემოტანილი ABS სტანდარტულად

Შენიშვნა: 4×2 RHD ვერსია არის პროტოტიპი/წინასაერიოდო სპეციფიკაცია. შეკვეთამდე დაადასტურეთ წარმოების სტატუსი.

Რეგიონალური უპირატესობები

RHD კონფიგურაცია საშუალებას აძლევს JK6-ს პირდაპირ გამოყენებას აღმოსავლეთ აფრიკაში, სამხრეთ აზიაში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და წყნარი ოკეანის რეგიონში, სადაც მარჯვენა მოძრაობა არის სტანდარტი. Euro V ემისიის დონე მიღებულია მრავალ რეგიონში. 6×4 ვერსია LHD/RHD ვარიანტებით კი კიდევე უფრო მეტად აფარებს სატრანსპორტო საშუალების ბაზარს. შემოტანამდე დაადასტურეთ ადგილობრივი ტიპის დამტკიცება და ემისიის ნორმები.

Სერვისის პრიმარები

- Xichai/Cummins ძრავა მრავალრეგიონული სარეზერვო ნაკეთობების ხელმისაწვდომობით
- Jost 50 ხუთპოლუსიანი მიმდევრობითი გადაცემა: საერთაშორისო მხარდაჭერილობით სარეზერვო ნაკეთობები და სერვისი
- სასხდომი ადგილის გრამერი: საერთაშორისო ბაზარზე ხელმისაწვდომი შეცვლადი ნაკეთობები
- ინგლისურენოვანი ნიშნულები და დოკუმენტაცია სტანდარტულად
- ექსპორტირებული სრული ექსპორტული ხარისხის სადენების დაცვით

Ძრავის კონფიგურაციის ვარიანტები

Ხშირად დასმული კითხვები

Კითხვა 1: შეიძლება თუ არა 4×2 RHD-ს დამატებითი დაყენების გარეშე გადაცემა?
Პასუხი 1: 4×2 RHD ამჟამად წარმოადგენს წინასერიულ (პროტოტიპულ) სპეციფიკაციას. გამოიყენეთ კონტაქტი ჩვენთან მიმდინარე წარმოების სტატუსისა და მიწოდების ვადების დასადასტურებლად.

Კითხვა 2: 6×4 რომელი ემისიის სტანდარტს აკმაყოფილებს?
Პასუხი 2: 6×4 ხელმისაწვდომია Euro II, Euro V და Euro VI ვერსიებში, რაც დამოკიდებულია ძრავის და კონფიგურაციის არჩევანზე. შეკვეთის დროს მიუთითეთ საჭიროების შესაბამისი სტანდარტი.

Კითხვა 3: შეესატყობა თუ არა Jost 50 ხუთკოლესანი საერთაშორისო ტრეილერებს?
Პასუხი 3: კი. Jost 50 არის საერთაშორისო სტანდარტის ხუთკოლესანი კავშირი, რომელიც თავსებადია უმრავლესობას მსოფლიო მასშტაბით წარმოებულ ნახევარტრეილერებთან.

Კითხვა 4: შეიძლება თუ არა JK6-ს მონტაჟი კრუიზ-კონტროლის სისტემით?
Პასუხი 4: კი, კრუიზ-კონტროლის სისტემა სტანდარტულად შედის 6×2 და 6×4 ვერსიებში როგორც ექსპორტის საჭიროებების შესაბამისი აღჭურვილობა.