Trattore compatto e maneggevole per l’esportazione — guida a destra per soddisfare le esigenze di diversi mercati
Il FAW JK6 è un trattore medio-pesante progettato specificamente per i mercati di esportazione, disponibile nelle configurazioni a 4×2, 6×2 e 6×4 assi, con guida a destra (RHD) e, per la variante 6×4, anche con guida a sinistra (LHD). Basato sulla cabina full-float a tetto piatto JK6, il veicolo è ottimizzato per un funzionamento leggero ed efficiente, con sedile conducente Grammer, climatizzatore automatico e ABS importato come dotazione standard per l’esportazione. Il gancio di traino Jost 50 e i serbatoi dell’aria in alluminio sono inclusi in tutte le configurazioni.

- Trasporto regionale e logistica
- Catena di approvvigionamento portuale, industriale e edile
- Mercati con regolamentazione del traffico a guida a destra
- Servizi di trasporto container e trasporto su distanze brevi-medie
1. Disponibilità per guida a destra — 4×2 e 6×2 in RHD; 6×4 disponibile in LHD e RHD — copre un’ampia gamma di mercati di esportazione
2. Attacco Jost 50 per semirimorchio — Accoppiamento standard del settore per compatibilità con flotte internazionali di semirimorchi
3. Sedile conducente Grammer — Sedile Grammer importato per il comfort del conducente durante turni prolungati
4. ABS importato — Sistema di stabilità frenante per un funzionamento sicuro a pieno carico
5. Serbatoi dell’aria in alluminio — Sistema pneumatico leggero e resistente alla corrosione
- Telaio: 300×80×(8+5) / 300×80×8 mm
- Motore: Diesel Xichai — 4×2: 290 CV | 6×2: 240 CV | 6×4: 240–320 CV
- Emissioni: Euro V (4×2, 6×2) | Euro II/V/VI (6×4, Xichai/Cummins)
- Trazione: 4×2 RHD / 6×2 RHD / 6×4 LHD/RHD
- Carburante: Serbatoio da 300 L (4×2) / serbatoio in alluminio da 400 L (6×2, 6×4)
- Cabina: JK6 a tetto piatto, sistema di galleggiamento completo, climatizzazione monozona, sedile Grammer, finestrini elettrici
- Attacco: attacco a gancio Jost 50
- Frenatura: ABS importato, standard
Nota: la variante 4×2 con guida a destra è una specifica di prototipo/pre-serie. Confermare lo stato di produzione prima dell’ordine.
La configurazione con guida a destra rende il JK6 direttamente utilizzabile nei mercati in cui vige la circolazione a destra, compresi l’Africa orientale, l’Asia meridionale, l’Asia sudorientale e le regioni del Pacifico. Il livello di emissioni Euro V è accettato in un’ampia gamma di mercati. La variante 6×4, disponibile sia con guida a sinistra che a destra, amplia ulteriormente la copertura commerciale del veicolo. Confermare l’approvazione locale del tipo e le normative sulle emissioni prima dell’importazione.
- Motore Xichai/Cummins, con ampia disponibilità di ricambi a livello regionale
- Attacco a gancio Jost 50: ricambi e assistenza tecnica supportati a livello internazionale
- Sedile Grammer: ricambi di sostituzione disponibili a livello internazionale
- Etichette e documentazione in lingua inglese, standard
- Esportato con protezione completa del cablaggio conforme agli standard per l'esportazione


| Configurazione | Trazione | Motore | Potenza | Emissione | Carburante |
|---|---|---|---|---|---|
| 4×2 RHD | 4×2 RHD | Cioccolata | 290 CV | Euro V | 300 L |
| 6×2 con guida a destra | 6×2 con guida a destra | Cioccolata | 240 CV | Euro V | 400 L |
| 6×4 con guida a sinistra o a destra | 6×4 con guida a sinistra o a destra | Xichai/Cummins | 240–320 CV | Euro II/V/VI | 400 L |
D1: Il modello 4×2 guida a destra è disponibile per consegna immediata?
R1: Il modello 4×2 guida a destra è attualmente in fase pre-serie (prototipo). Contattateci per confermare lo stato di produzione e i tempi di consegna.
Q2: A quale norma sulle emissioni risponde il 6×4?
R2: Il 6×4 è disponibile nelle versioni Euro II, Euro V ed Euro VI, a seconda della scelta del motore e della configurazione. Specificare la norma richiesta al momento dell’ordine.
Q3: Il gancio di traino Jost 50 è compatibile con i rimorchi internazionali?
R3: Sì. Il gancio di traino Jost 50 è lo standard internazionale per l’accoppiamento con la maggior parte dei semirimorchi prodotti a livello globale.
Q4: È possibile installare sul JK6 un sistema di controllo della velocità costante?
R4: Sì, un sistema di controllo della velocità costante è incluso di serie sull’equipaggiamento esportato per le versioni 6×2 e 6×4.